11月8日，新建成的中通智慧电商物流园内，一派繁忙。备战“双11”，其快递吞吐量达到了每日处理350万件的小高峰，不远处，中远海运空港仓库已经建成，不少项目正快马加鞭地建设……这是“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播（重庆站）记者团一行走进位于重庆市渝北区木耳航空物流园看到的场景。作为建设西部陆海新通道“空中走廊”的重要项目，该物流园多个项目预计最快将在今年年底投入运营。
众所周知，在城市物流枢纽建设中，航空运输是非常重要的一环。
木耳航空物流园距江北国际机场国际货站仅5公里，可实现“空铁公水”多式联运，是渝北建设西部陆海新通道的一颗重要“棋子”。
该物流园位于空港工业园区北部，紧邻两路寸滩保税港区空港功能区、重庆铁路东环线古路站，距江北国际机场国际货站5公里，规划面积3300亩，含1801亩可出让物流仓储用地及163亩工业用地。
近日，中远海运空运空港仓库已经建成，设备正在陆续进场，预计在年底前全面投用。
“我们正积极向政府主管部门、重庆海关申请，将中远海运空港仓库部分库打造成为重庆江北机场海关二级监管库，布局以跨境电商、汽车配件、水产分拨三大核心综合物流供应链板块，助力打造西部陆海新通道和空港型国际物流枢纽。”中远海运重庆项目负责人介绍道。
园内的复星国药西南医药温控枢纽项目、东方嘉盛一带一路供应链协同平台都在加快建设，据介绍，这些项目主体结构都已完成建设，预计明年初将正式投用。
“目前，木耳航空物流园已引入了复星国药、东方嘉盛、中远海运、中通快递等一批企业。”该物流园有关负责人介绍，物流园地处拥有以江北机场为核心的“空铁公水”多式联运体系，西部唯一的水陆空综合交通枢纽之地，其业务范围涵盖冷链物流、跨境电商、仓储集散等，项目全面建成并达产后，将主要通过江北国际机场与铁路东环线古路站场来实现空铁公水多式联运，依托“中欧班列”开展对欧商品的集散，重点发展航空物流、航空冷链、仓储配送、保税贸易、转口贸易等产业，打造机场北部区域物流多式联运示范中心。每年可实现营业收入超300亿元、税收突破5亿元。
这只是重庆建设陆海新通道“空中走廊”的一个缩影。作为成渝世界级机场群的双核之一，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程建设进度一直备受瞩目。
预计2024年底，T3B航站楼将全面建成。届时，江北机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，助力成渝世界级机场群和成渝地区双城经济圈建设。
此外，机场航空物流园C4片区、保税港区等区域已引进顺丰、普洛斯、万科冷链等重点物流项目，涉及航空货运、航空冷链、跨境电商等多个领域，预计项目建成达产后总营收可逾400亿元。
作为空港枢纽承载地，重庆渝北区加快空港型国家物流枢纽建设，发挥空港枢纽多式联运综合优势，搭建重庆具有空港枢纽特色的“全球123快货物流圈”与西部陆海新通道陆空联运服务体系，为重庆智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料等3大万亿级产业集群与进出口国际消费品等高端产业链供应链赋能。
上游新闻记者 严薇 摄影 甘侠义
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