转自:上观新闻
申通地铁集团介绍,日前,上海轨道交通11号线康恒路站(原名:严御路站)建设正全力冲刺最后阶段的建设任务。康恒路站未来建成投入使用后,将极大地方便周边市民的出行,也将为周边商业和居民区的发展带来新的机遇。详见↓
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康恒路站位于浦东新区康恒路和御桥路交叉口,因11号线建设初期该站周边基本无客流需求,根据初步设计批复要求,当时仅作为11号线的预留车站。
为支持浦东新区“金色中环发展带”开发建设,并解决当地御桥区域及周边居民出行迫切需求,上海地铁于2023年7月正式启动了康恒路站的建设改造工作。
截至目前,车站装饰装修总体基本完成;通风空调、给排水及消防、动力照明相关机电设施安装总体完成;七月初完成系统联调,弱电专业(FAS、门禁、气体灭火、数字底座)及通信专业也正处于最后收尾调试阶段;信号专业、供电改造、站台门改造已完成;车站内电扶梯及垂梯安装也已基本安装完成。目前,全站正在进行联调联试工作。
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周全制定施工方案
高效安全推进建设改造项目
康恒路站改造项目自工程开工以来,各参建单位通过科学谋划、周密安排部署,倒排施工节点时间表,克服了专业多、工期紧、任务重、交叉作业多、既有线施工安全风险大等难题,圆满完成各个节点施工作业任务。
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深化应用BIM技术,协同设计、优化工序推进车站高质量建设
康恒路站在工程建设过程中深化运用BIM技术。在工程建设早期阶段即运用三维扫描技术采集现场实际信息,含土建机电专业,形成点云数据,与初始模型相结合,辅助逆向建模还原现场,通过建立数字化的三维模型模拟车站地下建筑结构和布局,实现不同专业之间的协同设计,优化施工方案,如康恒路站结构拆除、孔洞预留、重点房间设备布置及管线方案优化,提高了设计效率,减少了设计冲突和错误。在施工阶段,通过BIM模型实现全专业,标准件和非标件精准下料,提前预留误差段,以消除现场施工及土建误差带来的安装问题,优化施工序列和资源利用,大大提高了施工效率,减少施工过程中可能会出现的风险。
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