界面新闻记者 | 丁晶晶
4月22日晚间,亚星客车(600213.SH)发布《关于涉及重大诉讼及银行账户资金被冻结的公告》。公告称,近日收到法院送达的《民事起诉状》《传票》等法律文书。
公告显示,原告哈尔滨市亿恒公交客运有限公司(以下简称亿恒公交)通过哈尔滨亚星汽车销售有限公司(以下简称哈尔滨亚星销售)购得亚星客车的车辆,因故障问题,要求上述二者返还购车款、赔偿损失共计约8081.49万元,并负担本案诉讼费用。
目前诉讼已立案,尚未开庭。不过,因上述产品责任纠纷案,亚星客车在中国工商银行股份有限公司河北沧州车站支行账户资金被法院冻结,冻结金额为人民币904.51万元。
对此,亚星客车在公告中表示,资金冻结期间不会对公司主要生产经营活动产生重要影响,公司经营业务开展和资金周转情况正常。诉讼结果存在不确定性,尚不能确定对公司损益的影响。公司正在积极与相关方协商,力争妥善解决银行账户资金冻结事项,尽快解除冻结银行账户并恢复正常状态。
频频陷入诉讼风波
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界面新闻注意到,去年6月,亚星客车就曾起诉哈尔滨亚星销售公司和亿恒公交。据亚星客车去年6月3日披露的公告显示,亚星客车于2018年4月与哈尔滨亚星销售公司签订车辆销售合同,约定哈尔滨亚星向亚星客车购买车辆,哈尔滨亚星将车辆再转售亿恒公交。合同签订后,亚星客车按约定履行了义务,但哈尔滨亚星、亿恒公交尚欠部分货款未支付。
因此,亚星客车就此起诉哈尔滨亚星销售公司和亿恒公交,要求立即给付货款本金约2409.38元和逾期付款违约金,判令亿恒公交实际控制人俞明洁承担连带清偿责任,并且由上述三被告承担本案的诉讼费和律师费、财产保全费用。
亚星客车前身为扬州汽车修造厂,是中国成立以来最早的客车生产厂。1996年,江苏亚星客车集团有限公司正式成立,1999年在上交所上市,成为扬州市首家上市公司,也是国内客车行业中少数几家上市公司之一。
2011年9月,亚星集团将其持有的亚星客车1.122亿股国有股份无偿划转变更给潍柴扬州持有。目前,亚星客车为山东重工全资子公司潍柴集团旗下控股的上市公司。公司主要业务为客车产品研发、制造与销售,产品范围覆盖从5-18米各型客车,主要用于公路、公交、旅游、团体、新能源客车和校车等市场。
实际上,除了上述与亿恒公交、哈尔滨亚星销售之间的诉讼外,亚星客车近年来一直深陷诉讼纠纷中。据界面新闻梳理,自2023年至今,亚星客车共发布18条诉讼事项的公告,包括12条重大诉讼事项公告,其中涉及与江苏春兰清洁能源研究院有限公司、哈尔滨亚星汽车销售有限公司、黑龙江省共祥运输有限公司、黄石市鸿泰公共巴士有限公司等多家企业的诉讼。
其中大部分诉讼主要涉及两种情况。一种情况是,亚星客车为被告,采购亚星客运车辆的客运公司们为原告,原告认为所采购车辆存在故障问题,因此不愿支持剩余货款,并且故障问题致使其运营遭受损失,要求亚星客运对其采购车辆进行更新维修并赔偿损失。
曾因同样原因起诉亚星的黄石市鸿泰公共巴士有限公司曾向界面新闻表示,从亚星客车购买的客车存在严重的电池问题,仅使用两年多时间,电池衰减便衰减严重,导致公交续航能力不足,致使其运营困难。但亚星客车却表示仅提供3年质保,超出期限的不提供质保服务。而这一质保则低于政府政策中要求的“商用车生产企业应提供不低于5年或20万公里的质保期限”。
而另一种情况,亚星客车为原告,客运公司为被告,亚星客运认为,客运公司不愿支付剩余货款,因而对其提起诉讼。
另外,对于亚星客车辆存在质量问题,亚星客车也曾在去年8月23日起诉江苏春兰清洁能源研究院有限公司的公告中提及称,采购的其电池,因质量问题影响终端客户运营,并要求赔偿损失3381.28万元,同时承担本案诉讼费、保全费。
连续四年净利润亏损,面临退市风险
近年来,官司缠身的同时,受国家“补贴”退坡、经济增长放缓等多种因素叠加影响,自2017年来,亚星客车销量逐年下降。财报数据显示,亚星客车2017年销量为5742辆,到了2021年、2022年,销量分别降为2023辆和2950辆。去年销量进一步降至2096辆,较2017年下降超六成。
亚星客车的业绩也一直不理想,已连续4年净利润亏损。2020年-2022年,亚星客车净利润分别亏损1.57亿元、1727.41万元、1.93亿元,分别同比增长-757%、89.55%和-1068.44%。2023年业绩尚未披露,不过今年1月31日,亚星客车发布的2023年度业绩预告显示,预计去年业绩将将继续亏损,净利润亏损3.8亿元到2.6亿元,较上一年亏损同比扩大96.89%至34.72%。
对于去年业绩的再度亏损,亚星客车表示,一方面,受新能源汽车购置补贴取消等因素影响,市场竞争更加激烈,公司产品销量不及预期,导致公司主营业务收入减少;另一方面,公司应收账款回收周期延长,应收账款坏账计提增加,导致公司净利润降低。
