高质量发展调研行|上汽集团2023年海外销量达120.8万辆 未来持续冲刺新赛道

高质量发展调研行|上汽集团2023年海外销量达120.8万辆 未来持续冲刺新赛道
2024年05月23日 08:53 媒体滚动

转自:中工网

【高质量发展调研行】

原标题:上汽集团2023年海外销量达120.8万辆 未来持续冲刺新赛道

工人日报-中工网记者 裴龙翔 陈骁

上汽集团去年海外销量达120.8万辆,约占全国汽车出口总量的23.1%。新能源车和海外销量在2022年“双百万”基础上再创新高。这是5月22日,《工人日报》记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动,来到上汽集团临港基地数字化工厂(下称“临港基地”)了解到的情况。

据报道,2023年我国汽车出口量达522.1万辆,同比增加57.4%,首次超过日本,成为全球最大的汽车出口国。在汽车出口量超全国两成的上汽集团,汽车生产是如何实现向高端化、智能化、绿色化、融合化方向转型的?临港基地就是一个很好的范例。

“现在客户的要求比较高,包括单一车型在内,专线生产成本太高,所以现在总装的流水线都是柔性化,更能适应快节奏的生产需求。”乘用车临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋介绍到。据悉,上汽乘用车在国内拥有临港、南京、郑州、宁德四座全球领先的数字化工厂。其中,临港基地于2008年9月建成投产,总占地面积超过120万平方米,包含了整车和发动机制造,是国内率先达到传统技术和新能源技术全覆盖的高柔性化制造基地。

“内饰46”“底盘46”“车门45”这是记者在总装车间大屏上看见的数字,也就是临港基地生产线上的小时级产量。“原来的小时产量是40台,现在我们平均每小时可以生产43台车,每小时最大产量可达45台。”陈培锋告诉记者。近年来,临港基地聚焦制造全业务链数字化运作,构建完善的数字化平台并落地应用,形成驱动自身内生动力,为企业制造全方位赋能。在优化工艺的同时,对岗位同步进行优化重组,提高了整车的生产速率。

据悉,在成效方面,临港基地单车能耗降低3.8%,单车物流成本下降6%,潜在呆滞库存资金减少2%。通过智能设备与数字化平台协同,完成生产开动率提升2%,小时产量提升了5JPH,生产效率提升了10%以上。

未来,临港基地将继续推进产业高端、绿色、智能化转型升级,深度应用人工智能、大数据、5G、工业互联网等新技术,着力打造高质量的智能制造体系,全力提升数字化能力和智能制造能级,以更好地承担公司新能源汽车转型重任,保证产品在海内外市场高质量交付。

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