总投资163.7亿元！凌绥高速有望提前一年通车

　　11月5日，随着后黑台岭公铁转体T构现浇梁最后一方混凝土的顺利浇筑，由中国铁建投资集团投资建设、中铁十六局集团承建的辽宁凌绥高速公路5b标项目的两座涉铁转体T构作业同日浇筑完成。

　　11月以来，中铁十六局集团项目部时刻关注绥中地区气温变化情况，精挑细选转体施工最佳窗口期，增加施工人员320余人、投入机械设备114台，分三班轮流施工作业，于5日凌晨2点完成了北大甸子公铁转体T构现浇梁浇筑施工，8点完成了后黑台岭公铁转体T构现浇梁浇筑施工。

　　5b标段是凌绥高速全线预制梁施工最多、跨铁路施工难度最大的标段，此次转体梁T构的顺利浇筑为确保实现提前通车目标奠定了坚实的基础。

　　在整个凌绥高速公路建设现场，为了实现提前通车而紧张忙碌的施工场景处处可见。在5a标项目，进行沥青摊铺、压实作业的大型摊铺机、压路机和运输车来回穿梭，40余套设备，70余作业人员同时作业，力争超额完成全年任务目标。

　　“进入深秋，辽西地区的气温逐步降低。我们要抓住11月这个项目建设黄金期的尾巴，全力以赴抢进度，确保整个项目建设提速提效、提前通车。”中铁建投（辽宁）高速公路有限公司副总经理唐希峰表示。

　　凌绥高速作为交通运输部东北区域骨架公路网规划中的重要线路，是交通运输部重点项目之一，全长175.439公里，项目总投资163.7亿元，途经我省两市五县，计划于明年10月提前一年通车。

　　想要提前一年通车，工作就要从建设伊始谋划。省交通运输厅与中国铁建建立定期沟通机制，以“厅周调度+处日统计+第三方季度评价模式”推进工作。并在全国首创高速公路现场协调推进办公室，全过程“定制式”精准监督，确保项目实施高效顺畅。

　　创新技术是提高速度的重要保障。凌绥高速项目采用智能张拉、循环压浆等措施有效提高了主要材料混凝土预制梁的品质，并广泛应用边坡圆弧胎架、潜孔钻除尘器等技术提升建设速度。截至目前，该工程已取得技术改进成果11项、实用新型专利2项。

　　精细管理是保质保量的重要抓手，项目公司组织各参建单位建立进度日报制度，依据任务台账细化任务目标，并对人员机械等生产要素配备情况实时跟踪，精细化进度管控。建立月度考核制度，每月从安全、质量、进度、环水保、资金管理等方面对参建单位进行综合考评，全面提升项目管理水平。

　　截至目前，工程整体进度已达到80%，其中路基土石方工程已完成95%，路面工程已完成45%，桥涵工程已完成90%，隧道工程已完成78%，房建工程已完成60%。“目前，全线共有5200个施工人员、1700套设备同步作业，年底前将实现路基、桥梁、隧道工程全部完成。”唐希峰表示。

　　（辽宁日报 记者：孙大卫、查金辉）

责任编辑：张刚

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