编者按：
2014年，习近平总书记作出农村公路要“建好、管好、护好、运营好”的重要批示。
岁月年轮，十年为记。十年来，贵州始终牢记习近平总书记重要嘱托，坚持把农村公路发展作为脱贫攻坚、同步小康、乡村振兴的基础性、先导性工程来抓，不断健全完善“四好农村路”高质量发展体系，持续会战攻坚，全省农村公路发生了翻天覆地的变化。
数据显示，十年来，贵州累计完成农村公路完成投资1593亿元，新改建农村公路9.2万公里，建成7.87万公里通组硬化路，2017年、2019年先后在西部地区率先实现“村村通、组组通”，铺就产业发展的“致富路”、子孙后代的“幸福路”。
修好一条公路，带富一方百姓。多彩贵州网推出【村里通了幸福路】系列报道，通过基层百姓的视角，讲述农村公路建设给贵州广大农村群众生活带来的点滴变化，记录公路服务农村经济、助力乡村振兴的实践和探索，见证农村公路引领乡村巨变的生动实践。
多彩贵州网讯（本网记者 彭典 程曦）“2017年11月，全长24.953公里的荔波至王蒙至瑶山公路修建完成通车，我们拉岜村迎来了发展新契机。”6月27日，黔南州荔波县玉屏街道拉岜村村委会主任罗树宽接受采访时说。
荔波县玉屏街道拉岜村航拍图X920荔波至王蒙至瑶山公路位于黔南州荔波县，行政等级为县道。公路起于玉屏街道板旺村，止于G243国道K1182+888处，途经拉岜、花提、拉香、巴楼等村组，全长24.953公里，是沿线精品水果运输通道及分流游客的主要交通路线。公路项目按照四级公路标准建设，路基宽度15米（其中行车道7.5米，自行车道3米，中央绿化带2米，单侧人行道1.5米、两侧硬路肩各0.5米），沥青混凝土路面，路况检测结果为优。
“有女不嫁拉岜汉，有路不走拉岜山……”一句民谣，反映了拉岜村曾经的贫困状况。晴天“泥灰路”，雨天“水泥路”是拉岜村以前交通环境的真实写照。
曾经，拉岜村以种植玉米等粮食作物为主。1995年，从福建引进种植蜜柚试种成功，但由于交通不便，果实出山困难。
“刚开始我们用马车，后来换成三轮摩托车、拖拉机等将蜜柚拉到县城售卖，8公里路程需要半个小时。”罗树宽说，“有一年，外省客商来采购蜜柚，但是因为路面坑洼，蜜柚颠簸受到损伤，价格卖得不高。”
拉岜村“四好农村路”一角在罗树宽看来，拉岜村“四好农村路”的建设，是一条致富路。公路将荔波县大小七孔景区、樟江精品水果产业带、农业休闲观光园和县城连成一条线，山水观光、骑行旅游、休闲度假、果园采摘体验、家庭农场等乡村振兴业态应运而生。
拉岜村全村种有精品水果12800余亩，其中仅荔波蜜柚一项就达9800余亩。盛夏时节，恰好是蜜柚生长成熟的关键期，果园里总能看到村民们辛勤劳动的场景。
罗树宽家里有40亩果园，一年蜜柚的产量达到40000斤。每年10月是蜜柚上市的季节，他会雇几名村民帮忙摘柚子。很多游客还会带着家人来果园体验摘果乐趣。
现如今路好了，村民可以将蜜柚运到荔波县城或是都匀、贵阳等地出售，大卡车直接开到山上装货发往市场，节省了人工与时间成本。一斤蜜柚批发可以卖到1.5元左右一斤，市场零售价3元左右。这放在路没有修好之前，想都不敢想。
“蜜柚成熟了，村民们都愿意开车到县城卖蜜柚，10分钟就能到。”罗树宽说，现在全村241户村民有180辆轿车，200多辆三轮货车。
拉岜村加工厂里的蜜柚（资料图）拉岜村的变化，可以说是荔波县交通路网建设和“四好农村路”推进成就的一个缩影。
2017年11月荔波县被评为“四好农村路”省级示范县，2018年9月荣获交通运输部、农业农村部和国务院扶贫办联合颁发“四好农村路”全国示范县荣誉称号。
“2018年荔波县全部实现农村公路建制村、通自然村寨的总体目标。通过努力，荔波县农村公路实现了从原来的800多公里到现在的1730多公里，打通了老百姓出行难的最后一公里，同时也通过农村公路建设，让老百姓实现增收致富。”荔波县交通运输局党组书记、局长陈祖鹏接受采访时说。
一审：王 琰
二审：曹 轶 袁小娟
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