低空经济进入成都重点产业链 未来飞入寻常百姓家？

本报记者 陈雪波 卢志坤 成都报道

近日，成都市产业建圈强链工作领导小组印发了《成都市产业建圈强链2024年工作要点》。相较去年成都产业建圈强链发力打造的8个产业生态圈、28条重点产业链，此次低空经济、氢能成为了成都市实施产业建圈强链行动打造的两条重点产业链。

“成都良好的工业基础对发展低空经济来说很重要。”四川祥鹏智航科技有限公司董事长周小明告诉《中国经营报》记者，低空经济进入成都重点产业链有助于推动低空经济的发展，而成都也有很好的产业基础。

低空经济进入了快速发展期。今年3月工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，其中指出到2027年，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新兴通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。打造10家以上具有生态主导力的通用航空产业链龙头企业。

超百家相关企业汇聚

今年成都市《政府工作报告》中提出：“用好低空空域协同管理改革试点成果，激活通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心。”在全国，已有超过20个城市将“低空经济”写入今年各自城市的《政府工作报告》中。

记者了解到，目前成都市已经聚集了中航无人机、纵横股份、腾盾科技、傲视科技等产业链上下游企业110余家工业无人机企业。近年来成都工业无人机产业规模保持年均20%以上的增速，大型无人机位居全国第一，工业无人机产业综合竞争力排名全国前三。

值得一提的是。四川还是全国首个低空空域协同管理试点省份，成都拥有民用无人驾驶航空试验基地（试验区）、国家通用航空产业综合示范区等多个政策功能重叠优势。

赛迪顾问智能装备产业研究中心发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年，我国低空经济规模5059.5亿元，同比增速33.8%，预计到2026年有望突破万亿元。

拓展更多落地空间

周小明也是成都彭州民用无人驾驶航空试验基地的负责人。这个基地可以承担无人机出厂前的试飞、无人机驾照培训、无人机攻防演练、产品展销、研学等工作。基地在山村旁边，很多人到基地参加试飞、培训、参观、旅游，带动当地餐饮、住宿、农产品年销售额达到4000余万元，集体经济组织年收入达到500余万元。

低空经济在未来有怎样的发展前景？周小明告诉记者：“就像在我小时候，汽车执照还没有普及，更别说汽车保险那些产业，但现在汽车产业规模已经十分庞大。低空经济也是一样的，以后会带动一系列的产业出现和发展，以前科幻电影里面的场景就会出现在现实世界。”

再举例来说，原来一些在山上工作的人点外卖很困难。但有无人机的帮助以后，冬天往上送热的餐食、夏天送冷饮都可以实现。在成都近段时间召开的世园会上，无人机已经开始了送外卖的工作。以后无人机还可以送餐到更多外卖员到不了的地方，这样的商业逻辑就可以说得通了。

低空经济在远离城市的山村同样有很大的发展空间。“通过低空经济来带动我们这个没有什么产业的小乡村发展，让它不再是只有老人、儿童的村子，让它活力四射，这就是我的梦想。”周小明告诉记者。

（编辑：王金龙 审核：童海华 校对：颜京宁）

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