风笛声声 “乌金”滚滚|武汉市_新浪财经

转自：人民铁道网-人民铁道报

武汉局集团公司依托浩吉铁路做好用电高峰期电煤保供工作——

风笛声声 “乌金”滚滚

　　初冬时节，寒意渐浓。千里浩吉铁路线上，煤龙驰骋，一派繁忙景象。11月10日9时27分，编组102辆、装载10089吨电煤的71453次货运列车缓缓驶入襄州运营维修段襄州北站。经过解编作业后，“一分为二”的电煤大列分别沿着浩吉铁路向着湘鄂赣地区电厂一路疾驰。

　　风笛声声，“乌金”滚滚。进入冬季，气温持续降低，迎来用电高峰。湘鄂赣地区用电量超过50%依靠火力发电，电煤运输刻不容缓。为解发电企业燃“煤”之急，中国铁路武汉局集团有限公司协调联动、优质供车、快卸快排，保障电煤运输安全高效，全力做好电煤保供工作。截至11月12日，武汉局集团公司管内31家铁路直供电厂电煤库存达到800多万吨、同比增长6.9%，可耗天数保持在34天以上，电煤供应充足。

　　协调联动高效率

　　11月11日，在襄阳北站调度指挥大厅，电子屏上实时显示站场、股道上列车运行情况，20余名调度人员紧盯电脑屏幕，为货运列车制订编组方案、确定运行线路。该站精细组织运输生产，实现机车和车辆快速移动，确保通过浩吉铁路开来的电煤列车在这里解编后，以最短时间开出，驰援湘鄂赣地区各大电厂。

　　电煤运输是重要民生工程。对此，武汉局集团公司超前谋划、精准施策，主动对接地方政府及相关企业，加强协调沟通，为电煤高效运输提供可靠保障。

　　协调联动，提高效率。武汉局集团公司建立健全跨铁路局集团公司运输协调机制，提供到发两端运输服务，实现全程一体化运力保障。该局集团公司积极与中国铁路西安、郑州、广州等局集团有限公司沟通协作，优化调整分界口日班计划和阶段计划，努力做到电煤列车优先接入。同时，他们还协调中国铁路呼和浩特、太原局集团有限公司等煤炭装车大户，对管内电煤运输需求进行重点保障、优先安排。

　　精准对接，摸清底数。该局集团公司严格落实日常值班值守制度，每日对接地方相关部门，精准掌握管内电厂电煤库存、电煤日耗、发电机组运行状态及电煤运输需求等有关信息，协调督促库存较低电厂及时提升电煤存储量，确保电煤库存稳定。他们加强对武汉铁路物流中心、漯阜铁路公司等电煤运输单位的督导，紧盯电煤运输计划申请、车辆配空、机车挂运等关键环节，利用每日调度交班会对接运输需求及装车兑现情况，实现煤炭保供运输无缝衔接。同时，武汉局集团公司充分发挥编组站路网枢纽优势，为电煤列车优先解体、优先编组、优先接入、优先开行创造有利条件，全力以赴确保电煤及时运抵管内电厂。

　　武汉北站承担着华中地区电煤中转发送任务。该站加强与车站周边物流企业、电厂、铁水联运基地的协调沟通，实时掌握武汉市郊阳逻电厂电煤库存情况，动态调整电煤运输方案。目前，襄阳北站每天有20万吨电煤集结、中转、外运，源源不断供应湖北、湖南、江西等地电厂。为提升运力，该站充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，通过编组满吨满长远程一站直达电煤列车，减少沿途作业次数、压缩作业时间，持续提升电煤列车开行质量和效率。

　　优质整备护平安

　　11月8日8时30分，在浩吉铁路襄州北机车整备大棚内，10台和谐D1型机车有序开展整备作业。来自襄阳机务段浩吉检修车间的职工有条不紊地下地沟、上车顶、入电气室，对机车进行全面检查整修，确保车况良好，安全正点出库上线。

　　“宝马良驹”护平安。作为“北煤南运”大通道，浩吉铁路牵引动力由武汉局集团公司配属的345台和谐D1型、和谐D2型机车提供。为满足电煤运输需求，该局集团公司优化机车检修计划，重点做好承担浩吉铁路电煤运输牵引任务机车的日常维护保养，为电煤保供运输提供质优量足的运力支撑。

　　结合秋冬季节机车典型故障特点，该局集团公司对机车车顶高压设备、制动系统、走行部等关键系统进行全面检查。针对冬季雨雪雾霾天气造成机车车顶高压瓷瓶污物较多，极易引发闪络故障的实际情况，他们重点对车顶高压设备的螺丝、线路、瓷瓶进行全方位检查，做到绝缘设备逐台清洁、擦拭、测试，严防电力机车“趴窝”。

　　针对万吨重联机车的日常整备作业，该局集团公司除按照和谐D1型机车整备范围外，还结合冬季“冷、雾、潮、僵”特点，重点加强对撒砂装置、轮缘润滑装置、基础制动装置等关键部件的检查试验，确保作用状态良好。通过开展列车达速提效专项整治，他们优化电煤列车牵引办法，分区段对操纵示意图、操作提示卡进行修订完善，确保电煤列车安全万无一失。

　　快卸快排保畅通

　　11月10日9时，在荆州煤港铁路专用线，一列列电煤列车满载而进，翻卸机24小时不停翻转，煤炭源源不断地从货车上卸载到长江岸边的荆州煤炭铁水联运储配基地。满载煤炭的列车卸空后，立即沿着铁路专用线返回江陵站，整列排空北上。

　　按照“以卸保畅”原则，该局集团公司优化完善卸车方案和应急预案，提前做好卸车机具、劳力调配，加强重点企业卸车组织；对于卸车量大的站点，安排专人现场督导，盯控卸车作业，避免出现卸车不力、电煤积压等问题；搭建“快取快送、快解快编、快卸快排”的煤运通道，有效压缩列车在站停留时间，确保运输车辆无积压，进一步加快了列车循环运用速度。

　　江陵站位于浩吉铁路与长江黄金水道的交汇点，是浩吉铁路最大的卸车站。该站延伸出的3条铁路专用线分别通往荆州煤港、江陵电厂和荆州华鲁恒升等企业，日均发运煤炭达6万吨。该局集团公司通过制定专用线卸车运输组织办法，加大卸车组织力度，实现随到随送、卸空即取、取完即排。他们提前24小时向电厂通报列车运行信息，防止出现列车积压，实现电煤“即达即送即卸”的无缝衔接。

　　入冬以来，鄂西北地区持续阴雨。由于电煤水分增加，导致湖北华电襄阳发电有限公司的翻车机作业困难，卸车后残留煤量较多，影响卸煤进度。武汉局集团公司通过深入走访调研，打通中间梗阻，优化作业流程，采取“挖机+翻车机+人工”协同配合的方式，即先由挖机在卸空车线挖出大约1/3的重量，再由调车人员利用机车转入一号、二号翻车机进行翻车作业，最后由人工清理出设备上残留的电煤，畅通了电煤运输“最后一公里”。