站在三亚市天涯区马岭社区的沙滩上，一望无垠的大海尽收眼底，仰望天空，一架架飞机不时从上方飞过，与椰风海韵、海边美景相得益彰，勾勒出一幅赏心悦目的“三亚大片”。“飞机飞过的频率越高，意味着输送的游客数量越多，我们的‘旅游饭’也越吃越香。”马岭社区居民王大姐乐呵呵地说。
千古百业兴，先行在交通。作为运送游客的重要交通枢纽，海南机场股份旗下三亚凤凰国际机场（以下简称三亚机场）历经了从梦想起航到展翅腾飞的蝶变过程，从最初的一条航线到航线网络覆盖“一带一路”沿线的重要国家和地区，从年旅客吞吐量20余万人次到突破2000万人次……攻克了一个又一个征途难关，实现了一次又一次质的飞跃，为三亚经济腾飞贡献力量。
2023年7月1日，三亚机场迎来新的历史节点。这一天，是三亚机场二十九周年通航纪念日。同日，三亚机场三期改扩建项目联合指挥部将正式揭牌成立、新国际航站楼将投运、三亚往返香港定期航班将恢复运营等一个个好消息不断传来。站在新的历史起点，三亚机场将紧抓海南自贸港建设机遇，不断拓宽三亚的“航空朋友圈”，用心、用情做好旅客服务工作，奋力谱写三亚航空事业发展新篇章。
涅槃重生 步入发展“快车道”
说起三亚机场的变化，员工们不约而同会想起4个字：翻天覆地。“航线四通八达、航站楼里熙熙攘攘”是他们更为具体的感受。然而，有谁会想到，眼前这个“千万级”机场，在刚通航时只有2个登机廊桥，9个停机位，年旅客吞吐量只有20余万人次。
时间回到1994年7月1日，经过近7年筹备、选址、建设，三亚机场正式通航，打通了三亚与省外的空中通道。不过，通航的喜悦并没有持续多久，客流增长缓慢的难题就摆在了面前，“突破”“求变”是三亚机场需要迎接的挑战。
通航初期，三亚机场客流增长缓慢，1995年仅有25.6万人次，直到2001年客流量也仅为98万人次，深陷连年亏损、诉讼缠身的发展困境。不过令人庆幸的是，虽然经历困惑与彷徨，但三亚机场人从未放弃追梦。
历经风雨，总会迎接彩虹。2002年，三亚机场迎来新的篇章。在多方的努力下，三亚机场实现资产、债务、股权、管理的整合后，三亚机场的发展仅仅在两年内便大见成效。
凤凰涅槃，浴火重生。2021年，三亚机场回归国资体系，迎来一场“脱胎换骨”式的自我革新。三亚机场党委书记、董事长韩录海表示，在海南控股党委、海南机场股份党委的坚强领导下，三亚机场以服务国家战略和行业发展为己任，积极融入国家与地方发展大局，着力发挥好党建在生产经营中举旗定向、服务保障、攻坚克难的作用，在航线开拓、时刻扩容、空域优化、品牌塑造等方面取得了多项成绩，用扎实的党建工作点燃企业发展引擎，续写海南自贸港机场体系建设新篇章。
优化航线 客流量屡创新高
2011年，在三亚机场发展历程中留下了浓墨重彩的一笔。当年12月22日，随着CZ6712航班在三亚机场停机坪停稳，游客陈女士走下飞机舷梯，机场地面服务人员为她佩戴上了象征吉祥与祝福的花环。这也标志着，三亚机场历史上首次年旅客吞吐量突破1000万人次大关，正式加入到国内千万级机场行列，也是全国首个年旅客吞吐量破千万人次的地级市机场。
此后，三亚机场旅客量逐年稳步增长，2018年再次迎来辉煌时刻。当年12月31日，随着HU7779航班从北京飞抵三亚，三亚机场年旅客吞吐量突破2000万人次，成为中国内地首家跻身“两千万俱乐部”的非省会地级市机场。
伴随三亚旅游市场的快速复苏，今年以来，三亚机场也屡创佳绩，仅用不到半年时间旅客吞吐量突破1000万人次，创下历史新高。数据显示，截至6月7日，三亚机场2023年旅客吞吐量突破1000万人次，累计保障运输起降60818架次，共计运送旅客1001余万人次，旅客吞吐量同比2019年增长6.9%，运输起降架次同比2019年增长10.9%，达到历史同期的最高水平。
这背后，是三亚机场精准把握市场实际需求和航班运行情况，持续优化调整航线网络布局，不断开拓航线，不断新增通航城市，并加密重点客源城市的航线，给旅客提供更加丰富的出行选择。当前，三亚机场开通航线已达128条，其中国内航线127条，国际（地区）航线1条，航线网络已覆盖除海南岛外全国主要省会城市、直辖市和一、二线重点城市。
将于7月1日恢复的三亚往返香港定期航线，让不少旅客直呼期待。历经近11个月时间的谋划和建设，总投资约2亿元的国际航站楼改扩建项目也将于当日投入使用，预计每年可保障国际（地区）旅客吞吐量约为300万人次，为恢复三亚往返国际（地区）的客运航班创造良好条件。三亚机场始终坚持以安全生产为底线，以高质量高标准建设为目标，高效率推进国际航站楼改扩建项目建设，成为全岛首个主体工程完工并投入使用的封关运作项目，全面跑出海南自贸港重大项目建设的“加速度”。
