界面新闻记者丨魏勇猛
8月22日,由《中国汽车报》社和罗兰贝格联合编制的《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》正式发布。报告显示,2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%,虽较上一年16.8%的增速有所放缓,但仍保持稳健的增长趋势。
值得一提的是,汽车零部件供应商2023年整体利润率为6.1%,相较于2022年的5.4%上涨明显,这表明在全球主要国家均尝试了多种经济及产业政策的大背景下,全球百强零部件企业的盈利能力得以修复。
分区域来看,中韩企业继续受益于新能源转型,增速领跑,上榜企业2023年营收同比增长20%。欧洲企业营收占比最大,传统业务回暖明显,实现3.4万亿的营收规模,整体增幅超过10%。美日企业营收占比则止住了下滑趋势。
在这份全球汽车供应链百强榜单中,博世、电装、采埃孚、摩比斯、大陆继续稳居全球百强前五位,排名第一的博世2023年营收为高达4414.25亿元,领先第二名的电装将近1000亿。中国企业排名最高的是宁德时代,位列第7位,营收为2852.52亿元,领先于松下、LG新能源等电池同行。
总共有13家中国企业入围全球汽车供应链百强榜单,其中有三家企业进入前二十名,新上榜企业有11家。
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中国企业排名前十位的分别是宁德时代、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车系统、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴,覆盖了动力电池、传统动力、汽车电子、轮胎、轮毂以及综合性零部件企业。
总体来看,中国上榜企业营收规模增长约20%,整体利润规模增幅接近50%,均较上一年快速提升。其中,98%的上榜企业实现营收上升,摆脱了低增收低增利的局面。
分业务板块来看,新能源板块的收入增速和盈利性最为突出,电子板块收入增速快。随着国内新能源汽车持续渗透率的提升,电动化与智能化已成为零部件企业实现营收的主要增长引擎。
在2024中国百强榜的11家新上榜企业中,多达8家企业从事新能源或电子板块。智能化电子零部件净利润连续两年保持200%的增速;新能源及智能化领域零部件营收增加值占总增加值的34%;新能源板块15%的利润率也明显高于其他传统业务板块。
此外,新能源和电子板块相关企业逐年加大创新技术及研发人员投入,两大板块研发投入同比增长均超过17%,而传统零部件企业研发投入则明显下降。
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