“区域性车展”关注度逐渐升温|车展_新浪财经

在中国汽车产业影响力愈发突出的背景下，本土“区域性车展”发展规模正从小到大，从关注度相对较低逐渐走向繁荣。

日前，继粤港澳大湾区车展、重庆车展、杭州车展等各具特色的“地方区域车展”后，本土区域性车展关注度愈发升温，引发业界的广泛关注。据中国汽车报，自6月起，区域性车展进入了繁荣的高峰期，7月还将有中原车展、武汉车展、银川车展等相继登台。

图源：央视新闻

另一方面，拥有119年历史的日内瓦国际车展（GIMS）宣布将于2025年停止举办，并且未来几年内也没有相关的举办计划。

本土“区域性车展”备受关注

中国汽车产业繁荣发展的态势下，本土“区域性车展”正愈发火热。

除了北京车展、上海车展、广州车展和成都车展等重量级展会外，重庆车展、武汉车展、长春车展、粤港澳大湾区车展等区域性车展正逐渐崭露头角。

据中国汽车报，业内专家指出，车展级别通常分为A、B、C、D四级。A类车展具有较高的参展门槛和承办要求，一般由国家汽车工业协会主办，旨在发布新技术、新车型，其影响力和观众群体均具备全球性。B级车展主要聚焦国内市场，由地方汽车工业协会承办。

图源：财经网汽车摄图

过去，大型国际车展往往吸引着最多的目光和资源，但如今，区域性车展凭借其独特的优势和魅力，已在国内汽车市场中占据了重要的一席之地。这些车展通常聚焦于特定的地理区域，更能精准地满足当地消费者的需求和喜好。

区域性车展在关注度、展会规模和影响力多方面正缩小与A类车展的差距。以重庆车展为例，展览面积达16万平方米，汇聚了104个全球主流汽车品牌，展示了1025款车型，吸引了超过50万人次的观众。

粤港澳大湾区车展为期9天，展览超过20万平方米，吸引了约200家品牌企业或组织机构参与（其中整车品牌107家），展会期间共举办品牌发布会50余场，带来1036款车型展示，9天展期观展人流破86万人次，预定成交车辆40026辆，预定成交总金额超100亿元。

第21届长春国际汽车博览会定于2024年7月13日-22日在长春东北亚国际博览中心举办。展览总面积17万平方米，共规划7大展区，涵盖燃油车、新能源汽车、乘用车、商用车、特种车等车型，共邀请到124家企业，展出车辆1100台，其中新能源展车数量有望首次突破300台。

还有2024湖南汽车展览会，车展为期6天，汇集近百个汽车品牌，参展厂商200多家，参展新车600多台。

据中国汽车报，巴黎车展在2022年缩减规模至3个展馆；东京车展更名为日本移动出行展，并扩大非汽车领域的展览内容；法兰克福车展也经历了搬迁和更名。随着日内瓦车展的停办，曾经辉煌的国际五大车展似乎即将缩减为四大。

图源：央视新闻截图

据第一财经，日内瓦车展官方网站显示，日内瓦车展共有参展商33家，其中知名汽车品牌仅有5家。曾一度吸引70万参展人次的日内瓦车展，此次只有16.8万人参会。

2023年年底的日本移动出行展（东京车展）鼎盛时期参观人数曾超过200万人次，但近年基本都低于100万人次，并且参展的汽车企业也越来越少。

中国汽车产业崛起是关键

国内车展火热背后，是中国汽车产业蓬勃发展的现状。

首先，中国汽车产业的蓬勃活力首先体现在市场规模的持续扩大。庞大的国内消费群体为汽车产业提供了广阔的发展空间，汽车销量逐年攀升，连续多年稳居世界前列。

据中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。据中汽协副秘书长陈士华介绍，2023年，我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。

另外，新能源汽车是中国汽车产业蓬勃发展的核心动力。在新能源汽车领域，中国企业投入了大量的研发资源，取得了一系列突破性的成果。充电设施的日益完善，也使得新能源汽车市场份额迅速增长。

图源：财经网汽车摄图

中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。

“2024年我国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆，增速约40%，在乘用车领域的单月渗透率有望超过50%，迎来产业发展的重要里程碑。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说。

国内各类区域性车展如火如荼的开展，正是突飞猛进的中国新能源汽车市场和乘势而上的中国新能源汽车企业的真实写照。

图源：财经网汽车摄图

据人民网，国家发展改革委新闻发言人李超此前表示，新发展理念为中国新能源汽车产业发展提供了引领，中国超大规模市场为新能源汽车产业提供了广阔发展空间，充分的市场竞争也锻造了新能源汽车产业的竞争力。

另外，区域性车展之所以能跨越阶层界限，取得规模与高度上的显著成功，离不开各地对车展经济属性的深度开发与再创造。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青强调，汽车产业对金融消费结构升级具有显著提振作用，特别是随着新能源汽车的转型发展和政策补贴的推动，汽车产业受到了持续增长的关注。地方政府也敏锐地捕捉到这一趋势，积极举办地方性的汽车展会，以推动本地经济的发展。

内容综合自中国汽车报、人民网、第一财经等。