中国航空工业集团成都飞机设计研究所原副总设计师谢品
2024年12月18日,时隔两个多月,中国航空工业集团成都飞机设计研究所(以下简称中航工业成飞所)原副总设计师谢品再次接受了华西都市报、封面新闻记者的采访。听闻《华西都市报》已创刊30周年,封面传媒也成立9周年了,他笑着说:“以前常看你们的报纸,流光如矢去不可返,一转眼我85岁,它也30岁了。”随后,他送上了祝福:“祝《华西都市报》30周年暨封面传媒9周年生日快乐,它像一个孩子走到成熟的壮年。《华西都市报》及时报道人们关心的事物,是一张受欢迎的报纸,愿她越办越好。”
退休后的谢品几乎很少再谈起工作上的事情,过着悠闲生活。
2024年9月下旬,新中国成立75周年之际,谢品在位于锦江河畔武侯祠旁的中航工业成飞所武侯园区接受了记者的采访。在长达3个多小时的采访里,这位耄耋之年的老人讲述了中国航空事业发展的壮丽故事。
歼-8首飞
独立研发闯出新天地
1957年,谢品入读南京航空学院(现南京航空航天大学)飞机系空气动力学专业。彼时,新中国试制的第一架喷气式歼击机歼-5已诞生,航空教育体系初步形成。
毕业后,谢品进入国防部六院一所工作,在这里他认识了宋文骢。“我是宋总的下属,我们共事半个世纪,除了同事关系,他更像我的兄长。”
上世纪60年代,作为中国空军的主力机型,歼-7始终存在着一个问题:航程太短。让谢品印象深刻的是“双发方案”。通过深入的论证和研究,他和同事们一致认为采用双发动机能够解决航程问题。但在当时的环境下,国家不让搞新机。“宋总是个敢想敢做的人,他想了一个办法,给方案取名叫‘歼7改进方案’,然后将方案锁进保险柜,说未来能派上用场。”谢品说。
上世纪60年代中期,世界超级大国已拥有两倍声速战斗机,而我国却没有与之抗衡的装备。因国际形势突变,引进途径被堵死。
形势逼人,唯有独立研发。1964年,中央军委下达研制新机的任务。在一次机缘巧合中,那份锁进柜子的“歼7改进方案”被公开,得到了上级认可,这就是后来的歼-8。
歼-8首飞当天,谢品全程目睹。从飞机启动、滑跑,到直刺长空,他形容:长长的脖子,像天鹅一样美丽。歼-8的首飞成功,使我国结束了不能自主设计研制高空高速歼击机的历史。
歼-10首飞
拉开中国航空新时代
1970年,响应三线建设号召,谢品跟随300余人的大部队来到成都。提及对成都的印象,他笑着说:“那时这里的人还穿长袍衫、裹头巾,我们觉得好新奇。”
一起过来的还有歼-9项目:一个研制10余年却未能飞上天空的机型。“歼-9技术指标频繁改动,最终在1980年‘下马’(项目停止),很多人都流下了眼泪。”但谢品并不觉得太惋惜,他说:“积累的技术成果和研究方向不会白费,我们会设计出更先进的战斗机。”
热血初心散落在长久而细致的努力中。1982年,歼-10开始方案论证。1986年,56岁的宋文骢被任命为歼-10飞机总设计师,谢品深度参与其中,负责分管总体设计、气动力分析。
谈及歼-10,谢品说:“从事歼-9飞机研发多年,在鸭式气动布局和中程武器系统上积累的研究成果,为歼-10奠定了坚实基础。”
1998年3月23日下午,温江机场,万人齐聚,首飞试飞员雷强驾驶歼-10完成首飞。“飞机在天上飞了20多分钟后顺利着地,宋总小跑过去和现场的人相拥,喜极而泣。”很多年后,几乎所有参与过研发工作的人谈起歼-10首飞成功,仍激动不已,谢品也不例外。“这是我国第一款自主研发的第三代战机,直接拉开了中国航空的新时代!”
