“有路走”，更要“走好路”！|厦门市_新浪财经

2024年交博会福建交警展位

工作人员察看厦门交通智慧化系统后台数据。

掀起“数智风暴”的交通大模型，精准疏堵保畅的“空中AI警察”，具备多种功能的可移动智慧基站……4月10日至12日，第十四届中国国际道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展（简称“交博会”）在厦门国际会议展览中心举办。展会集中展示近年来我国最新的交通管理科技应用成果和最领先的交通安全产品。

置身展馆，记者看到厦门城市展位前人头攒动。由国投智能全资子公司美亚柏科与厦门市交通管理局共创共建的“情报研判实验室”引起众多观展者的关注。据了解，该实验室致力于智慧交管治、巡、执一体化解决方案的探索，主要包括智慧交管大数据、汽车取证实验室及智能（执法）装备创新应用的研究。

“制度与科技管理手段的创新运用是本次交博会落地厦门的一大原因。”中国道路交通安全协会秘书长苑雷向记者介绍，这是交博会首次选择在非省会城市举办，厦门作为海岛型城市，交通发展受到先天条件的制约，然而厦门在城市规划、路网建设以及交通工作上的创新做法保证了城市交通的基本畅通。

厦门作为旅游城市，许多景区景点位于道路比较紧凑的老城区，节假日期间容易产生拥堵。为此，厦门针对热点区域制定了一套科技与机制协同的治理模式，解决老城区拥堵问题。比如，在厦门大学沙坡尾区域路段，相关管理单位将智慧信号灯进行优化，通过接入前端感知数据和算法，让红绿灯有了“主动思考”的能力，有效降低绿灯空放、高峰路口溢流等现象，让红绿灯由“车等灯”变成“灯看车”。同时成立制度专班，联合多部门进行区域综合治理，通过对旅游车辆及外地牌照车辆的线上线下引导，有效避免了拥堵。此外还设置特殊停车区、即停即走停车区域等。

“拥堵变少了，旅游高峰期的人流量给我们居民出行带来的影响也变小了。”居民陈先生告诉记者，自己就居住在景区周边，现在可以提前通过线上发布的拥堵信息选择合适的时间和线路出行。

“看到地图软件推送的信息我立刻就避开了拥堵路段，还被引导到合适的停车场停车。”游客谢女士说，自己和家人自驾来厦门，在线上信息的帮助下少走了很多弯路。

“有路走”，更要“走好路”。近年来，在“提升本岛、跨岛发展”战略牵引下,厦门市区域道路交通迎来新一轮大发展大提升，全市整体路网交通流量饱和化、结构复杂化、需求多元化问题日趋突出。随着社会经济生活水平持续提升，市民群众对交通出行品质的期盼不断提高。

今年3月，由交管部门牵头，联合优秀企业、高校和科研院所建立的厦门市公安交通管理局联合创新应用基地（简称“联创基地”）揭牌。部门“搭台”,高校、科研院所、科技企业“唱戏”，联创基地的建立，打破了以往高校、企业等机构的科技创新研究与道路交通实际运用“不完全匹配”的阻碍。目前，联创基地已和51家共建单位签订战略合作协议，已有5个课题研究取得初步成果，并应用到日常交通管理中。

此外，相关部门还运用物联网技术，搭建“交通事故分析预警热力图系统”；打造“闻讯”恶劣天气应急处置模块；联合相关部门推出“大货车盲区警示系统”；通过自动巡航无人机每天定点对市区内人车密集区域自动巡查，供调度员参考,优化交通信号灯配时……

“凝聚科技力量，共筑交通安全。”在省公安厅交通警察总队党委书记、总队长黄新远看来，当前广大人民群众日益增长的安全顺畅的交通出行需求和相对滞后的道路交通现代化治理能力之间的矛盾日益凸显，大力推进交管科技应用创新，形成公安交管新质战斗力是根本的出路。