该项目的起源可以追溯到2010年代初，当时美国武装部队对开发自主作战系统以降低军事人员风险和提高作战效率的兴趣日益浓厚。2014年，美国国防部启动了“非乘员系统高级自主计划”，这是一个多学科项目，旨在整合自主解决方案和可互操作的控制系统。2016年，美国海军开始研究能够从地面基地和海军舰艇控制各类无人机的无人驾驶航空系统通用控制站，这一计划发展十分顺利。2019年，洛克希德·马丁公司的“臭鼬工厂”作为重要的行业合作伙伴加入了该计划，负责开发MDCX平台，并与包括通用原子公司在内的其他公司合作，以确保协同作战飞机（CCA）计划下的系统互操作性。这种合作关系促成了2021年的初步实验测试，为后来的实际演示铺平了道路。
在这一重要演示活动中，无人飞行任务控制站成功控制了一架通用原子公司的MQ-20“复仇者”无人机执行实飞任务，展示了协同作战飞（CCA）计划所设想的载人和非载人系统之间先进协同的潜力。这次飞行测试是由马里兰州帕塔克森特河的海军航空兵飞行员在加利福尼亚州远程控制无人机飞行进行的，标志着海军作战中向全面集成无人驾驶能力迈出了重要一步。
无人飞行任务控制站系统与MDCX自主平台相结合，其显著特点是能够在视线范围外操作无人机，从而提高了自主性并增强了现场响应能力。无人飞行任务控制站设计用于集成各种无人机和第三方系统，依靠模块化架构和集中式指挥系统实现对复杂任务的实时控制。MDCX平台提供直观的界面和安全的通信协议，即使在恶劣环境下也能协调远程操作。本次演示中使用的MQ-20“复仇者”配备了先进的传感器和灵活的有效载荷能力，使其能够执行从侦察到战术支援等多种任务。
在实际使用中，该系统可以让美国航母等在敏感区域执行监视任务，而无须让人类机组人员承担风险。一旦计划好任务，无人飞行任务控制站操作员就会对无人机进行远程编程，使其飞越指定区域，并利用其先进的传感器收集精确信息。在飞行过程中，如果发现感兴趣的目标，操作员可以实时调整MQ-20的任务，调整其飞行轨迹和传感器，以收集更详细的数据。在每个阶段，MDCX平台都能确保安全的即时通信，而系统的自主性使MQ-20能够自动调整位置，避开探测到的威胁。任务完成后，无人机返回安全地点，无须人工直接干预，并将收集到的所有信息传输给无人飞行任务控制站操作员进行分析。
洛克希德·马丁公司的MDCX平台通过将MQ-20的自主核心与无人飞行任务控制站快速集成，在这一成就中发挥了核心作用。洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”副总裁兼总经理约翰·克拉克表示，这一进展使美国海军更接近实现其未来航母战斗群的愿景。演示突出了MDCX的通用控制能力及其支持第三方平台集成的能力，这是多平台互操作性和先进自主性的一个重要方面。
通用原子总裁大卫·R·亚历山大强调，无人飞行任务控制站对MQ-20的成功控制说明了通用原子公司战术自主核心生态系统（TacACE）的成熟。该能力符合公司的目标，即在高技术就绪水平上开发可执行任务的自主协作平台，展示在无人驾驶海军航空兵中推进超越视距能力的就绪状态。
美国海军正在与美国空军和海军陆战队协调，根据三军谅解备忘录推进工作，旨在为CCA平台开发可互操作的控制系统。洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”在基于开放任务系统（OMS）架构的地面控制系统方面拥有丰富的经验，此次合作旨在建立通用控制架构和地面控制站（GCS）。
美国海军将利用此次演示获得的数据，进一步完善无人飞行任务控制站要求并增强指挥和控制技术，向着自主非乘员系统与乘员资产无缝合作运行的未来迈进。这一持续发展将支持海军在复杂任务环境中实现乘员系统和非乘员系统一体化作战的更广泛目标，这是下一代海战能力的关键要素。 （航柯）
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