降本增效筑优势加快融入新通道｜探访西部陆海新通道之怀化国际陆港|广西_新浪财经

转自：广西新闻网-广西日报

广西新闻网-广西日报怀化电（记者韦宏宁岑琴）寒风中，龙门吊和集装箱叉车来回装卸货物，一辆辆卡车不时进出海关监管区……3月1日下午，在湖南省怀化国际陆港，“共建新通道畅通双循环”主题采访团看到一幕幕火热繁忙的工作场景。

依托西部陆海新通道，怀化国际陆港不到两年时间实现快速发展。在展厅，讲解员声音响亮地向记者介绍发展成果：目前已开拓北部湾铁海联运及中老、中越、中缅4条国际物流大通道，开通国际国内运输线路77条，拥有北部湾港、广州港、盐田港、湛江港4个主要出海口，内畅外联东盟、欧美等86个国家和地区。

怀化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、自治区）边区中心位置，“辐射广、成本低、效益高、服务优，这是我们的四大优势！”湖南怀化国际陆港发展有限公司副总经理曾蔚吾说。

据介绍，怀化国际陆港拥有专业的服务团队，借助西部陆海新通道成熟的运作方式、完善的供应链体系和专业的服务水准，能为客户提供“一单制”“供应链金融”“定制化物流方案”。

对外协作上，怀化海关与钦州港、凭祥和勐腊海关之间建立了跨关区联络员和联席会议机制，可及时协商解决货物通关中出现的问题。

通过打造通道、搭建平台，怀化国际陆港融入西部陆海新通道的力度不断提升。据统计，去年该港共开行班列455列，班列发行占西部陆海新通道的比例由上一年的1%提升至4.6%，在广西、重庆、四川等10余个通道沿线省区市中排第五位。

抓住这个黄金发展机遇的企业获得了丰厚回报。湖南厚德物流有限公司是一家参与西部陆海新通道班列集货运输的企业。借助西部陆海新通道搭建的平台，公司业务快速发展，去年在老挝成立了供应链公司，还计划在泰国、柬埔寨、马来西亚等国设立公司。“我们的货物原来通过长江水运至上海港再中转前往东南亚、南亚等地，现在通过怀化国际陆港发运至广西北部湾港出海，时间缩短近一周，成本则持平。”该公司总经理莫斌说。

“贸易畅通一直是湖南融入西部陆海新通道的重要建设内容。”曾蔚吾表示，怀化国际陆港将进一步加密怀化—北部湾港铁海联运班列开行频次，争取上下行实现天天班发运；共同推动北部湾港航线拓展，开拓欧洲、美洲的船运航线；加大与广西北部湾港务集团合作力度，增强西部陆海新通道“怀化—北部湾港”路段的造血功能和核心竞争优势。