申遗成功10周年：与我们一起行走大运河|北京市_新浪财经

转自：中国税网

行走大运河

今年，是中国大运河申遗成功10周年。

从公元前486年吴王夫差开凿邗沟起，中国大运河历经2500余年时光，发展为一条全长3200公里、贯通5大水系、穿越8个省（直辖市）的人工河道。2014年6月，中国大运河入选世界文化遗产名录。

2500余年来，除勾连南北交通之外，中国大运河为古代中国的大一统和经济文化的繁荣昌盛，作出了杰出的贡献——

大运河是政治之河。它促进了国家统一、民族融合和文明的延续。尤其是明朱棣迁都北京后，大运河的政治意义骤然提升。

大运河是经济之河。作为古代中国经济的大动脉，曾经的大运河，粮艘估船，昼夜往来，形成了著名的运河经济带。

大运河是文化之河。它的存在，极大地改变了古代中国的生活，也极大地丰富了古代中国人的精神世界。

大运河还是税收之河。明清时期，征收运河过往船只、商品的关税逐渐成为重要税收来源。当时，全国八大钞关有7个设在运河沿线。

今天，大运河虽已不再具有通航、商贸功能，但以生态起笔、以文化落笔，它在新的时代已掀开了新的篇章。

6月，我们将迎来中国大运河申遗成功10周年。在这个特别的时刻，本报结合大运河沿岸重要节点城市，推出“行走大运河”系列报道，展现宝贵文化遗产的永恒魅力和时代风采。本期，我们走进第一站——北京。

北京：一条河流出的韵味和繁华

今日大运河畔。CFP图

通惠河，千里大运河最北端的河段，有两个河段和两个遗产点列入世界遗产名录，即通惠河北京旧城段、通惠河通州段、澄清上闸（含万宁桥）和澄清中闸（含东不压桥）。其中，北京旧城段包括什刹海和玉河故道，通州段从八里桥到通州北关。

自元代开通至今700多年来，通惠河涵养了北京独特的韵味和繁华。

元代，积水潭是京杭大运河最北端的漕运码头。当时这里水域广阔，每年最高有二三百万石粮食从南方运到大都。同时，满载南方物产的船只也经通惠河来到积水潭码头，“扬波之橹，多于东溟之鱼；驰风之樯，繁于南山之笋。”穿梭往来于积水潭的船只，在码头卸货、入仓，一片繁忙。在南方物产供应下，元大都逐渐从偏远荒凉之地变成殷实富庶之都。王朝统治得以巩固的同时，真实的、由平民组成的都城生活也生动起来。

当时积水潭码头附近出现很多货栈、商铺、酒肆，北岸的斜街成为城中最大的市场，并扩大到钟鼓楼地区，一片繁华。

明代起，积水潭称为什刹海，如今的什刹海从西到东包括西海、后海和前海三海。下午四五点，走在什刹海边，只见湖面游船徐行，岸边熙熙攘攘，老字号及各种时尚店铺鳞次栉比，每天下午到晚上是这里最热闹的时候，沿袭几百年前的商业传统，这里依然是北京非常有名的商业街区，成为大运河在北京留下的最典型的历史记忆之一。

历经几百年变迁，这条河已渗透到北京这个城市的血脉里，成为历史和文化基因，丰富着这个城市的内涵，也塑造着这个城市的气质和容颜。

运河税收

崇文门税关四百年

崇文门是明清时期北京内城城门之一，这里曾与大运河税收密切相关，见证了一段税收历史。

清代《光绪顺天府志》记载：“明成化二十一年（1485年），令顺天府委佐贰官一员，于正阳门外税课司、崇文门宣课分司监收商税。”弘治元年（1488年），将原先征收商税的崇文门宣课分司改置为钞关，差都察院御史和户部主事官负责监收。

崇文门钞关的征税范围大体可以分为普通商税、门税和钞关税。

明代，崇文门钞关征收的商税包括正、条两税。正税即商税本身，条税则是客商到京城发卖货物，除商税之外还须缴纳的税。

门税，即京城九门之税，明正德年间开征，主要是对通过的货物课税，是明代过税（对过往商人征收）的一种形式。明弘治年间以后，九门门税统一由崇文门税关负责征收。

钞关税是一种在内陆征收的关税，对商船征收的船料钞是其中之一。船料钞的征税对象是船只，课税依据主要是船只大小、路程远近等。

到天启五年（1625年），崇文门钞关年收税银达89929两，位列明代八大钞关之首。

明代首批设置7个钞关，从北到南依次为漷县、临清、济宁、徐州、淮安、扬州和南京上新河，位于北京通州区的漷县钞关是其中之一。

一艘商船在钞关完税，要填写船单，开列船只、船户基本信息；同时填写货单，开列货主和货物的信息。经钞关胥吏核实并计价定税，填写税单，内衙审核后，便可在大堂缴纳商税，而后发给货主印票，凭票过关。船主呈交船单，差役核实后发给小票，而后赴船厂房写单，赴钱柜缴纳船料钞，作为出关凭证。

运河人物

郭守敬畅通大运河“最后一公里”

郭守敬是元代天文学家、数学家、水利专家。经推荐，郭守敬受元世祖忽必烈召见，提出“水利六事”，其中重要的一条就是引玉泉水进入金朝在北京修的旧漕河，恢复北京的水路运输。忽必烈听后连连称赞，当即授予郭守敬担任提举诸路河渠的官职，主持修建水利工程。

元统一中国后，大都（今北京）对南方物资的依赖性很大，元政府决定畅通大运河的“最后一公里”，这就是郭守敬主持修建的通惠河。

他开创性提出引昌平白浮泉作为水源，沿着西山山麓转大半圈到瓮山泊（今颐和园昆明湖），一路接引沿途的泉水，入积水潭。然后过万宁桥，沿玉河向东南，从东水关出城，一路东奔，到通州注入白河（今北运河）。1293年，通惠河工程完工，京杭大运河从杭州到北京全线贯通。

吴仲重开通惠河

明代中晚期，通惠河水浅涩滞，已经不能通航。监察御史吴仲上书朝廷，力主重开通惠河。

嘉靖七年（1528年），吴仲主持整修通惠河，他没有选择元代通惠河至高丽庄入白河的下游河道，而是将码头设在通州北关。在通惠河与白河间建石坝，漕粮运输船只到石坝后，改用人力搬运到驳船上再运走，既可以在水少的情况下保持通航，又增加了运力，节省了资金。3个月后，河道疏通工程顺利完工，通航当年，通惠河转运漕粮近200万石，节省运费11万两白银。

运河文物

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