转自：华龙网
往年“双11”全体快递备战应对物流业“大考”，而今年，在重庆市渝北区木耳航空物流园内，新建成投用的中通智慧电商物流园内的快递吞吐量也大幅上升，达到了每日处理350万件的小高峰。“这只是常规操作，还远远低于饱和量。”有关负责人自信满满地表示，对于备战今年的“双11”并无压力。
8日，“陆海之约”全国网络媒体重庆行——西部陆海新通道主题传播（重庆站）活动走进渝北，此次活动中，人民网、新华网、央视网等10余家中央媒体、70余家省市级媒体见证西部陆海新通道的“起飞”速度。
战略优势 “空中走廊”
加快建设
众所周知，在城市物流枢纽建设中，航空运输是非常重要的一环。
前不久，重庆成为全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，渝北区在其中占据重要位置。
为积极融入西部陆海新通道建设工作，渝北区结合区位特点和发展需求，大力推进空港型国家物流枢纽建设，加快建设西部陆海新通道“空中走廊”。
今年，渝北区出台了《渝北区深入推进西部陆海新通道建设工作方案》
根据《方案》，渝北在深入推进西部陆海新通道建设中的功能定位为：空中陆海新通道核心枢纽，西部陆海新通道重要支点，数字陆海新通道服务平台，国家物流枢纽经济示范区。其中，木耳航空物流园是渝北的一颗重要棋子。
记者在木耳航空物流园现场了解到，该物流园位于空港工业园区北部，紧邻两路寸滩保税港区空港功能区、重庆铁路东环线古路站，距江北国际机场国际货站5公里，规划面积3300亩，含1801亩可出让物流仓储用地及163亩工业用地。
“目前，木耳航空物流园已引入了复星国药、东方嘉盛、中远海运、中通快递等一批企业。”该物流园有关负责人介绍，物流园的业务范围涵盖冷链物流、跨境电商、仓储集散等，项目全面建成并达产后，每年可实现营业收入超300亿元、税收突破5亿元。
发展的机遇正推动着渝北深度加入全球物流网络通道，为渝北物流产业发展提供空前的市场广度，以及多区域协同发展契机。
交通优势 “空铁公水”
多式联运
在渝北区木耳航空物流园现场，不少项目正快马加鞭地建设，描绘着物流园高质量发展的新图景。
“我们正积极与政府主管部门、重庆海关申请，将中远海运空港仓库部分库打造成为重庆江北机场海关二级监管库，布局以跨境电商、汽车配件、水产分拨三大核心综合物流供应链板块，助力打造西部陆海新通道和空港型国际物流枢纽”，中远海运重庆项目负责人介绍道。
园内的复星国药西南医药温控枢纽项目、东方嘉盛一带一路供应链协同平台都在加快建设，项目主体结构都已完成建设，预计明年正式投用。
能够吸引众多物流项目落地的重要原因，是渝北区的明显的交通优势。
渝北区是江北国际机场所在地，拥有以江北机场为核心的“空铁公水”多式联运体系，是西部唯一的水陆空综合交通枢纽。
江北机场可以通过铁路货运环线、绕城高速和内部快速路实现与空港保税港区、寸滩保税港区、西永综保区和南彭公路保税物流中心等枢纽和口岸连接。另外，通过重庆“三环十射”高速公路网络、“米字型”高铁网络、“渝新欧”铁路通道和长江黄金水道等综合交通网络体系，还可实现航空物流产业发展“集货周边、辐射全球”的立体运输通达性。
产业优势 “双轮驱动”
稳居前列
枢纽畅通既吸引八方来客，也集聚优势产业。
位于渝北木耳航空物流园的中通智慧电商物流园项目不久前正式建成投用。
该项目占地约274亩，总投资15亿元（外资），成为中通的西南总部基地和结算总部，预计达产后年营业收入25亿元。
目前，渝北木耳航空物流园、机场航空物流园C4片区、保税港区等区域已引进顺丰、普洛斯、中远海运、万科冷链、复星国药、中通速递、东方嘉盛等重点物流项目。涉及航空货运、航空冷链、跨境电商等多个领域，预计项目建成达产后总营收可逾400亿元。
渝北区作为重庆市近年来GDP总量最大的中心城区，进出口总额、规上工业总产值等数据均位居市内前列，拥有笔电、手机、汽车三大出口产业。得力于笔电产业的发展，航空货运量在中西部地区稳居前列。
当前，渝北正在推进“满天星”“双倍增”等行动，以科技创新赋能高质量发展，随着渝北产业进一步的转型升级，已经形成汽车与电子信息“双轮驱动”，大数据、人工智能、智能终端等战略性新兴产业“多点支撑”的良好格局。特别是笔电、智能产品和电子商务等相关临空指向型强的产业持续发展，不断增加江北机场航空货运总量，为航空物流产业的发展核心货运量提供保障。
此外，位于渝北木耳航空物流园的中通智慧电商物流园项目不久前正式建成投用。该项目占地约274亩，总投资15亿元（外资），成为中通的西南总部基地和结算总部，预计达产后年营业收入25亿元。华龙网记者 王钰 王庆炼 闫仪
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
