辞旧迎新 “红红火火”金融助力实现“车厘子自由”

辞旧迎新 “红红火火”金融助力实现“车厘子自由”
2025年01月14日 11:14 金融时报

2025年第一个工作日早晨,位于上海奉贤金汇镇的上海辉展果蔬市场里早已热闹起来,到处都是叉车发出的喇叭声,司机们一边扭头往后看路,一边倒车穿行,前去搬运来自智利的车厘子。当前正逢“车厘子季”,越来越多中国居民吃上了这款冬季最红火的水果。而作为华东地区最大的进口水果批发市场,上海辉展果蔬市场之所以能让消费者实现“车厘子自由”,离不开金融力量无形的呵护。

进口商更有底气

“没有钱做不了车厘子生意。”上海果泽农业发展有限公司(以下简称“果泽农业”)总经理青勇对《金融时报》记者说,“每年的‘车厘子季’,资金需求都特别大,因为要给国内外很多的环节付款。”

车厘子作为水果中的“顶流”,有多贵?据介绍,上海辉展果蔬市场里“一柜”,即一个集装箱可以装20个托盘车厘子,按每柜20吨重量计算,其货值(即销售价格)超过100万元。从去年11月一直到今年的“车厘子季”期间,上海辉展果蔬市场日交易可达上百柜,日交易金额超过1亿元。上海辉展果蔬市场总经理助理王先见透露,市场日交易量在最高峰时超过200柜、4000吨,今年整个“车厘子季”交易量预计能比上年增长约30%。 

为了确保果泽农业在今年的“车厘子季”有一个好收成,农行上海市分行为公司提供了300万元“商户e贷”。青勇表示:“这笔贷款补充了我们的资金,让我们有信心也有能力做好水果生意。”

“果泽农业原来是农行抵押类贷款产品客户,有更多资金需求。在‘商户e贷’推出后,我们第一时间想到了他们。”农行上海金汇支行行长盛玮玏介绍说。

“现在贷款很方便,农行工作人员提前帮我准备好‘商户e贷’手续,短短几天就完成了授信审批,而且随借随还。”青勇表示。

据盛玮玏透露,农行上海金汇支行在上海辉展果蔬市场约有二三十户贷款户。除了“商户e贷”,该行还提供POS收单、白金信用卡等金融服务,满足“三农”和个私业主客群的综合需求。

采购交易更顺畅

“近期,每天到达中国的车厘子在800至1000条集装箱,市场没日没夜地运行,销售节奏比往年快很多。到柜后,老外也不再捂着柜子不开,而是迫切地找场地,把自己的柜子提进来,打开看看有没有问题,没有问题就卖掉,为下一个柜子腾出场地。”上海馥实贸易有限公司(以下简称“馥实贸易”)总经理葛雷为记者描绘着近期车厘子交易场景。馥实贸易从2013年上海辉展果蔬市场开业起就已入驻,是目前市场150多家进口商户之一。

由于在线下多地同时扩展业务,包括与品牌茶饮店加大合作力度,往年全靠自有资金发展的馥实贸易今年也有了贷款需求。据葛雷介绍,对上游企业通常11月要支付预付款,12月要结尾款;对于供应链下游,资金占用压力集中在1月,到春节前后才能缓解,大部分资金要到2月才能回笼。

让人颇感意外的是,水果批发行业当前普遍采用的付款方式还是赊账。为了降低市场采购商赖账风险,除了前期对采购商身份资质的登记审核之外,当地果品行业商会还为会员单位及时提供信息,并发布通知对账款回收提出要求。1月2日,奉贤区果品行业商会与辉展果蔬市场联合发布的《关于年底账款回收的通知》就账款回收期限提出了更严格的要求。

“我们不定期地到各会员单位走动,了解应收账款回收情况。哪个采购商如果没能按时付款,我们会通过大屏幕滚动播出该公司名字,起到提醒作用。”奉贤区果品行业商会秘书长徐刚向记者介绍。

消费市场更兴旺

除了产量以及运往中国车厘子的规模不断加大外,海运也在提速。据葛雷介绍,智利车厘子早些年需要拼船与其他货物一起乘普货船,转运至中国,全程需要30到40天。近几年,车厘子享受包船待遇,直抵上海洋山港等中国港口,航程可以缩短到23天左右。

记者在走访中了解到,蛇年春节比龙年提前十几天,压缩了车厘子销售时间,加上车厘子在暖热环境中不易保鲜,销售旺季缩短,这些因素让智利出口商不敢等待太久,今年冬季车厘子价格有所下调。

在业内人士看来,适度降价、薄利多销并不是坏事。葛雷坦言:“对于市场所有商户来讲,大家都想便宜点卖,卖快一点。价格降低了,我们除了一线城市,还可以卖到二三线城市,甚至县城,卖给更多的人。价格降低后,潜在的经营亏损风险也会降低,我们下游批发商的进货成本也低了,由此形成一个良性循环。”

“现在车厘子价格降下来了,快递又方便,越来越多的消费者都能吃到。”青勇直言,“市场进一步下沉,对提振消费有很大作用。今年‘车厘子季’,我国总进口量预估不少于2.4万到2.5万柜,说明国内消费需求正变得旺盛起来。”

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