北青快评｜用更完善的法律法规系好智能汽车隐私“安全带”

转自：北京青年报客户端

“闲来无事，我问××同学，我最近一个月去过哪里？结果它真把去过的地方数了一遍。我懵了，它怎么能收集我的这种信息呢？”家住北京的新能源车主李先生近日在与汽车AI聊天后深受困扰。近年来，新能源汽车智能化和网联化指数不断创新高，新能源汽车相关设备正每时每刻收集并上传着车辆内外信息。如何明确数据使用与隐私保护的边界，保护车主的隐私安全，成为许多车主关注的问题。（11月27日《法治日报》）

智能化的新能源车能够准确复盘车主出行轨迹，如果这些个人隐私信息泄漏被不法分子利用，车主则必然面临人身和财产安全，后果不堪设想。更令人忧虑的是，智能汽车精准掌控车主隐私信息的现象并非孤例。智能汽车在发展的同时，如何兼顾车主隐私的安全保护，已成为一道现实必答题。

坦率地讲，智能汽车收集车主部分个人信息有一定必要性。此举不仅可以让车企根据相关信息的反馈，满足车主对驾乘的迭代升级需求，也可以让车企通过对相关数据的分析，进一步改进产品质量。特别是在交通事故发生后，车企可以根据收集的车主行车速度、轨迹等相关信息，第一时间判断事故缘由，为日后纠纷的处理提供直接证据，有助于厘清事故责任，促进事故纠纷的妥善处理。

不过，这并不意味着车企可以无限制地收集车主个人信息。民法典规定，处理自然人个人信息的，应当遵循合法、正当、必要原则。个人信息保护法则进一步规定，个人信息的处理须取得个人同意。实践中，不少新能源车企在这方面既不告知车主、又不征得车主同意，即自动收集并公布车主座舱数据信息，无疑超过了必要的尺度和法度，已为法不容。

新能源车企毫无节制地收集车主个人信息，并将此举视为新能源汽车智能化和网联化的技术要求，与相关法律规则不完善有关。综观现行相关法律法规，不论是个人信息保护法，还是《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，对车企收集车主个人信息的规制只是作了原则性的规定，而没有逐一细化具体情形，对车企违法违规收集车主个人信息的责任追究，亦没有列出清单。法律法规的不完善，不但让车企收集车主个人信息有机可乘，也让监管执法陷入“心有余而力不足”的尴尬，必须引起高度重视。

“法者，治之端也”。系好智能汽车车主隐私“安全带”，在强调车企必须充分尊重车主个人信息处理选择权的同时，更要与时俱进完善法律。相关部门要顺应智能汽车车主个人信息保护的安全要求，以上位法为遵循，制定专门针对车主个人信息保护的行政法规，就车企过度收集车主个人信息的行为，列出不敢为的责任清单，大幅提高违法成本，从而以细化的法律责任枷锁，为监管执法提供更加明晰的法规依据，实现对车企过度收集车主个人信息消费全面、系统的监管，筑牢车主隐私保护的法治基石。

当前，我国智能汽车正快速普及，强化车主隐私保护已刻不容缓。车企只有尊重车主处理个人信息的选择权，加强相关数据保护，依法履行数据安全义务，为智能汽车数据系好“安全带”，才能在竞争激烈的赛道上行稳致远，确保智能汽车真正驶向智慧、便捷、安全的未来。

文/张智全

责任编辑：朱佳琪(EN042)

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