【高端访谈】招商局“第三次创业”迈入“发力之年”——访招商局集团冯波鸣

【高端访谈】招商局“第三次创业”迈入“发力之年”——访招商局集团冯波鸣
2024年05月09日 09:00 中国金融信息网

转自:新华财经

新华财经上海5月9日电(记者杜康) 前不久,招商局集团上市公司集体业绩说明会在上海、深圳两地举行。这是招商局集团首次进行上市公司集体业绩说明。

招商局集团副总经理冯波鸣近日在接受记者专访时介绍,目前招商局集团三大传统主业板块包括交通物流、综合金融、城市与园区的综合开发与运营,下属知名上市公司包括招商港口(19.820, 0.05, 0.25%)招商公路(13.160, 0.11, 0.84%)招商银行(41.980, -0.07, -0.17%)招商证券(18.320, 0.10, 0.55%)等。

在传统主业稳步增长的同时,冯波鸣表示,招商局如今又站在了新的路口,已经启动了“第三次创业”,加快培育集团第四大业务板块——新兴产业板块。

三大传统主业稳步增长 “第三次创业”加快培育新兴板块

招商局集团作为中国第一家近代民族工商业企业,成立于洋务运动时期的 1872年,创造了中国近代商业史上的多个第一。比如,组建了中国第一家商业银行中国通商银行;组建了中国近代史上第一商船,创办了中国最早的有案可查的房地产运营公司之一积余产业公司,创办了中国第一个对外开放的蛇口工业区等。

冯波鸣介绍,2023年,招商局妥善应对严峻复杂的外部形势和市场压力,实现了高质量稳增长。全年实现利润总额2268亿元,同比增长3.4%;净利润1910亿元,同比增长6.3%;总资产约13.6万亿元,同比增长8.9%。

提到招商局,很多人可能有些陌生,但其旗下的上市公司相信很多人都听过。

在交通物流板块,招商局集团旗下有招商轮船(6.540, -0.11, -1.65%)招商南油(3.070, -0.02, -0.65%)辽港股份(1.570, 0.00, 0.00%)、招商港口、中国外运(5.100, -0.01, -0.20%)、招商公路等上市公司。其中很多是行业内的佼佼者,如招商港口是中国最大的公共码头运营商;中国外运是国内领先的综合物流服务提供商和整合商;招商公路是中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。

在金融板块,招商局集团涵盖银行、证券、保险、直投、多种金融(融资租赁、不良资产管理)等领域,旗下招商银行和招商证券为国内金融上市公司中的头部企业。在城市与园区综合开发板块,招商局集团旗下上市公司招商蛇口(9.520, 0.03, 0.32%)招商积余(9.900, -0.07, -0.70%)2023年经营业绩表现优异,其中物业销售全口径金额排名行业第五。

在三大传统板块业绩稳定增长的同时,2023年招商局集团提出,全面开启“第三次创业”,培育新兴产业板块。冯波鸣表示,2024年将是招商局第三次创业的“发力之年”。

关于招商局的“三次创业”,冯波鸣介绍,“第一次创业”是集团在洋务运动时期筹办民族航运,从而开创了中国近代港航业。“第二次创业”是招商局在改革开放时期,于1979年开始独资开发了中国第一个对外开放的工业园区——蛇口工业区,开创了企业办园区、建港口、开银行、盖商品房、造集装箱的先河。

将培育新兴产业板块与前两次“创业”并重,由此可以看出招商局集团的决心。

“随着我们国家发展到一定阶段,在一些劳动密集型领域,在某些要素成本突出的领域,中国的竞争优势会逐渐与东南亚等地区国家慢慢‘弥合’。这迫使我们要往科技创新的高端去发展。在我们看来,新质生产力,不只是科技含量高,还是科技带来的生产关系的调整。”冯波鸣表示。

冯波鸣介绍,招商局集团“第三次创业”有两个关键抓手,其一是推动传统产业转型升级,其二是加快发展战略性新兴产业。

据悉,招商局集团关于传统产业转型升级,主要是围绕“高端化、数化、绿色化”三个关键词。如,在交通物流领域,招商局集团重点聚焦港口业务的智慧化转型、物流业务的数字化升级、航运业务的低碳转型。加快发展战略性新兴产业,招商局则聚焦“数智科技、生命科技、绿色科技”三大方向。

提升上市公司质量和投资价值也当坚持“长期主义”

此次进行上市公司集体业绩说明,也是招商局落实“上市公司质量和投资价值提升”的一项重要举措。

“这既是市场和国资委的要求,也是我们基于国有资本投资公司定位的战略发展需要。作为上市公司的控股股东,我们一直以来要求上市公司必须以战略价值和财务价值为依归,将旗下上市公司打造为具有长期价值投资潜力和健康可持续发展的头部上市企业。”冯波鸣说。

据悉,多年来,招商局发挥国有资本投资公司特点,积极开展资本运作,利用地处内地香港两地优势,依托境内境外资本市场,通过上市、股权融资、资产重组、收并购等资本运营手段,加大内部优质业务对接资本市场力度,同时积极消除同业竞争。

冯波鸣列举了招商局集团过去的一些重组整合案例。2015年,招商蛇口换股吸收合并招商地产,实现集团城市与园区开发业务整体上市。2017年,招商公路以换股吸收合并华北高速方式,实现招商局公路业务整体上市。2018年,招商局集团重组中国外运,注入了招商物流。2018年底,招商局集团推动深赤湾完成反向对港股红筹招商局港口股权收购,随后,深赤湾更名为“招商港口”。2020年,集团私有化中外运航运后所形成的航运资产注入招商轮船,完成集团航运上市平台资产整合。

“目前,招商局集团的资产证券化率接近97%,名列国资委所属中央企业前列。”2022年,招商局集团正式由国务院国资委批准,成为5家国有资本投资公司之一。冯波鸣介绍,招商局集团金融和实业板块目前已通过资本市场完成上市平台搭建,并积极将优质同业非上市资产与上市公司进行专业化整合。

同时,冯波鸣也提到,当前,在提高投资价值或者价值管理方面,市场上存在不同的声音。“有些观点将上市公司的价值管理等同于股价管理。我们认为这认知是有偏差的,股价管理只是价值管理的一个方面,并不是全部内涵。虽然说通过大股东注资、注入新的资产等手段提升股价可以使股东快速分享公司发展红利,但是短期的股价利好并不会改变上市公司基本面。一些不当的操作导致股价的大幅波动不仅不利于资本市场的健康发展,而且也会伤害到上市公司和股东的长期利益。”他表示。

“做好上市公司的价值管理,还是要坚持长期主义。这就要求控股股东及上市公司做好战略规划和运营工作,提升治理效能,不断夯实上市公司内生价值基本面,并通过有效的制度化、机制化运作发挥好上市公司对接资本市场的功能作用,从而与各方股东共同支持与促进公司长期高质量发展。”冯波鸣表示。

编辑:王媛媛

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