另外,业绩预告中还提及,预计2023年末归属于上市公司股东的净资产为-2.2亿元到-1亿元。
净资产呈负值也触发了退市预警。今年1月、3月4月,亚星客车连发3则退市风险警示的风险提示公告。
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股市直播
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数字江恩今天 10:28:08
由于下周依旧处于宽幅震荡时间内,所以图上的蓝色轮谷线跌破之后便成为压力。下周任何反弹都难以站上蓝色轮谷线,只是依照3306来判断大盘是反复反抽震荡,还是稍微下移一些空间。 -
数字江恩今天 10:28:03
这里有必要分辨一下下周属于高位震荡结构,还是深幅回踩结构。如果是高位震荡结构,那么3306正常支撑震荡,即高点回撤70-80点水平。如果跌破3306,那么便是图上的白色震荡结构向下扩展,正常也在2倍螺旋之内。无论是哪一种结构,其实都不威胁到15分钟级别的轮峰线。 -
数字江恩今天 10:28:00
5分钟图来说,春节之后是沿着蓝色轮谷线向上运行的,3140之后则是沿着红色轮谷线向上运行。周四假突破3386之后,周五的大阴线将两条轮谷线都跌破了。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
数字江恩今天 10:27:43
大盘窄幅波动中,假突破特别多,首先看15分钟图。3494后的下跌12345+abc反弹已经完成,目前处于宽幅震荡结构之中,而且整个下周时间都在这个宽幅震荡时间之内。从结构来看,图上的15分钟级别蓝色轮峰线突破后,震荡只要不跌回去都是正常震荡,震荡之后还可以有新的上涨。所以这条轮峰线是看震荡结构是否健康的标准。【更多独家重磅股市观点请点击】 -
数字江恩今天 10:27:34
板块上,本周前热点在高位的科技、机器人(sz300024)回撤较大,而低位的消费类、新能源类表现不错。连酿酒都能连续拉起来,可见市场的风险厌恶情绪增大,高位股短期内表现都不会好。 -
数字江恩今天 10:27:29
大盘本周放量持续温和放量,周一到周四缓慢攀升,但周五一根大阴线吃掉了所有涨幅,打到了上周周线几乎最低点。目前5周线维持金叉10周线,而周五大阴线收盘价便是正好5周线位置。 -
数字江恩今天 10:27:22
下周行情展望2025.02.28 -
股道龙门今天 08:49:36
今日大跌核心原因解析1、外部压力: 地缘政治风险升温:中越外交磋商强化区域合作,但美国对欧盟加征关税、特朗普对墨西哥关税政策落地,引发全球供应链扰动预期。 流动性预期反复:美联储降息节奏分歧(哈克称“利率或长期维持高位”),叠加英伟达单日市值蒸发近2万亿,压制全球科技股风险偏好。 隔夜外围表现:隔夜美股纳指大跌2.78%,英伟达暴跌8%,纳斯达克中国金龙指数重挫5.24%,全球科技股估值修正压力直接冲击A股相关板块2、内部调整压力: 政策真空期博弈:两会前资金兑现高估值板块(如AI算力、机器人(sz300024)),转向防御性资产(煤炭、公用事业)。 技术面超买回调:上证指数3400点附近抛压集中释放,触发量化策略止损盘,北向资金单周净流出8.73亿元。—— 不利因素已在今日大跌中彻底消化,未来市场走向该如何把握? 下周两会将细化“新质生产力”支持措施,预计出台AI算力基建(华为沙漠光伏项目)、机器人(sz300024)产业化(蚂蚁集团(sh688688)具身智能)等专项政策;《2025年能源工作指导意见》明确非化石能源占比提升至20%,光伏柔性支架(华能1GW招标)、储能(特斯拉上海工厂)等领域受益;广东“金融强省”规划、国企市值管理考核强化,低估值央企(电力、军工)或迎价值重估。—— 当前市场调整是短期的情绪释放和筹码重构,基于政策全面发力、产业技术突破、资金增配势能三大核心要素,A股中长期上涨逻辑明确。随着市场逐步稳定,两会中的重要产业或是未来投资的主要方向,大家反倒可以利用本轮调整尽快做出战略调整!- 数据来源:东方财富(sz300059)- 以上内容仅供参考,不构成投资建议,股市有风险,入市须谨慎!内容来源华源证券投顾万雷,执业编号:S1350623120005 -
宋谈股经今天 08:34:48
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北京红竹今天 08:26:55
3、情绪最差的一天上涨570家,下跌4773家,涨停46家,跌停47家2月份还是第一次跌停家数这么多,看来获利筹码这么多,一次性都倒出来了。人形机器人(sz300024)也跌破防守线了,指数大跌7.26%,DS也跌破防守线了,指数大跌5.07%。这是最近这几天,我反复强调了,所有关注的指数都出现防守线了,并且科创50和人形机器人(sz300024)是五分钟级别2个中枢的上涨。这次踏实了,踏踏实实待几天,下一波继续干。