2024年二手车交易量创新高|二手车_新浪财经

图一：全国二手车均价

图二：2024年1—11月交易使用年限分析

图三：2023年1—11月交易使用年限分析

■本报记者吴博峰

　　中国汽车流通协会日前发布的最新统计数据显示，2024年11月全国二手车市场交易量为178.56万辆，同比增长8.12%。2024年前11个月，二手车累计交易量达1771.39万辆，已接近2023全年交易量的总和。预计2024年我国二手车市场交易量将刷新纪录。

市场稳步增长

　　2024年11月，随着该轮汽车以旧换新政策即将到期，消费者加速购车进程，市场置换车源增加，促进了二手车交易量的增长。同时，年底市场的翘尾效应以及2025年春节时间较早，部分春节前购车需求也会在2024年12月提前释放，当月消费者购车意愿增强，二手车市场活跃度显著提升，交易量实现较大幅度增长。

　　数据显示，2024年11月，轿车是二手车市场的最热销车型，交易量占比57.2%；SUV和MPV交易量占比分别为13.6%和6.4%，其中MPV同比增长6.37%。

　　近年来，随着消费者对汽车空间、舒适性和多功能性的需求不断增加，越来越多的家庭选择将SUV作为日常出行首选。而消费市场购车需求的改变，也推动了这一细分市场在二手车市场中的地位。数据显示，SUV车型交易量同比增长11.84%，是唯一一个增速超过10%的细分市场，轿车仅为4.98%。

　　中国汽车流通协会信息部副主任陆广智对《中国消费者报》记者表示，虽然相对来看轿车交易量涨幅最小，但从实际交易量来看，轿车仍是增长

　　最多的车型。2024年1月至11月较2023年同期增加近30万辆，从市场占比来看，轿车依旧是乘用车市场的主力车型。

　　从车龄结构来看，2024年1月至11月，二手车使用年限在3到6年的交易量最多，占比47.4%，较2023年同期增加4.2个百分点；使用年限在3年内车型占比26.4%，较2023年同期下降了1.5个百分点。陆广智介绍，从车龄变化趋势可以看出，车龄结构逐步向较短车龄区间偏移，大多数消费者选购二手车时更倾向于车龄较短的车型。消费者对于二手车的消费理念也在改变，除了关注价格因素外，消费者更加注重车辆性价比和长期使用成本，对于车辆性能和稳定性的要求越来越高。

　　2024年11月，二手车交易均价为6.39万元，环比下降0.14万元，较2023年同期下降0.09万元。中国汽车流通协会表示，当月二手车均价小幅下滑反映出经销商在促销活动中定价策略的调整，通过降价促销来吸引更多消费者。此外，交易车型和车龄结构变化对于均价也会产生影响，这也是二手车交易均价波动的重要因素。

新能源车破百万辆

　　2024年我国新能源车累计销量首次突破千万辆大关。在此背景下，全国新能源二手车年交易量也首次突破百万辆。数据显示，2024年前11个月，全国新能源二手车交易量达100.49万辆，同比增长48.7%，是二手车市场增速最快的细分市场。其中，2024年11月全国新能源二手车交易量为11.09万辆，同比增长28.6%，已连续3个月交易量突破10万辆。

　　2024年11月，在新能源二手车中，SUV车型交易量占比27.6%，其次是紧凑型轿车，占比21.4%。整体来看，当月新能源二手车交易中，紧凑级、中大级以及MPV车型的份额环比有所增长，中级车型当月下降较为明显。

　　事实上，新能源二手车交易量的稳定增长与日渐成熟的新能源车使用环境密切相关。

　　从需求上看，我国新能源汽车继续保持高速发展，2024年前11个月我国新能源汽车产销分别增长34.6%、35.6%。交通运输部的统计数据显示，2024年国庆假期，新能源汽车出行占比已达15.9%，预计即将到来的春运会更高。

　　从供给上看，近年来，我国在大力发展新能源车的同时，积极推动充电桩等配套设施建设。截至2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万个；高速公路服务区累计建成充电桩3.3万个、已建充电停车位4.9万个，比2023年分别增加1.2万个、1.7万个。目前，全国6000多个高速公路服务区中，超过5800个服务区安装了充电桩，覆盖率达97%。

　　中国汽车流通协会产业协调工作委员会主任徐剑飞对《中国消费者报》记者表示，充电基础设施关系到新能源车的用车体验，是新能源车市场推广的重要组成部分。加快形成便捷、安全的新能源车充电体系，对拉动新能源车消费尤为重要。在此过程中，新能源二手车也会借助电动化发展的整体步伐向前迈进。

内外双循环加速

　　2024年以来，在报废更新和以旧换新政策的带动下，汽车消费市场被进一步激活。同时，二手车市场明显回暖，实现了交易量同比、环比双增长。

　　2024年11月，二手车转籍率为29.79%，同比增长1%。其中，二手车转籍总量为53.2万辆，同比增长11.88%。具体来看，全国转籍比例排名前5位的分别是北京、浙江、上海、江苏、山东，转籍率均在32%以上。

　　值得一提的是，除了加快二手车市场国内循环外，打开二手车出口市场大门同样重要。中国汽车流通协会副会长王都介绍，目前，我国二手车出口已超过160个国家和地区，并逐渐在全球汽车市场树立了良好的口碑。

　　近年来，各地也相继出台扶持政策，为二手车出口企业提供支持。作为二手车出口的重要市场，广东省加强二手车出口服务体系建设，支持龙头企业在主要港口建设二手车出口基地，并支持建立二手车出口企业联盟，推进主机厂与出口企业资源对接；天津市创新推出二手车出口跨境质保服务，让海外消费者在车辆出现故障时，可以第一时间联系客服，从而得到有效的售后保修指导，保障二手车消费者合法权益。

　　王都表示，相比竞争激烈的新车市场，二手车出口是目前国内汽车流通领域尚处于发展初期阶段的风口之一，二手车出口只有坚持规范化、品牌化发展策略，才能促进行业健康稳步发展。期待今年各地出台多样化政策，为二手车出口企业提供更好的营商环境。

　　（本文数据来源：中国汽车流通协会）