养车价格战开打，消费者担忧服务低价低质|价格战_新浪财经

近日

互联网养车连锁品牌之间的

价格战引起社会广泛关注

对此

车主、专家都有怎样的看法？

一起来看

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互联网养车连锁品牌大打价格战

竞争逐步升级

近日，途虎养车在港股上市，成为独立汽车售后服务市场首家港股上市公司。随后，据媒体报道，京东集团一位负责人在朋友圈发文称：

“恭喜友商挂牌上市，让更多人关注到汽车后市场。近期，大家也看到京东养车推出了‘震虎价’，在此我想邀请大家一起监督，所有‘震虎价’商品都要比友商低5%！”

以某品牌轮胎205/55R16 94H Giti为例，记者了解到，此前其在京东App和途虎养车App的价格均超过230元。9月中旬京东将价格调至229元，途虎养车也迅速跟进，把价格调至229元。10月25日，记者搜索看到目前该产品在两个平台的价格相同，均为229元。

记者发现，以途虎、京东为代表的互联网养车连锁品牌把“低价小保养”作为招揽新客户的常态化引流项目，价格相当诱人，有的平台指定门店使用全合成机油的保养套餐仅售150元，且包工包料。

大打价格战无外乎都是为了市场和消费者。对此，IPG中国首席经济学家柏文喜对记者表示：
这是市场竞争的一种表现，价格战能够吸引更多消费者的关注，提高品牌知名度、增加销售额。

深度商战

最终受益的是消费者

汽车服务赛道庞大且分散，虽然有企业先一步上市，但仍有较大增长空间。灼识咨询报告显示，2022年中国汽车服务市场规模已达1.2万亿元，预计到2027年达到1.9万亿元。

修车、保养、洗车美容等服务都属于养车范畴，被称为汽车后市场。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，我国是汽车保有量最多的国家，汽车后市场大有可为。

但是，由于渠道分散、重线下、供应链复杂，汽车服务赛道目前体量较大的企业并不多。通过此次互联网养车连锁品牌的深度商战，可以使互联网养车体验得到优化，渗透率更高，最终受益的还是消费者。

在市场前景巨大的同时，服务信息不透明、店家诚信体系缺失、配件质量参差不齐、维保耗费时间长等问题依然存在，谁能解决“4S店贵，小修理厂坑”的难题，谁就能在庞大的汽车后市场占有一席之地。

汽车养护维修O2O模式

使服务质量得到明显提升

互联网养车品牌在一定程度上给市场带来了改变。前瞻产业研究院发布的《中国汽车养护行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，目前的汽车养护维修O2O模式，一定程度上解决了三个问题：量、口碑与便捷性。汽车养护维修是把线下的商机与互联网结合起来，让互联网成为线下交易的前台，它带给车主的好处是节省时间、价格实惠。

前瞻产业研究院预计，随着中国O2O商业模式的快速兴起，未来汽车后市场维修保养线上渗透率有望实现快速增长：2018年汽车维修保养市场电商渗透率仅5%，预计2025年可达到17%，线上化的消费趋势将驱动消费者对汽车维保O2O服务依赖程度加深。

柏文喜表示，汽车养护市场线上与线下深度结合，有效提升了服务的效率和自主性，服务质量也明显提升。自营型、连锁型等多种模式共同发展，可满足不同市场需求，也出现了不少知名品牌，价格战随之越发激烈。

理性看待价格战

专家建议

消费者需关注

服务质量和服务体验

对于互联网养车连锁品牌的价格战，有不少车主表示：
“平台不仅卷价格，还卷服务，对于消费者来说又可以省钱啦。”

值得关注的是，适度的市场竞争有助于消费者得到实惠，但过低的价格战则会让行业进入恶性竞争状态，并有可能降低整个行业的服务质量。

有车主告诉记者，在直播间抢到了保养产品，去了实体店却因为缺少机油等而不能使用。记者也在很多投诉平台【进入黑猫投诉】看到，很多消费者对平台推出的低价保养产品并不满意，投诉内容包括虚假宣传、服务态度差、产品缺货等。

柏文喜表示，如果企业不能提供高质量的服务，就会导致消费者对线上购买的服务产生不满和投诉。而且价格战使得企业利润减少，一些企业甚至会因为无法承受价格压力而退出市场。因此，企业在参与价格战时需要权衡利弊，合理制定价格策略。他建议消费者在选择服务时，不仅要考虑价格因素，还要关注服务质量和服务体验。企业也应加强内部管理，提高员工专业素质和服务意识，确保提供优质的服务。