转自:中国电力新闻网
中国能源新闻网见习记者 衣韵潼
万亿市值锂电巨头正式启动“A+H”上市进程。
12月26日晚间, 宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)公告,为进一步推进全球化战略布局,打造国际化资本运作平台,提高综合竞争力,拟发行境外上市外资股(H股)股票并申请在香港联交所主板挂牌上市。
将采取“A+H”架构
宁德时代赴港上市传闻早已有之。
2023年11月,据相关知情人士透露,宁德时代已就潜在赴港上市事宜与财务顾问进行了内外部讨论,但宁德时代官方层面未对此进行正面回应。
2024年3月,宁德时代董事长曾毓群在一次接受外界采访时确认,存在二次上市计划,但宁德时代现金流稳健,不会急于筹措资金也不会稀释现有股东股权。赴港上市眉目初显。
在前不久的12月19日,市场消息再次传出,宁德时代或筹集至少50亿美元在香港市场进行二次上市,约合人民币365亿元,最早或于2025年上半年上市。
这一规模如若实现,将成为自2021年来港股市场的最大IPO(首次公开募股)。不过,对于具体的发行规模及募集资金用途,宁德时代在12月26日晚间的公告中未予披露。
至于赴港上市的时间节点,此次公告指出,宁德时代将充分考虑现有股东的利益和境内外资本市场的情况,在股东大会决议有效期内(即经公司股东大会审议通过之日起18个月或同意延长的其他期限)选择适当的时机和发行窗口完成本次发行并上市。
“H股上市流程相对于A股来说更加简单、快速。同时,港股拥有与ADR(美国存托凭证)间的便捷转换机制,可以更好地融入国际金融市场,更方便国际投资机构投资,有利于宁德市场加速国际化进程。”利多星投资首席分析师林毅表示。
当前,为鼓励A股公司赴港二次上市,监管层面积极信号频现。
今年10月,香港证监会与香港交易所联合宣布,将优化新上市申请的审批流程,对于市值达到100亿港元、港股递表前的两个完整财政年度遵守A股法律法规的合资格A股公司,将按照快速审批时间表审批,提升其港股上市速度。
11月,中国证监会主席吴清对外表示,将进一步保持境外融资渠道畅通,提升境外上市备案的效率,积极支持符合条件的境内企业赴境外上市,更好地利用好两个市场、两种资源。
“A+H”两地上市潮在资本市场大浪奔涌。据Wind数据统计,截至12月27日,有不少于10家A股公司赴港上市申请正在轮候办理。锂电产业链中,比亚迪、赣锋锂业、天齐锂业均已实现“A+H”架构。
剑指全球化战略布局
放眼全球动力电池市场,宁德时代连续七年占据优势地位。
据SNE Research公布的最新数据,2024年1-10月全球动力电池装机量约686.7吉瓦时,同比增长25.0%。其中,宁德时代装机量252.8吉瓦时,排名第一,同比增幅为28.3%,全球市场份额高达36.8%,各方面数据远超排在第二位的比亚迪。
不过,单看海外市场,今年前十个月,宁德时代的动力电池装机量为76.6吉瓦时,海外市场份额为26.4%,虽仍为世界第一,但与排在第二位的韩国动力电池厂商LG新能源相比,海外市场装机量仅领先1.5吉瓦时,市场份额仅高出0.5个百分点。
“2025年,宁德时代的外部环境更加复杂。一方面,欧美关税迫使其走全球化战略以规避税收压力;另一方面,宁德时代未来要巩固全球第一的地位,还需要在技术创新上进一步加大投入,形成更高的‘护城河’。”工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林指出。
与境内业务相比,宁德时代的境外业务规模存在较大提升空间。半年报业绩显示,截至今年6月,宁德时代境内收入1162亿元,境外收入仅505.3亿元,境内、境外业务占比七三开。
逐鹿海外市场,国内主要电池厂商纷纷发力。就今年1-10月海外市场装机量变动趋势看,比亚迪同比增幅翻倍,达到142.9%,中创新航同比增超300%,宁德时代的同比增幅则仅为7.8%。
“宁德时代赴港上市的确是为了深化全球战略布局。海外扩产急需用钱,而A股募资进展可能相对缓慢。”林毅直言,“受制于地缘政治,宁德时代的海外之路走得并不顺利。当下,宁德时代在美国与福特合作的电池工厂规模缩减近一半,而作为竞争对手的LG新能源却已经获得了美国能源部的25亿美元贷款,因此宁德时代转而选择继续深耕欧洲。”
转战欧洲市场,12月10日,宁德时代与荷兰Stellantis集团签署合资协议,拟共同在西班牙建设磷酸铁锂电池工厂,总投资41亿欧元,约合人民币312亿元。除此之外,宁德时代在德国和匈牙利新建的两座工厂目前也已投入运营。
“在此时点上宁德时代突然加快H股上市进展,某种程度也说明了资金需求的加大。”林毅分析。
某头部券商分析师同样指出,宁德时代在玻利维亚盐湖、印尼普勤时代的产业链投资都需要资金,在新能源市场竞争白热化的背景下,港股上市不失为国际化出海+多市场融资的有效尝试。
责任编辑:王萍
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