转自:湖北省国资委
近日,由湖北交投集团投资建设的京港澳改扩建工程上跨京广铁路立交桥,经过60分钟紧张作业,在逆时针旋转84度后成功跨越铁路完成转体。这是京港澳改扩建工程湖北北段首座跨铁转体桥。
京港澳高速公路纵贯8省市(特别行政区)和多个国家级城市群,被誉为“黄金大通道”。京港澳高速公路湖北北段改扩建工程全长157.79公里,是湖北省首条高速公路改扩建项目,也是目前湖北省工程规模最大、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目,将由现在的双向4车道,扩展至双向8车道,计划于2025年建成通车。建成后,将进一步缓解京港澳高速公路交通压力,强化武汉市综合交通枢纽功能。
该转体桥位于湖北省孝感市孝南区,采用支架现浇转体施工,长90米,宽25.51米,转体重量11000吨,跨越正在运行的南北铁路交通大动脉京广铁路。为确保此次转体顺利进行,建设者超前谋划,科学施工,配齐配足资源要素,多次组织对桥梁模板、线控测量、应力检测、连续梁预应力施工控制等方面进行科技攻关,确保梁体整体施工质量。
此次转体施工作业时间短、转体重量大、安全风险高,对转体技术和精度的要求极为严格,京广铁路密集时段平均每7分钟就有一趟列车驶过,上跨转体施工需要在这个繁忙的干线上挤出一个半小时的“窗口”表演“空中芭蕾”。
此次转体成功的“秘诀”在承台上——建设者在桥墩上下承台预先设置球铰,通过预埋在上转盘的钢绞线的拽拉,像陀螺一样,两个300吨的千斤顶拉着上转盘带动这个11000吨的桥梁的转动,达到“四两拨千斤”的效果。
【责任编辑:张宇晖】
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