拉满“进度条” 按下“加速键” 荆江二期II标沉排施工大干时_新浪财经

转自：中国水运网

荆江畔，金城洲滩点施工现场，29个通条铺排安静地躺在江底。这些确保荆江航道畅通无阻的“防护衣”，是荆江二期工程II标宜航人只争朝夕的建设成果。

荆江航道整治二期工程作为整治长江中游航运的“瓶颈”河段、提升长江黄金水道通航能力的重大工程，自筹建以来，备受各方关注。工程建设伊始，宜昌工程局荆江二期II标段项目抢水位、赶工期，在沉排施工的第一线跑出了“加速度”。

鏖战水位：争分夺秒与时间赛跑

“长雁8号”铺排船上，项目副经理廖一鸣正在查看施工情况。“船舶沉排作业受水位条件影响较大。我们采取先高滩、后低滩的原则推进，力争赶在水位下降前完成金城洲沉排施工任务。”他介绍道。

船长张兴龙正在甲板上指挥铺排施工。在GPS的定位下，一条条系满砼块的排布缓缓地沉入江底。

长雁8施工点位于江心滩金城洲南北两侧。进入枯水期，水位较浅且早晚水位变化较大，复杂的水情让船员们吃了“苦头”。虽已进入秋季，午间时段的温度依然气势不减。为了将船舶固定在江水中作业，船员们顶着烈日，牵着近800米、重达3吨的钢缆翻滩布锚，涉水上岸牵引排布头部和两侧的牵引绳索在江岸固定后进行铺排作业。同时，船舶排光了压载水、卸掉压载物，最大限度减少船舶吃水深度。

“考虑地形和水位，船舶采用监控探头和声纳实时检测沉排质量，根据实际优化抛锚定位方法，稳定船舶运动轨迹，交替运用‘顺水沉排’和‘垂直沉排’施工技术，为任务目标的完成提供了技术支撑。”张兴龙说。

项目部与船舶高效协同作战，历经十余个日夜，顺利完成荆江二期II标项目D1-D15通条高滩铺排工作，以超过12万平方米铺排量，顺利取得项目铺排最大难点—金城洲6#护滩带抢水攻坚战，打响了“开门红”。

奋斗正酣：以赛提质聚力再攻坚

“奋战四季度聚力再攻坚”劳动竞赛的声声号角，奏响了大干热潮的“奋进曲”。随着施工阵地的转移，丙寅洲和广兴洲施工现场全面铺开，项目部在岳阳成立了分部，设立固定班组重点协调管理。

清晨5点，天还未亮，长雁8驻船测量员郑伟已经开始了一天的工作。仪器架设、校核控制点、摸排浅点、抛锚移位、水上测量……，直到落日余晖将影子拉得很长。

在船舶操作室，工程技术主管徐大双紧紧地盯着GPS上显示的数据，检查船舶移位是否严格按照计划进行。

“与金城洲不同，丙寅洲施工区域窄，水流速快。同时，施工中随时面临着水涨水落、流速不稳定等不利因素，如果船舶定位不当，极易存在撕排、断排风险。”他解释道。

为保质保量完成丙寅洲施工任务，船舶采用4口德尔塔大抓力锚，减少抛锚距离，增加抛锚次数，通过精准的移位操作，提升铺排作业的效率。

安全主管万力连轴转的一天被划分成三个时段——上午的他在铺排现场巡查，指导现场人员安全作业;午饭短暂休息后，又出现在预制场的里里外外，查看预制场码头吊装安全措施;晚7点的转场是项目驻地安全资料的整理编制等内业工作。

目前，“荆江二期”航道整治工程劳动竞赛活动正在同步开展中。项目部将劳动竞赛指标分解细化、责任到人，把项目生产建设重难点作为劳动竞赛的着力点，保安全、控质量、抢进度，确保竞赛活动取得实效。进入四季度以来，广兴洲和丙寅洲已累计完成沉排面积16万平方米，占该部分设计工程量的49%，计划11月下旬完成第一阶段水上沉排全部施工任务。

实干风潮劲，秋日争先忙。以建设“品质、绿色、智慧、廉洁”示范工程为目标，荆江二期II标项目团队蹄疾步稳，笃行不怠，为促进交通强国建设和长江经济带发展，力绘“兴航”好“丰”景。