南京交通“开门办公交”石杨路沿线迎来利好|公交_新浪财经

转自：南京晨报

“太感谢了，真是做梦都想家门口能方便地坐上公交车！”昨天上午，随着公交110路、118路优化调整至石杨路运行，来自秦淮区月牙湖街道金泰社区的居民代表开心地送上锦旗表达感谢。别看只是调整了两条线，但方便的却是石杨路沿线的万余居民，而这也是南京交通运输部门秉持“开门办公交”服务理念，在公交线网优化工作中坚持公交姓“公”、公交为民的生动缩影。

今年，南京交通部门接到市人大代表反映，石杨路中和桥至承天大道段御水湾小区、观泓雅苑、金基璟樾府三个小区周边生活配套设施较为缺乏，仅有一条181路公交线路途经该路段，不能满足周边居民公交出行需求，建议将公交81路、84路调整至石杨路。经南京交通运输部门与公交企业实地调研并结合沿线出行客流规律发现，公交81路、84路本是两条较为成熟的公交线路，有固定的客流，如果调整相关公交线路，日均近2400人次的出行将受到影响。一方面是人大代表一线履职为民，另一方面是片区对外通行不便的现实问题。经多轮讨论研究，交通部门初步考虑优化调整公交110路合并99路，并将线路调整方案及时向社会公开征求意见，广聚民意、汇集民智。

经广泛征求意见，共收到各类意见和建议200余条。在此基础上，南京交通运输部门又会同公交企业对线路调整方案多次研究、完善方案，同时和人大代表及时沟通反馈意见，最终形成了新的调整方案，新方案兼顾了市民差异化的出行需求，也有效保障了石杨路区域市民公交出行需求。敞开大门听民意的科学决策让线路调整在初始阶段就减少了阻力，有效促成了多方意见形成合力。

记者了解到，南京公交110路、118路优化调整并非个例。今年6月份有网友通过网络留言反映，因红山路快速化改造，原位于红山路的“红山路·迈皋桥”公交站迁移后未恢复，导致公交换乘地铁要增加步行时间。经南京交通运输部门与公安交管、工程施工方等现场勘察发现，按照目前的道路条件，无法恢复原站址停靠。但为了减少市民公交换乘地铁的步行距离，根据迈皋桥周边交通组织实际条件，最终在华电西路南侧的“迈皋桥东”公交站向西100米处新增一处公交站，从而减少地铁换乘公交距离。

前段时间，雨花台区特殊教育学校向南京交通运输部门反映，最近的“殷富庄”站公交站点距离学校还有一定距离，学生出行有所不便。接到学校增加公交站台的诉求后，南京交通运输部门第一时间部署协调有关工作，联合雨花台区交通运输局、政协委员、雨花台区交警八大队等部门前往现场勘察路况，随后又多次组织相关方通过实地走访、现场调研、征求意见、会议座谈等多种形式协调各项增站准备工作，并为公交企业加快办理相关申请审批材料，督促企业做好站点建设。最终及时安排相关公交线路增设“宁芜公路·梅满路”站，为雨花台区特殊教育学校前往最近公交站点缩短了出行距离，获得了校方师生及家长的一致好评。

近年来，南京交通运输部门开门办公交，主动作为、创新应变，充分发挥城市地面公交灵活机动的特点，持续拓展完善公交线网布局、合理调度资源、延展服务范围，如为方便江北、八卦洲居民过江换乘地铁1号线，新辟途经燕子矶长江隧道的公交540路、568路；随着南京地铁7号线北段及南段的陆续运营，为方便仙林湖地区市民换乘地铁，填补纬地路公交线网空白，新辟衔接仙林湖与尧化门两片区之间的137路；为填补岱山东路公交线网空白、加强与轨道交通2号、S3号线及后期地铁7号线衔接，优化调整公交185路等。区域公交线路调整让公交最大限度串联起城市的各个重要节点，满足群众多样化的出行需求，让交通服务更加暖心。

通讯员宁交执

南京晨报/爱南京记者陈彦