西藏汽工贸阔步高质量发展之路_新浪财经

图为拉萨市汽车文化展览中心效果图。

2024年10月25日，拉萨市汽车文化展览中心项目正式封顶，将于2025年5月投入使用。该项目是西藏汽车工业贸易有限责任公司自筹资金建设的汽车综合销售服务为一体的现代汽车产业园，总投资13286.96万元，建设规模29007㎡，是拉萨市城关区重点建设项目，项目建成后预计营业收入为5亿元/年。

园区1号楼1—2层作为综合展厅，建筑面积约2200m^2，除自有的蔚来、郑州日产、比亚迪等汽车品牌外，还将积极招商引资，吸引各类汽车品牌入驻其中。2号楼作为综合楼将整体对外出租（含临街4-5间门面房）。3、4、5号楼作为专业的现代化4S店，共分为三个展厅，奇瑞、哪吒、比亚迪、上汽大众、长安凯程及轿车六个新能源汽车品牌及售后服务将入驻其中。地下建筑面积4197.44m^2，共计80个停车位（可对外开放），同时将积极寻找综合实力强的现代化汽车装饰店入驻。高端智能电动汽车（SEV）全球品牌阿维塔也将入驻上汽大众现有汽车展厅。

企业概况

西藏汽车工业贸易有限责任公司（以下简称“西藏汽工贸”）成立于1962年2月20日。1962年2月20日，经中央西藏工作委员会批准，在原西藏自治区筹备委员会交通处材料科和西藏运输局材料科的基础上成立西藏自治区汽车配件公司，下设北京、成都、柳园3 个工作组，负责全区汽车配件供应任务。1986年经西藏自治区交通厅和中国汽车工业销售服务公司批准，成立了中国汽车工业西藏贸易公司，并在自治区工商管理局注册登记，率先在商贸流通领域进行改革。西藏汽工贸迅速适应调整，抢占高地。改革开放初期又抓住机遇，迅速抢占了区内汽车贸易市场；市场经营方面，最早实现了由国家分配任务向完全参与市场化竞争的转变；在企业经营组织上，实现了“调整库存结构，以销促进，以进保销，占领市场，为用户服务”的经营方针，成为区内第一家集汽车整车销售、配件供应、维修服务于一体的商贸流通企业。20 世纪80年代中期,西藏结束了单位用车必须在区外采购的历史。西藏汽工贸引进了区内的第一批东风系列、长安系列商品车。1994年，与上海大众合资组建了区内第一家汽车专卖店，结束了区内没有经销商务用车的历史。1996年引进北京汽车系列品牌；1997年引进一汽汽车系列品牌。2004 年 9 月，根据自治区人民政府统一安排，西藏汽工贸从原行业主管部门自治区交通厅移交至自治区国资委管理。2012年12月，经自治区国资委批准，公司改制为一人有限公司，公司唯一股东为西藏中兴商贸集团有限责任公司。公司名称变更为西藏汽车工业贸易有限责任公司，以汽车整车销售和售后服务为核心，酒店和物业为两轮驱动，同时，主动承接大型企业在建项目的沥青、水泥、钢筋等供应。

西藏汽工贸始终不忘初心、牢记使命，对西藏自治区经济发展、兴边富民作出了积极贡献。公司曾荣获全国国有企业创建“四好”领导班子先进集体奖、全国厂务公开民主管理先进单位，为祖国边疆经济发展和社会稳定作出了应有的贡献。截至2023年，公司资产总额46121.7万元，同比增幅13.21%；完成营业总收入35905.35万元。

建设背景

新时代以来，国有企业改革不断深化、经营发展取得长足进步，成为壮大综合国力、促进经济社会发展、保障和改善民生的重要力量。西藏汽车工业贸易有限责任公司在新时代新征程从未停止脚步。随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，拉萨市和周边地区经济发展状况越来越好，人民生活水平日益提高，城镇居民家庭汽车普及率大幅度提高，汽车交易市场出现了购车热。但是，目前拉萨市没有专业的汽车文化展览中心，购车客户为购置满意的车辆，必须在全市分散的汽车销售点之间来回奔波，导致购买力流失。

