出站即园林！苏州地铁6号线开通运营|地铁_新浪财经

转自：中国交通新闻网

6月29日，由中国铁建大桥局参建的苏州地铁6号线开通运营。该线路全长约36公里，共设站31座，串联起虎丘、拙政园、狮子林、苏州博物馆等诸多文化地标，是实至名归的“园林博物线”，也被誉为“苏州最美旅游轨交线”。

更特别的是，苏州地铁6号线的每一个车站都有独属于自己的站标，将车站周边的人文、历史、典故等元素融入设计中，彰显江南文化。除了站厅设计、站标设计，列车设计、座椅设计也是满满的“苏式”。

中国铁建大桥局承担苏州地铁6号线8标、13—1标两个标段的施工任务。其中，8标项目包含两站三区间，即星海街站、李公堤西站、中新大道西站至星海街站区间、星海街站至李公堤西站区间、李公堤西站至金鸡湖西隧道湖中工作井区间。车站采用明挖顺作法施工，区间采用明挖及盾构法施工，总建筑面积约为5.1万平方米。隧道施工过程中，项目团队克服了“超浅埋、超软土层、大纵坡、长穿越、小半径”等施工技术难题；用时20天完成了盾构机在11米深的地下封闭空间快速实现原地180度调头，刷新了苏州地铁盾构始发最快纪录；用时45天完成了左线区间的掘进任务，成功缩短了6个月工期，体现了“铁建”速度。

苏州地铁6号线13—1标项目位于苏州工业园区桑田岛板块，建筑面积12.6万平方米。主要包括2号线既有停车场部分桩基拆除，新建2号线、6号线桑田岛停车场及上盖平台土建、装饰装修、机电安装、洗车库、门卫单体内系统及配套附属工程。建设过程中，项目始终坚持绿色施工、文明施工、标准化施工，加强过程管控，强化安全质量管理，倒排工期、优化方案，克服了现场机械设备密集交叉作业、上盖结构复杂跨度大、既有构筑物保护等困难，有效提升了现场文明施工管理水平。

据悉，苏州地铁6号线呈西北至东南走向，线路起始于苏州新区火车站，终止于苏州工业园区华云站，是连接高新区、姑苏区、工业园区的重要干线枢纽，开通初期运营后，将进一步强化金鸡湖东西两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。