将千吨重桥梁“推”过大渡河泸石高速得妥特大桥迎来新进展

封面新闻记者曹菲

4月29日，记者从蜀道集团藏高泸石公司获悉，四川泸定至石棉高速（以下简称“泸石高速”）得妥特大桥施工迎来新进展，经过连续269天作业，大桥完成了678米的钢箱梁顶推，为主桥上部结构施工奠定了基础。大桥预计2024年11月贯通。

得妥特大桥位于甘孜州泸定县得妥镇境内，桥梁全长约1518.5米，是泸石高速控制性工程。

桥梁位于“9·5”泸定地震重灾区，是距离震中最近的高速公路大桥；且石棉岸靠近古滑坡体，频发地震、山洪、泥石流、滑坡、崩塌等多种地质灾害；在顶推施工过程中还面临高山河谷复杂风场环境，高空作业施工区监测最大风力达八级以上，对钢箱梁顶推施工过程线型控制及安全管控提出极大考验。

根据这样的地质条件，建设者研发了钢管混凝土桁式墩+预应力钢箱组合梁的桥型结构进行建设，该桥型结构体系具有承载力强、韧性高、抗震能力优，经济性好等优点，该体系的成套组合运用在国内尚属首次。

与常见架梁方式不同，得妥特大桥采用的是顶推施工。主桥部分需架设638米长、7600吨重的钢箱梁，要把如此庞然大物放到约20层楼高的空中，并推过大渡河，通常是把钢箱梁切分成数个节段，水运至对应桥墩下方，通过架设缆吊系统把钢箱梁节段吊到桥墩上架设。但是，得妥特大桥所在的河流不具备钢箱梁运载条件，只能通过陆运方式运抵施工现场，综合考虑，箱梁架设采取了顶推法施工。