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Time：2024-12-24 18:37:37
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00:00/00:0012月18日，贵州轮胎前进工程胎分公司硫化区现场热闹非凡，一场激动人心的里程碑时刻在这里上演——贵州轮胎自主研发的首条53/80R63规格巨型工程子午线轮胎成功下线，这标志着贵州轮胎在巨型工程胎的制造史上又谱写了新的发展篇章。
“53/80R63”的诞生，是贵州轮胎发展呈现的新的高度
在轮胎行业，超大规格巨型轮胎一直以来都以技术难度超高而令众多轮胎企业望而却步，这让国内大型矿山巨胎市场拥有着巨大的开发潜能。
贵州轮胎自主研发的63吋巨型轮胎成功下线
继今年6月份成功下线46/90R57规格巨胎以来，贵州轮胎技术研发团队又进入紧锣密鼓的工作筹备当中。
相较于在初次生产57吋巨胎时所面临的各项风险与进度难题，此次成功下线的53/80R63规格轮胎，汲取了每一位员工在工作中宝贵的经验。尤其是在整个研发过程中，对将用到的模具、工装、胶囊等施工方案均进行了详尽的统筹。每一个被反复评审的参数，每一个时间节点的精确把握，都体现了全体技术研发人员精益求精的精神，从而确保了产品的高质量和稳定性。
本次贵州轮胎成功下线的63吋轮胎，直径长达3.8米，净重4838.7千克，是专为矿山、工地及矿卡等重型设备设计制造的高性能轮胎。
“我们相信，这款轮胎凭借其巨大的尺寸和卓越的承载能力，必将为重型机械设备的作业提供更强有力的支持和保障，也将为公司未来拓展国内外市场奠定更加坚实的基础。”贵州轮胎前进工程胎分公司负责人表示。
团队协作，保障63吋巨型轮胎成功下线
12月17日凌晨3点，在53/80R63规格巨型工程子午线轮胎成功下线的前一晚，贵州轮胎前进工程胎分公司内灯火通明。
53/80R63规格轮胎
在硫化进灶前，硫化工反复对胶囊、模具、胎胚内部等进行检查，不放过任何可能出现问题。同时，为保证胎胚硫化按时进行，模具组工作人员还在现场安装胶囊。临近出灶，贵州轮胎公司党委书记、董事长黄舸舸亲自到现场指挥作战，鼓励大家一鼓作气。终于，第一条胎胚出来，OTR研发部相关负责人马上仔细查看，53/80R63成功下线......
然而，在53/80R63规格轮胎顺利下线的背后，是贵州轮胎前进工程胎分公司各部门之间的紧密配合与默契协作的结果。
“由于各工装、辅材到货时间紧、任务重，需要在12月12日完成安装，还要进行工装在成型阶段的模拟运行，确保各项参数在正式生产中，不发生任何差错。因此，挑战性极大。”据贵州轮胎前进工程胎分公司负责人介绍，这次巨型轮胎的生产，对参与的员工乃至公司来说，都是一次全新的体验和挑战。尤其是轮胎半部件重量极大，需要两人合力，才能将半部件进行贴合。但是在所有员工的通力协作下，仅耗时6天，就完成了从一段到二段的安装。
“正是由于在技术、生产、质量、设备等多个团队的共同努力下，这个项目从设计到生产才得以顺利推进。尤其是生产现场，所有人员高度的责任心和专业精神，确保了每一个环节的极致、精准。”贵州轮胎公司党委书记、董事长黄舸舸说。
随着53/80R63规格轮胎的成功投产，贵州轮胎前进工程胎分公司将在国内外市场迎来更多的机遇和挑战。贵州轮胎将始终秉持着“让车轮上的运输更安全”的理念，不负“创造价值，回馈社会”的使命，在科技创新的引领下，不断提升生产能力和市场占有率，致力于成为全球高安全、高价值巨型轮胎需求客户的首选。
贵州日报天眼新闻记者 鲍贝贝
编辑 江婷婷 李雪雪
二审 李姗
三审 岳振
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