7月底，奥迪官宣买上汽星云纯电平台，同时，大众官宣与小鹏联姻，由小鹏协助其建设智能化，8月初，捷达也实锤买零跑纯电平台。
再往前看，吉利与百度合作的集度，赛力斯与华为合作的问界，以及华为与奇瑞的合作，智能汽车未来的趋势已经很明朗，就是合作——传统车企与新势力合作，或传统车企与头部科技企业合作。单打独斗很难追赶得上已经有头部优势的理想和蔚来，尤其是海外车企。
大众三兄弟都急了，最先下手。美系通用花大价钱做了奥特能平台，水平按道理讲应该不错，但智能座舱有水土不服，目前已经开始大降价，或通过定非常低的价格来打开市场。最危险的是日、韩系车企，它们即没有拿得出手的纯电平台，又没有拿得出手的适应国内的智能化，它们不着急吗？
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
VIP课程推荐
加载中...
APP专享直播
热门推荐
收起
新浪财经公众号
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
