2024年1—8月中越班列同比增长438%，南宁机场国际货邮吞吐量完成7.1万吨，北部湾港集装箱航线实现东盟国家主要港口全覆盖……9月12日，记者从广西壮族自治区人民政府新闻办举行的广西高水平建设西部陆海新通道五周年新闻发布会上获悉，西部陆海新通道建设取得显著成效，已成为带动西部地区开发开放的重要引擎。
平陆运河进入全线建设高峰期
通道基础设施互联互通水平提速升级。发布会透露，西部陆海新通道骨干工程平陆运河进入全线建设高峰期。截至今年8月31日，累计完成形象投资约387.7亿元，占工程概算的53.3%；累计开挖土石方约2.23亿立方米，占工程总量的65.6%。
在东中西陆路交通大通道方面，铁路运输通道更加顺畅，黄桶至百色铁路加快建设，贵阳至南宁高铁、防城港至东兴铁路先后建成通车；公路运输网络更加完善，以G72泉南高速、G75兰海高速、G80广昆高速为主的东中西线高速公路广西段已全线贯通，正有序推进扩能改造。
在中越互联互通方面，已建成湘桂铁路、防东高铁等2条通往中越口岸的铁路，开通南宁至崇左铁路，加快建设崇左至凭祥铁路；规划建设的13条高速公路通道已建成7条，在建6条中预计年内建成通车2条。
此外，南宁机场改扩建工程、T3航站区及配套设施工程加速推进，国际通信业务出入口局落地南宁，陆海空数“四位一体”互联互通格局加快构建，双循环便利地立体高效联通网络加快形成。
1—8月南宁机场国际货邮量增长39%
《西部陆海新通道总体规划》印发以来，北部湾国际门户港全面提升港口综合服务能力，枢纽功能持续提升。据介绍，北部湾港已具备20万吨级集装箱船舶通航和靠泊能力，实现30万吨级油轮满载靠泊，综合吞吐能力超3.5亿吨，集装箱航线达76条，实现东盟国家主要港口全覆盖。集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2023年的802万标箱，年均增长20.4%。今年1—8月，集装箱吞吐量完成581.7万标箱，增长16%；货物吞吐量完成2.97亿吨，增长4.4%。
通道物流规模持续高速增长。目前已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式。2023年北部湾港海铁联运班列集装箱累计发运47.9万标箱，较2019年增长3倍。今年1—8月，海铁联运班列集装箱累计发运35.9万标箱（折合7171列），增长17.4%；南宁机场国际货邮吞吐量完成7.1万吨，增长39%，继续保持快速增长态势，有效支撑双循环便利地跨区域产业链供应链。
保障国际产业链供应链安全稳定。截至2024年8月底，中越（南宁—河内）集装箱班列累计开行1451列。2024年1—8月中越班列开行382列，同比增长438%，其中去程352列，同比增长1497%，占全国发往越南班列的78%。
广西拥有全类型口岸22个排全国第4
发布会透露，广西持续推进口岸开放和通关便利化，5年来新增口岸通道6个、海港码头泊位34个、指定监管场地16个。目前全区拥有海港、内河、公路、铁路、航空全类型口岸22个，排全国第4位。口岸货运量从2019年的1.23亿吨增长到2023年的2.01亿吨，通关货值从2019年的5773.5亿元增长到2023年的10764.4亿元，服务“一带一路”和高水平对外开放的能力不断提升。
据悉，随着中越边境智慧口岸加快建设，建成后将进一步提高通行能力和效率，货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。
广西持续拓展与东盟合作，东盟连续24年成为广西第一大贸易伙伴。2024年1—7月，广西与东盟进出口总额达2149.3亿元，同比增长24.3%，占全区外贸进出口总值的53%。
通道产业集聚效应加速显现。中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设。通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额从2019年的3447.8亿元，增长至2023年的6067.8亿元，年均增长15.2%。今年1—7月，进出口贸易总额达3783.2亿元，增长17%，辐射带动作用进一步增强。
来源 | 南宁晚报·南宁宝新闻客户端 记者 韩沛
编辑 | 陆丽
校对 | 李冬莉
审核 | 农春雨
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