业内首个叶片加工黑灯产线的奥秘

□四川日报全媒体记者 王成栋 封面新闻记者 赵奕德阳市旌阳区点位 东方电气集团东方汽轮机有限公司　　“你看，我们的工人都是穿皮鞋来车间上班的，下班都不用擦。”2月18日下午，“万千气象看四川”大型主题采访活动报道组来到位于德阳市旌阳区的东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称“东方汽轮机”）叶片加工黑灯产线。刚进门，班组长付入明的一番话就吸引了大家的注意。　　可以让工人在一尘不染的车间工作，这是业内首个叶片加工黑灯产线让人最直观的印象。那么，黑灯产线是如何做到的？它又有哪些神奇之处？“黑灯”的组建：与0.1秒时间差较劲，与避免“生产线等人”较劲　　所谓黑灯产线，就是24小时全天候在夜间厂房灯光关闭的情况下仍然可以自主运转的生产线。这对生产线的自动化、数字化提出了极高的要求。　　“首先，要对叶片生产的各环节进行数字化、智能化改造。”东方汽轮机数字与智能制造部副部长易泰勋说：上亿元的改造投入，最大考验在于改造与调试的过程。　　具体来说，需要把叶片加工所有工序的标准参数进行统一规范和设定。同时，还要建立数字化生产总控室，“再把这些参数输入，然后分生产环节调试。”易泰勋说，看似简单的活，整个东方汽轮机的技术人员与下游服务商忙碌了三四个月，光是一条生产线的调试，就花了3周的时间，“因为没有人工干预，两个不同生产环节之间，哪怕是0.1秒的衔接差都可能导致产品不良率增加，何况我们这条生产线有15台机器、几十道工序。”　　其次，对企业人员团队也提出了更高要求。　　“过去，我们都是在车间里对着标尺一点一点精雕细琢。”在叶片加工车间工作了十余年的付入明说，无论是多么熟练的技术工人，黑灯产线对他们来说都是全新挑战。“我们确实需要一个学习的过程。”　　“不止他们，连我们这些管理人员都要从头学。”易泰勋介绍，他目前所在的数字与智能制造部，是由过去的生产工艺部、品控部、产品设计部等多个部门合并而来，主要目的是适应生产线变化的新趋势。　　合并之后的第一件事，就是接受为期一个月的数字化与智能化培训。培训结束后，检验培训成果的“考场”直接设在了黑灯产线。　　“结果显示，大家都看得懂参数、能操作新系统、新设备，避免了‘生产线等人’的现象。”易泰勋说，改造与培训“两条腿走路”，奠定了黑灯产线顺利投产的基础。“黑灯”的魅力：半小时就能下线一件叶片，生产线用工减少75%　　记者在黑灯产线走了半个小时，见证了一件叶片成品下线。东方汽轮机相关负责人说，放在过去，同样的产品少则一个半小时，多则一个工作日才能制作完成。　　数据显示：黑灯产线自2022年8月投入使用以来，车间生产效率提高了650%。　　效率的提升，还体现在黑灯产线投入使用后，用工量与工人劳动强度变化上。　　付入明提到，黑灯产线投入使用后，车间工人数量从过去的400余人减少到目前的100余人。同时，自己值夜班的频率从过去的两三天一次变成了10天一次。“黑灯产线的夜班，只需一个工人值守。”　　除了效率，更大的甜头还表现在企业降本增效方面。东方汽轮机相关负责人介绍，黑灯产线投入使用以来，就成了企业创收的主力军。在过去1年多时间里，累计减少人力开支近2000万元，利润增长近6亿元，“早就收回了当时的成本投入。”　　“我们将总结黑灯产线运营的经验做法，强化企业自主创新力度，力争打造更多业内领先的‘黑灯产线’。”易泰勋表示，数字化与智能化是企业转型发展的应有之义，也是加快锻造新质生产力的必经之路，“希望我们的经验做法，能给省内外的制造业同行带来参考与启示。”