大道如虹通四方开路先锋勇向前|南宁市_新浪财经

高铁四通八达。本报记者潘浩摄

9月21日13时01分，随着中国南方航空仰光—南宁航班平稳降落在南宁吴圩国际机场，首班东盟直航包机抵达南宁。这是南航“中国—东盟博览会号”彩绘飞机第二次执行东盟包机航班，服务、宣传东博会。 (赵昱凯摄）

南宁市基本实现“轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车”便捷换乘。图为市民搭乘公交车出行。本报记者黄维业摄

随着上林至横县一期等高速公路即将建成通车，南宁市将形成“一环十一射”高速公路网。图为上横高速郁江特大桥正在建设中。本报记者黄维业摄

▲平陆运河平塘江口，各项建设稳步推进。本报记者潘浩摄

　　中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会已成功举办20届，推动并见证了中国—东盟战略伙伴关系内涵的不断丰富、经贸合作水平的不断提升、人文民间交往的日益密切，为共建“一带一路”发挥了重要作用。

　　在历届东博会、峰会的推动下，南宁市大力建设公路、铁路、水路、航空等基础设施，致力于打造“水—陆—空”立体交通网络，提升运输服务效率及出行体验，实现从“神经末梢”到“区域枢纽”的跨越式发展。

　　人文交流离不开互联互通的交通体系，南宁市将加快构建现代化综合交通运输体系，扎实推动交通运输高质量发展，为建设面向东盟开放合作的国际化大都市当好“开路先锋”。

四通八达　交通基础设施网络逐步完善

　　9月8日上午8时，南宁东站，最高设计时速350公里的G3432次动车组缓缓驶出，约11个小时后，就出现在1600多公里外的“十三朝古都”西安市。

　　作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，贵南高铁穿越地质条件极为复杂的喀斯特地区，将我国西部高铁路网再向南延伸，不仅为西部地区出海提供了新通道，还助力南宁市成为面向东盟的区域性交通枢纽。

　　目前，南宁市境内有在营铁路12条，总里程超900公里。其中，高速铁路6条，总里程超500公里，实现与全国18个省会城市、直辖市动车互通，形成高铁“1234”出行圈；普速客货铁路6条，货运班列自南宁至重庆约1350公里、需3天，至广州约850公里、需1天，至越南河内约390公里、需1天，至昆明约800公里、需3天。建成南宁站、南宁东站、南宁北站、南宁西站等铁路客运站和南宁南站（南宁国际铁路港）、黎塘站、六景站等货运站。广西首条自主投资建设的时速350公里高铁（南宁至玉林城际铁路）即将建成通车，南宁市将形成“六向辐射”的快速铁路网络，更高效率融入西部陆海新通道，更紧密联动粤港澳大湾区。

　　随着南宁交通基础设施网络逐步完善，时间与空间的距离不再遥远。

　　公路方面，上林至横县一期、吴圩至上思一期高速公路即将建成通车，意味着南宁市将形成“一环十一射”高速公路网，通车里程突破1400公里。全市公路总里程达1.8万公里，实现县县通高速、乡乡通三级及以上公路、村村通四级及以上公路、（20户以上）屯屯通硬化路，建制村100%通客车。正加快推进南宁南过境线、隆安至硕龙、横县至钦州港等高速公路项目建设，南宁至百色改扩建二期工程、龙胜—峒中口岸公路（上林至南宁段）、凤岭北路东延高速等高速公路项目加速推进，“二环十五射”的高速公路网络正加快形成。

　　水路方面，平陆运河（南宁段）建设推进顺利。全市内河航道通航里程645.5公里，实现3000吨级船舶与粤港澳大湾区直通航。建成老口航运枢纽、邕宁水利枢纽、南宁至贵港Ⅱ级航道、西津水利枢纽二线船闸，以及民生旅游码头、亭子码头等项目，建有港口码头泊位100多个，内河港口吞吐能力超1800万吨。开通邕江水上旅游线路，百里秀美邕江已成为南宁亮丽新名片。

　　航空方面，目前以南宁机场为中心4小时航程可覆盖全部东盟国家的首都城市和国内九成以上的省会城市，实现与全国省会城市直通航和东盟十国主要城市全通航。启用机场国内公共货站二期项目，35万吨/年的航空货运保障能力基本满足“十四五”期间南宁航空货运发展需要。目前，南宁正加快推进机场改扩建工程项目、T3航站楼及配套工程建设。

　　城市交通方面，绿色出行占比越来越大，全市基本实现“轨道+公交+出租汽车+非机动车+共享单车”便捷换乘。

面向东盟　国际交通运输通道加快构建

　　8月31日上午，一架装载100箱马来西亚鲜食榴莲的班机从吉隆坡飞抵南宁吴圩国际机场，并顺利通关，这是自今年6月马来西亚鲜食榴莲获得我国检疫准入后，广西进口的首批马来西亚鲜食榴莲。

　　近年来，南宁市加快构建面向东盟的国际交通运输通道，让越来越多来自东盟国家的“鲜味”被端上南宁市民的餐桌。

　　构建内外联通陆路国际通道方面，南宁市瞄准产能合作企业主要来源地，服务跨境产业发展需求，提升陆路国际通道运输能力。进一步畅通南宁至粤港澳大湾区、长江经济带的陆路通道，实现南宁与粤港澳大湾区货运铁路的直联直通，提升西部陆海新通道南宁陆路客货运输能力。加快建设中国南宁—越南河内跨境物流快速通道，提高中越跨境公路运输快速通道能力。