和宋文骢
是同事亦是挚友
采访中,谢品提及最多的是宋文骢,那个是同事亦是挚友的人。
半个世纪的工作经历,谢品一直伴着宋文骢。“最早他当组长,我是组员;他是总设计师,我当副总设计师。”谢品说,作为我国土生土长的总设计师,宋文骢没有吃过“洋面包”。“宋总是真正意义上打过仗的飞机设计师,饱受战争洗礼。”谢品评价道。
在技术上,谢品认为,老宋是个总想着往前走的人。因为主意多脑瓜灵活,很多同事戏称宋文骢为“宋老鬼”。上世纪60年代初,国家财政吃紧,新型号很难“上马”。但宋文骢始终认为,新型号的研制势在必行,并带领团队开展了前沿技术研究。1964年,国家开始重视新机型的研制,而中航工业成都所在这方面已取得长足进展。
作为参与歼-10项目研制的团队核心成员,为了争取该项目研制工作,宋文骢、谢品与中航工业成飞所原所长成志明三人曾一起向有关部门立下了军令状。2015年12月30日,宋文骢因病被送到北京,这次也是他们与“老宋”的最后一面。
2016年3月22日下午1点10分,86岁的宋文骢因病医治无效,在北京301医院辞世。3月23日——歼-10首飞18周年,《华西都市报》刊发名为《歼10总设计师宋文骢去世“他去了离翱翔的飞机最近的地方”》的新闻报道,以此纪念。这篇报道谢品后来才看到。他说:“大家都说,宋总去了离翱翔的飞机最近的地方,我也这样认为。”
谈起过去的回忆,无数画面仍会清晰地出现在谢品的脑海里。作为一个在中国航空事业发展的历史潮流里走过半个世纪的人,如今再回头看,他说:“中国航空事业的发展虽经历坎坷和曲折,却一直在稳步向前,硕果累累。”
华西都市报-封面新闻记者 邹阿江
人物名片
谢品,生于1939年,福建龙岩人。中国航空工业集团成都飞机设计研究所原副总设计师,原预研主管总师,研究员。长期从事和主持新机的发展论证、预先研究、总体设计和作战使用研究。
曾先后参加歼-7系列、歼-8、歼-9、歼-10系列、歼-20、枭龙等10余个飞机型号的设计研制,对多个型号飞机的诞生或立项有突出贡献。
曾荣获多项国家及部级科技进步奖,荣立部级一等功两次、二等功两次、三等功三次。
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今天就看看到底散户和游资与机构如何博弈,看看理性的脑袋多,还是三大主线里面到底谁说的算,谁能把控住,短线是否炒软件,你们自己看,短线行情是确定的,短线炒多少不知道,如果开盘情绪一致性太高,那说不准还会意外的杀,因为我判断是自救呢,但不是所有的软件都能救成功啊 ,趁机跑了的,也会有很多的 -
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做软件的资金大部分都是游资,软件股炒了多少年的概念,真没有几个赚钱的,都是扯概念的多,反反复复反而很消耗市场资金,但游资又偏爱软件股。这一波三大主线行情,都是机构主导的趋势行情,游资做不了主,只能跟随,搞了很多次连板高标,也没有把连板复苏起来,这次是瞄准了软件股,就是借用你AI的热点,另外起一个没有机构主导的板块行情,来达到自救或者主导行情的目的。 -
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以上内容不是我写的,我转载过来的,然大家理性理解,其实这个事去年12月份就嚷嚷过,但是没有什么波澜,不了了之,这次突然再次被炒热,肯定是有推手的,且推动的人没有一个是长期跟踪AI研究的,几乎都是营销号,说热点事件的,甚至还有长期做银行股的来踩一脚算力,这部分是眼馋的,还有踏空的,但是我发现,他们都看好软件了,都推荐软件了,认为软件的机会来了,结合上周五就炒了软件方向,AGENT,我猜测,可能是有一批大资金套在了AI软件上面,这次想解套,造一波行情。我为什么这么说,因为我之前也认为软件有一波行情,但是突然就是死掉了,是突然死的。后来我定义为是抖音豆包的出现,搞死了这波软件行情,从逻辑上来说,豆包通吃天下,其他小公司根本没机会竞争了,尤其是算力壁垒太高了。那波软件的猝死,一定是埋了很多资金,现在想自救了。 -
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5 智能体agent(这块我以前聊过 个人专属的agent场景 很有可能就是结合眼镜+指环+手表+手机的端侧组合 眼睛的摄像头拍摄图片视屏 记录成为每个人个人的数据 这类的数据消耗算力token都是指数级别的-上面写了眼镜拍的图像是500~1500token 如果是视屏30帧 60帧就是几万甚至十几万token起步 然后如果每分每秒都用于你个人的训练 连续至少21~30天以上 这个成本token是巨大巨大的 最后训练成为自己专一独有的管家和私人助理agent 目前智谱那个是典型的截屏agent 说实话很繁琐 用户会觉得很烦 屏幕一个个转换 agent帮你操作很花时间 而真的以后如果手机有全面app和zj系app的授权 可以做到根本不用打开手机agent独立完成这些功能-也就是我之前说的关闭手机屏幕的时间 但是目前也受限于算力的紧缺 如果是免费去搞这些事 根本成本一点没法覆盖-安卓系有个很好的办法 就是分屏做这个项目 但是如果还是很繁琐花时间很长 用户体验还是不会好 我预计 等AI手机真的出现和落地以后 agent才会称为一个真正的0-100大方向 估计是2025年的下半年) -
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而实际应用的出圈还得看toC这一块 所以是更看好ZJ的DB这边就看ZJ能在春节有多火多出圈了目前我看春节DY引流 热搜评论已经过亿了什么时候上线最后的新模型B(这个不是1.5pro 是更高的版本) 大概27~28号区间 根据实时流量上线 由于是多模态 我预计目前要看要看GPU卡数的评估 如果真的爆火 非常有可能被怕 打爆了算力宕机大家可以多关注ZJ系的其他APP 和春节春晚的互动 会有具体的引流方式 我就不多说啥了 大家自行体验吧还是全面看好国产Z链在春节全面爆发