另外，7月1日三亚机场三期改扩建项目联合指挥部也将正式揭牌成立，为三亚机场T3航站楼及配套设施项目落地实施奠定了坚实基础。海南控股党委书记、董事长周军平表示，海南控股作为省属国企和全省机场投资建设运营主体，将坚决扛起省委、省政府赋予的职责使命，主动融入海南自贸港“一本三基四梁八柱”战略框架，积极服务全省构建“两个总部基地”“两个网络”“两个枢纽”的战略布局，积极谋划建设海南自贸港机场群，加快恢复国际客货运航线航班，依托三亚机场发展临空产业经济，助力三亚市打造自贸港建设新标杆，切实发挥省属国企排头兵的作用，为建设开放包容、合作共赢的自由贸易港贡献海控力量。
多重保障 旅客出行更安心
持续优化调整航线网络布局之外，如何让游客安心出游、放心出游、开心出游，是三亚机场需要作答的另一张考卷。
安全是民航业的生命线，更是机场发展的生命线。通航以来，三亚机场始终秉承“安全隐患零容忍”理念，持续深化安全管理体系建设，着力做好风险管理和隐患排查治理，强化安全质量监察员队伍，构建安全生产长效机制。
例如，今年春节假期，市民游客的出游需求集中释放，三亚机场迎来客流高峰。1月27日，大年初六，三亚机场迎来了通航以来单日旅客吞吐量的最高纪录——8.5万人次。不打无准备之仗。三亚机场提前对今年春运进行了科学谋划和精心部署，在以确保安全为第一要务的基础上，结合机场工作实际制定了保障方案，多措并举保障游客出行，顺利完成2023年春运保障工作。
三亚机场持续贯彻落实中央关于安全生产及民航安全工作的要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全工作方针，践行以“三个敬畏”为内核的安全工作作风，将新的安全管理体系建设与隐患长效治理、新技术应用相融合，安全管理水平稳步提升。
6月29日上午，由三亚市人民政府、海南控股主办，三亚机场承办的海南控股“6·29应急演练日”——“平安凤凰”应急救援综合演练在三亚机场停机坪举行，本次演练是三亚机场回归国企后首次参加海南控股“6·29应急演练日”，也是通航以来规模最大、涵盖环节最全、参演单位最多的一次实战化应急救援综合演练。海南控股党委副书记，海南机场集团党委书记、董事长肖发宣表示，提高安全意识、提升应急能力是安全生产、预防事故发生的重要保障，此次演练的顺利开展也体现了新时代机场板块与国企建设融合发展卓有成效，展现了海南控股以更高的政治站位、更强的责任担当、更严的标准要求、更实的行动举措抓好安全生产工作，从思想上、认识上、行动上不越安全红线。
三亚机场在做好安全保障工作的同时，全方位提高旅客服务质量，以打造“畅悦之程”服务品牌为核心，充分发挥“爱不释手”“真心‘箱’伴”“尊享其程”“宾‘值’如归”四个子品牌的服务效能。你会发现，在航站楼入口、值机柜台、安检通道等关口设有“党员先锋岗”“志愿者服务岗”，工作人员忙着维持秩序、答疑解惑；安检通道设置晚到旅客通道及特殊旅客通道，志愿者们主动引导晚到旅客及老、幼、病、残、孕等特殊旅客至指定通道优先过检；考虑到小孩、老年人旅客群体较多，在值机排队等候区及安检待检区配备爱心座椅，在问询柜台及安全待检区设有医疗便民箱，安检通道配备爱心扶手等服务设施，方便老年旅客及儿童旅客在发生特殊情况时工作人员能及时处置……一项项举措看似不起眼，但是凝聚着三亚机场对旅客的贴心与用心。海南机场集团总裁、海南机场股份党委书记、董事长杨小滨表示，海南机场板块回归国资体系后，在党建引领下持续打造海南自贸港特色新名片，坚持以党建引领促发展，以品牌创建设提质效，并在不断巩固和提升民航服务品质的过程中做好各项旅客服务保障工作，在服务设施上“加码”，在服务流程上“发力”，在服务体系上“提质”，在人文关怀上“用情”，推进海南机场服务品牌建设工作迈向新征程。
29年，在波澜壮阔的历史长河中只是短暂的一瞬息，但三亚机场29年来的发展之路却是三亚机场人艰苦奋斗的29年、励精图治的29年。展望未来，前途无量，三亚机场将继续挺起胸膛、昂首向前，继续发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神，在实现高质量发展的道路上阔步前行。
（本版策划/撰文 严玫）
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