　　同时，依托平陆运河建设带来的通江达海机遇，南宁用好水运“中间”机会，开通水水中转、江海直达、海船出海等航线，培育广西新的内河水运中心，建设西南地区江海联运启运港；开展平塘江口至六景港航道疏浚整治，推进G324峦城大桥、黎钦铁路飞龙郁江特大桥改造项目前期工作，满足5000吨海船直达六景港区的要求，满足东部新城产业运输需求；开展南宁（牛湾）至贵港3000吨航道工程项目。

　　南宁立足面向东盟区位优势，坚持“货运先行、以货促客、客货并举”，积极联动北部湾机场群和国内广大腹地，加密至东盟直达航班。完善至国内重点城市货运通道布局，开辟至亚太地区重点城市的全货机航线，培育至北美、欧洲等远程洲际货运航线，发展航空快递业务和国际货运业务，强化货运中转服务。

　　物畅其流，人享其行。把南宁作为出发和到达的城市，成为更多人的首选。

　　目前，中国南宁—越南河内的国际直达定期道路客运线路，采取对开对发模式，全程约381公里，起点站为南宁埌东汽车站，讫点站为越南河内地下水车站，途经凭祥、友谊关口岸（中国）、友谊口岸（越南）、谅山、北江、北宁，经停友谊关口岸（中国）、越南谅山汽车站，全程运行时间(含通关时间）约7个半小时，票价208元。1—7月该线路发班927班次，客运量达1.24万人次。

　　中国南宁至越南下龙国际直达客运班线受疫情影响中断后于2024年6月5日恢复运营。中国南宁至越南下龙每周二、四、六发班，越南下龙至中国南宁每周三、五、日发班，目前客流稳步上升。

　　南宁机场在稳定现有至曼谷、金边、新加坡、吉隆坡、马尼拉等13条国际地区航线的基础上，计划逐步恢复开通东盟国家重点经济、热门旅游城市及东北亚国家的航线，适时加密在飞航班班次，稳妥有序推动国际地区客运市场恢复发展。

惠企利民　运输市场营商环境不断优化

　　南宁东站是展示首府文明形象的一扇重要窗口。为让国内外游客出行更安心、顺心、舒心，南宁市交通运输局、市交通执法支队坚持执法为民的宗旨，主动作为、大胆创新，综合运用“631”说理式执法模式（即60%的问题通过服务方式解决，30%的问题通过管理方式解决，10%的问题通过执法方式解决），推动问题得到有力有效解决，努力打造南宁东站安全、稳定、和谐、文明的环境，全力保障良好的交通运输秩序和人民生命财产安全。

　　南宁市交通运输局在广西率先推行以重服务、优管理、严执法为主线的“631”说理式执法新模式，对违法违章行为进行分类分级，实现违法行为从轻到重的信用管理、标准化管理，有效维护全市公共交通枢纽等客流集散地及周边路段交通运输秩序。

　　交通执法新模式只是南宁市交通运输局优化交通运输市场营商环境的举措之一。近年来，南宁市交通运输局通过积极推进首府交通运输政务服务、诉求直达快办和惠企惠民等系列工作，努力加强管理部门与行业企业之间的沟通对接，进一步激发交通运输市场发展活力。

　　南宁市从严从实做好交通运输系统12328热线服务工作，及时办理企业诉求工单。严格落实首问责任制，面对企业群众办事、咨询做到“能办必办、能答尽答”，盯紧企业群众办事全流程，实现服务流程监控无盲区。实行“一次告知、一次受理、一次办结”、“全程网办不见面”、“最多跑一次”、包车审核和包车牌核发业务“24小时不打烊”等模式。经交通运输部复核确认，南宁市民中心交通运输局窗口继续保留“全国交通运输行业文明示范窗口”称号。

　　优化交通运输领域营商环境方面，南宁市交通运输局全面推广使用9种道路运输电子证照，目前电子证照的使用场景已覆盖交通运输政务服务、行业监管、综合执法、行业运营等领域。电子证照在使用上的公信力、便捷性获得交通运输系统各级各部门、行业企业、从业人员的认可。同时，通过政策、资金等实质性支持措施推动交通运输民营经济发展。积极向企业宣传多式联运发展及出租汽车、新能源车辆、农村客运等交通运输领域惠企惠民政策，并积极牵线搭桥，协调引导推进行业融资工作，实现南宁市区水运企业仅以拟购买的船舶作为抵押担保进行贷款的融资模式首次突破。此外，南宁市交通运输局还梳理出支持多式联运发展的18项惠企政策，进一步助企纾困。

　　良好的营商环境吸引了越来越多的交通运输企业和项目落地南宁。今年，南宁市交通运输局推动“1高速+2国道”项目完成社会投资人招标，服务5家共享出行企业（美团、滴滴青桔、人民出行、东信、哈啰）与城区政府对接签订战略合作协议事宜。与浙江吉利控股集团有限公司对接开展电动商用车合作事宜，改善“一老一小”、医院病人等人群出行体验。

　　本版撰文：本报记者阮晓莹