如何应对新能源车自燃难题？国家消防救援局回应：需多方发力、破题创新|火灾_新浪财经

锂电池的热失控不可避免，灭火救援的难题还没有有效解决。希望相关企业、科研机构加强科技攻关，改进生产工艺，提高电解液、隔膜等关键材料的安全性能，加快研制可替代的产品，从根本上解决动力电池的热失控问题。

11月22日，在国家消防救援局例行新闻发布会现场，消防监督司一级指挥长王天瑞谈到新能源安全问题时表示，新能源是国家战略，服务和保障国家战略是消防部门义不容辞的责任。从近几年来新能源火灾中，有两点突出的矛盾：第一，锂电池的热失控不可避免；第二，灭火救援的难题还没有有效解决。

如何应对新能源车自燃难题？王天瑞建议，社会各界需多方共同发力、破题创新。他提议，希望相关企业、科研机构加强科技攻关，改进生产工艺，提高电解液、隔膜等关键材料的安全性能，加快研制可替代的产品，从根本上解决动力电池的热失控问题。

针对一些外卖平台公司电动车改装多、电池容量大，提回家里充电发生火灾事故的实际情况，王天瑞表示，消防救援部门正积极推动外卖骑手采取换电模式。目前，全国已建设换电柜达到了6.8万个，将近69万名骑手采用了换电模式。

推动骑手采取换电模式减少电动车火灾

据王天瑞介绍，电动自行车专项治理半年以来，首先是火灾起数降了下来。目前，每百万辆电动自行车火灾由原来的5.2起降到了3.4起。其次充电设施多了起来。全国已有22万个小区按照配建比完成了建设任务，新增各类充电端口1200余万个。一些地区还在结合老旧小区的改造，优先考虑充电停放场所的建设和设置。

充电的电价也降了下来。全国35万个小区充电的电价执行的是居民用电价格。“一些地方还在加紧推进价费分开，也就是充电的电价和中介的服务费要分立，给予补贴等政策的落地，最大限度地降低我们人民群众充电的电价。”王天瑞表示。

此外，以旧换新更加方便实惠。各地采取不同形式，全力推动电动自行车以旧换新，引导用户购买合格的电动自行车。目前全国共置换各类电动自行车达到了45万余辆。“我们在调研中也发现，一些地方电动车的补贴加折旧最高可以达到达千余元，群众花几百块钱就能换购一辆全新的电动自行车。”王天瑞说。

同时，换电模式逐步推广。针对一些外卖平台公司电动车改装多、电池容量大、提回家里充电发生火灾事故的实际情况，消防救援部门积极协商，推动这种外卖骑手采取换电模式。目前，全国已建设换电柜达到了6.8万个，将近69万名骑手采用了换电模式。

新的标准也在逐步落地见效。11月1日电动自行车锂离子电池、电气线路及充电器的国家强标正式实施，并纳入了认证管理。尤其是在新旧标准衔接过程当中，专门正在协调各个部门建立过渡期的保障机制，加快推动产品的检测认证，帮助厂家进行更新换代，确保人民群众有车可买。

如何应对新能源车自燃难题？需多方发力破题创新

消防救援部门如何服务保障新能源产业安全发展？王天瑞结合近年新能源火灾情况表示，锂电池的热失控不可避免，灭火救援的难题还没有有效解决。

他建议，社会各界从以下几个方面来共同发力、破题创新。

王天瑞提出，首先要转变防控的理念。“锂电池起火即爆炸，传统的消防设施，比如报警喷淋难以发挥作用，必须在建筑防火、生产工艺、火灾防控、安全管理等方面转变理念，真正地适应这种新能源行业的实际需要。”

其次，要提高设防标准。比如立足易燃易爆的特点，提高厂房仓库的设计标准；强化防火分隔，发生火灾后难以处置，就把它限制到一定单元，也就是限制到最小单元；立足于早发现、早处置，各个厂商或者推动厂厂建立专职消防队，等等。

他提议，希望相关企业、科研机构共同发力，加强科技攻关，改进生产工艺，尤其是要提高电解液、隔膜等关键材料的安全性能，加快研制可替代的产品，从根本上解决动力电池的热失控问题。

此外，破解火灾救援的难题，要研发更有效的灭火药剂，改进新能源火灾扑救的技战法，提高灭火效能。

“提醒在座的各位和广大的朋友，在驾驶新能源车辆当中，一旦遇到突然断电、冒白气等异常情况，一定要第一时间逃生，一定要第一时间报警，确保人身安全。”王天瑞表示。

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