动力电池超快充趋势加速 负极龙头杉杉股份（600884）掌握核心技术壁垒

转自：衡水日报

快充、超充的竞逐已成当下新能源汽车行业共识。在日前召开的2024充电网络产业十大趋势发布会上,有业内人士表示,电动汽车正加速向高压化超充方向发展,未来10年电动汽车保有量会增长至少10倍,充电量至少增长8倍。预计到2028年,电动汽车中高压超充车型占比将超过60%。全面超充化是未来充电产业发展的十大趋势之一。

今年2月,宁德时代(260.760, -3.55, -1.34%)新发布全球首款磷酸铁锂4C神行超充电池,实现了“充电10分钟,续航400公里”的超快充速度,并达到700公里以上的续航里程。紧随其后,欣旺达(23.660, -0.48, -1.99%)表示,公司已开发完成4C磷酸铁锂电池,该电芯能量密度可达235Wh/kg。

上海有色网数据显示,2024年是磷酸铁锂4C快充、超充电池的装车元年,未来需求的年度复合增长率预计超50%。随着超充在新能源汽车中的占比提升,4C或5C甚至(4+N)C市场需求会增大,其普及程度关键受到四大主材尤其是负极材料技术影响较大。

负极材料龙头杉杉股份(7.690, -0.29, -3.63%),在快充领域拥有核心技术壁垒,能够更加及时有效地把握市场需求、响应行业技术发展。2023年年度报告显示,杉杉股份动力类快充产品出货量快速增长,已实现4C、5C产品的规模化供应,且6C产品已完成客户定型。并且,采用第三代液相包覆技术的产品兼顾高容量和4C以上充放电倍率,已率先供应头部动力电池企业。快充产品技术领先优势也进一步扩大,实现了快充产品体系的代际领先。

杉杉股份表示,公司动力用负极材料的充放电倍率由4C向5C、6C提升让充电10分钟续航400公里成为现实。凭借高容量、高压实密度、低膨胀、长循环、快充等特性,为高能量密度兼顾快充产品的快速崛起提供了强大的技术支持。

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