“鲸”动运河续“骅”章|鲸鱼_新浪财经

“天鲸号”在海事巡逻船护航下安全驶离钦州港本报通讯员蒋瑞卿摄

　　本报讯（记者廖欣通讯员郑大庆王文艳）6月22日，国之重器“天鲸号”缓缓驶出茅尾海。它完成了建设平陆运河的使命，正奔赴新的征程。与此同时，大型绞吸挖泥船“天骅”船穿过平陆运河沙井钦江大桥保通桥，进入平陆运河城区段施工。“鲸”动运河续“骅”章，两大国之重器在平陆运河上演疏浚接力，助力世纪工程建设。

　　据悉，自2023年8月20日至今，“天鲸号”累计完成平陆运河疏浚量257.04万立方米。主要施工区域位于茅尾海辣椒槌区域至沙井钦江大桥交会点附近。该施工段土质岩层复杂多变，传统疏浚手段难以开挖输送，吹填堆存场距离较远，船舶车辆转运安全风险高，两岸分布众多红树林，生态保护压力大。

　　“天鲸号”以高达4200千瓦功率的铰刀为“利器”，通过对不同铰刀齿的适配、调整、改进，有效应对复杂多变的土质岩石环境，用“利齿”啃下“硬骨头”，完成其他船舶难以完成的破岩任务。“天鲸号”排泥距离更是达到6000米，克服吹填堆存场距离较远的问题，减少抛泥加转吹造成的海域二次污染。

　　面对平陆运河城区段两岸红树林分布更近、城区段航道船只往来更为频繁、越往上游低潮影响外抛泥驳通航等施工挑战，“天骅”船展现出其更灵活的独特优势。

　　“天骅”船是大型绞吸式挖泥船，船体总长113.4米、型宽19.6米，满载平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，绞刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下排泥距离可达4000米。“天骅”船在尺寸上更适合城区航道施工需求。同时，平陆运河建设管理团队将船的上层建筑及部分结构设备改装为可拆解式，有效降低船身，可以更安全地通过桥梁。通过桥梁后再进行组装施工，以适应沙井钦江大桥区域复杂航道情况。

　　“天骅”船与“天鲸号”同样具备高效的疏浚能力与较强的吹填能力，使其在面对高抗压强度岩石和密集分布的红树林时，依然能够有效提高城区段施工效率和安全环保保障能力，对于保护沿岸红树林和维护水质生态环境具有重要意义。

　　“天骅”船作为目前进入钦江内河的最大施工船舶，是国内大型绞吸挖泥船首次在平陆运河城区段施工。接下来，“天骅”船将继续在航道建设中担当关键“疏浚利器”角色，助力平陆运河建设。