该项目位于拉萨市罗布林卡路21号，是拉萨市时间最长的汽车贸易集聚区域。这里有良好的产业生态、良好的物流基础和完备的汽车流通业发展基础，且交通便利。现有的硬件设施因建成时间较长，均已老旧落后，已不能满足公司经营发展的需要。为进一步确保国有资产保值增值，深化国企改革，提高企业核心竞争力，西藏汽工贸将汽车文化展览中心项目报自治区国资委及有关部门批准，于2024年升级改造重建。西藏汽工贸以此次升级改造为契机，以提高核心竞争力和增强核心功能为重点，谋划新一轮深化国有企业改革行动方案。

发展规划

战略定位。西藏汽工贸坚持服务生产经营不偏离，把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为国有企业改革发展的出发点和落脚点。根据有关要求，以“文化旅游引领提升三产高质量发展文化产业”为切入点，着重挖掘汽车特色文化资源，推动文化旅游创意文化区发展，以建设“中国西藏特色文化产业之窗”为契机，着力提升汽车文化展览中心在汽车市场的影响力，推动汽车文化与特色旅游文化深度融合，实现整体转型和升级。拟争取“十四五”时期项目竣工，在“十五五”时期实现文化产业创收。

核心功能。项目建成后，以汽车整车销售和售后服务为核心，酒店和物业为两轮驱动；同时，为进一步转型升级，探索新的经济增长点，强化项目合作，将贸易类业务纳入企业发展规划进行培育，以产业链供应为切入点，主动承接大型企业在建项目的沥青、水泥、钢筋等供应，积极促进产业链要素优化重组。

积极培育新型服务消费。项目建成后，将依靠布达拉宫旅游文化一条街知名度，在园区内加大招商引资力度，鼓励夜间经济、地摊经济、直播经济等新型消费；同时，提供旅游配套设施服务，如探索自驾游营地建设，主动承接大型活动，提高汽车文化展览中心人流量，积极促进院内企业创收。

助力汽车文化传播。一是着重提升新能源汽车发展空间。目前，国内一线城市新能源汽车渗透率已超50%，西藏市场因消费者接受程度、基础设施等原因，新能源市场的渗透率只有13%左右。西藏汽工贸在现有燃油车品牌的基础上积极探索做大做强新能源汽车品牌，现已接触比亚迪、塞力斯、长安、蔚来、哪吒新能源、上汽大众等国内主流汽车品牌为西藏广大消费者提供一流的服务。二是建立完整和规范的服务系统。在这里，消费者可以得到关于汽车信息、市场动态、售后服务、维修保养须知、配件供应等所有增值服务，无论整车还是零部件都能够保证原厂原货，使消费者免去在售后服务、维修、保养等方面的后顾之忧。三是与客户有互动，增加顾客体验价值。通过组织车友休闲活动，让客户感觉到4S店不仅仅是把车卖给客户，还和客户是亲密的朋友关系，将汽车企业和汽车品牌的文化融入客户日常生活，提高顾客满意度和互通率，同时通过口碑效应赢得更多的客户，提高汽车销量和企业竞争能力。

逐步提升现代服务业品质。依靠拉萨市有关规划，逐步形成功能分区明确、空间布局合理的中心城区空间发展结构。在“现代服务业”方面，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向高品质和多样化升级，进一步拓展业务领域，寻求新的利润增长点。西藏汽工贸拟在“十四五”“十五五”时期，在布局汽车产业园的基础上积极开展家政服务、物业服务项目，多样化发展生活性服务业，积极促进社区服务业发展。

强化产业链供应。主动承接物业服务、汽车销售服务、酒店服务、在建工程沥青、钢筋供应等，与大型企业开展多种形式的项目合作，建立稳固的供应、生产、销售等协作、配套关系，提高专业化精细协作水平。

未来，西藏汽工贸将持续助力我区汽车产业发展，打造更具影响力的新型汽车城，入驻的汽车产业也将继续扩大新能源汽车市场份额，加快推动新能源爆款车型上市，有效壮大产业整体规模，形成产业高质量发展的强大动力。

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