与皮卡同平台！三菱“帕杰罗劲畅”完美蜕变，配2.4T柴油机|三菱_新浪财经

相比三菱的其它产品，“帕杰罗劲畅”在国内市场还是有着比较高的影响力，年轻的外观设计，加上出色的内饰表现，更重要的是性能都能给我们留下深刻的印象！而就是这样的一款大众车型，已经在海外市场悄然完成了换代。新车可谓是蜕变，不仅仅是这款车与三菱皮卡L200同平台打造，在外观上所呈现出的那种霸气感也是以往三菱所不具备的。

我们从新车中依稀能看到传统三菱的影子，只是在细节上调配上，这款车明显更专业。在正面，进气格栅已经换成了略带圆润感的长方形结构，内置了波纹状的设计，也让整部车多了几分的时尚感！大灯已经更换成了分体式的光源，但为了能与整个身形契合到一起，大灯的造型变得更加柔和，前包围也比较简单，对于车身起到了很好的包裹性。

我们从侧面上看，这款帕杰罗劲畅已经彻头彻尾的“西化”，对于这个设计，媒体们也进行了解读，难道这款车未来将推出中国市场？当然，知道答案的也就只有三菱了！至少这个造型在国内市场一定不会太吃香。但如果单从这款车的角度上出发其实也能够理解，毕竟新车与皮卡同属平台，所以这样的造型也就不再意外了。我们来看细节，新车采用了分段式的腰线，前后的轮眉已经换成了更硬派的直立式的布局，配合上黑色的炭黑轮毂，力量感爆棚。车尾就比较简单的，但外突式的效果在美感上还是稍显欠缺。

内饰方面，如果你对三菱全新普卡L200比较了解的话，那么这款车也不会让你陌生，毕竟是同平台打造，内部几乎没有明显的改变。因为是海外版本，所以方向舵放在了右侧，全车以黑色皮革为主，比起以往，高级感更明显！整个三幅式多功能方向盘也都以实用性为主。仪表盘采用了指针式仪表盘，中控处是一块悬浮式显示屏，空调出风口的下方还保留了部分物理按键，科技感与操控感都得到了展现。同时中控台处还运用了大量的横向线条，而且硬朗的设计也保留了新车的硬派气息。

动力系统，这款车搭载了全新升级的2.4T柴油发动机，其中它的最大马力为204匹，峰值扭矩470牛米，传动匹配了6速自动或手动变速箱，同时新车还将配备SuperSelect4WD-II四驱系统，并有常规、ECO、砂石、冰雪、泥地、沙地和岩石等多种驾驶模式，可以说在专业领域里，这款车依旧具备话语权。