转自：紫牛新闻
10月23日下午，南京市举办“港启新程•航创未来——南京区域性航运物流中心建设推进会”，会上，市交通运输局发布了《南京区域性航运物流中心发展专项规划（2024—2035年）》《南京港总体规划（2024—2035年）》，明确了推进区域性航运物流中心建设的重点项目与举措。这是南京第一部指导港口建设发展的重要纲领文件，将为南京港口和区域性航运物流中心建设取得重要规划支撑。
2035年全面建成区域性航运物流中心
本轮规划是在上一阶段规划建设成果基础上，明确航运物流中心作为综合型江海转运主枢纽、港产城融合发展先行区、航运物流产业引领示范区、服务模式创新试验区的战略定位，聚焦港口、码头、集疏运公路、铁路等基础设施，以及航运物流服务集聚区物理载体等硬件条件。推动龙潭、西坝物流要素集聚区、下关航运服务要素集聚区和七坝、滨江、新生圩物流枢纽联动发展；同时在加强枢纽功能的基础上，围绕完善现代航运服务体系，支撑航运产业全链条发展等方面加大力度。
《南京区域性航运物流中心发展专项规划》明确，到2030年，南京基本形成功能完善的区域性航运物流中心；到2035年，全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心，南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，初步实现港产城一体融合发展，有力支撑南京港口枢纽城市的建设。
构建“一港十三区”总体发展格局
《南京港总体规划》是南京获批的第一部指导港口建设发展的重要纲领文件，也再次明确了南京港的定位。南京港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是长三角世界级港口群和上海国际航运中心的重要组成部分，也是服务长江中上游江海物资转运及长江流域大宗物资和集装箱运输的江海联运枢纽。
此次获批的南京港总规自2016年启动编制，从服务构建新发展格局出发，贯彻落实长江经济带、长三角一体化等发展战略要求，明确了南京港发展方向和重点，优化了港口功能布局。
规划形成“一港十三区”的总体发展格局：新生圩、龙潭、西坝、马渡、七坝、铜井港区是规划发展综合运输的公共港区；板桥、大厂、栖霞港区是规划服务临港工业发展的港区。浦口、上元门、下关、栖霞山港区是规划以旅游客运功能为主的港区。共规划形成码头泊位245个，形成泊位通过能力3.85亿吨，集装箱通过能力960万标箱。
形成“一江两岸、大桥上下、连片开发”
在港口功能布局方面，强化岸线集约高效利用、专业化规模化建设和港口服务功能拓展。港口岸线规划总长度65.57公里，规划客运功能集中布局在八卦洲长江大桥（长江二桥）与大胜关长江大桥（长江三桥）之间；货运功能布局在大胜关长江大桥（长江三桥）上游和八卦洲长江大桥（长江二桥）下游，最终形成客货功能清晰、岸线连片布局的“一江两岸、大桥上下、连片开发”总体格局。
促进港产城融合发展，引导龙潭、西坝、新生圩等服务综合运输的主要港区向专业化、规模化发展。规划到2035年，全港专业化泊位占比将超过60%，提升港口支撑经济社会发展的能力。
在巩固和升级传统港口装卸服务功能的基础上，规划强调进一步聚集高端航运要素，积极拓展现代化港航衍生服务功能，吸引物流中心、物流企业总部集聚。加速南京区域性航运物流中心由传统货运型航运中心向服务型、高端型航运中心转型。
32个重点项目三年内开工
《南京港总体规划（2024—2035年）》的批复将加快释放南京港作为长江经济带枢纽港口的项目建设和投资。南京将根据区域性航运物流中心规划和南京港总体规划建设，全力推进基础设施项目建设，助力港口能级和服务水平提升。
据悉，龙潭七期工程、新生圩码头改建二期、龙潭公铁水多式联运中心等32个项目将在近三年内开工，直接投资超400亿元，间接带动投资超300亿元。新生圩二期、梅钢原料码头、龙潭七期等具备条件的重点项目预计将在今年年内及明年一季度开工建设。
龙潭公铁水联运枢纽是国家物流枢纽的核心部分，其中，龙潭公铁水多式联运中心一期工程拟对龙潭站咽喉区进行改建，并新建集装箱铁水联运作业区、散堆装铁水联运作业区。目前一期工程已开展可招投标相关工作，力争2025年底完成立项并具备开工条件，2027年建成一期工程。
通讯员 宁交宣
扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越
校对 李海慧
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