大巴山腹地筑路忙

  牛荣健 侯若斌 雷会平 陈敬浩

  无人机在西南崇山峻岭中飞行,从空中俯瞰,郁郁葱葱的大巴山山脉下,西渝高铁建设正在如火如荼地快速推进。

  5月22日,由中国国家铁路集团有限公司与沿线省市共同出资组建的京昆高速铁路西昆有限公司作为建设单位,全面贯彻新发展理念,在给山区经济带来快速发展的同时,把保护好这里的绿水青山作为重要任务,力争把西渝高铁建成西部高铁新典范。

  绿色是西渝高铁建设的底色

  西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里,设计时速350公里,穿越秦岭山脉南北屏障和大巴山腹地。西渝高铁康渝段全线桥隧比88.6%(含万州连接线)。

  如何在施工中践行“绿水青山就是金山银山”的生态环保理念?西昆公司达州指挥部常务副指挥长袁步德介绍:“西渝高铁高质量建设‘精品、智能、绿色、人文’铁路工程,加强绿色施工,做到能绿尽绿、多绿少硬、非硬即绿,即抓好绿色建造,能绿化的地方尽量绿化,促进人与自然的和谐共生。”

  中铁一局集团有限公司承建的西渝高铁康渝段站前2标正线长30.995公里,位于重庆市城口县、四川省达州市境内,主要工程有3座隧道、3座桥梁。

  项目地处大巴山南麓,地形地貌复杂,沟壑纵横。城口县是全国首批国家级生态原产地产品保护示范区。作为西渝高铁的建设者,守护好一方绿水青山,推动当地绿色发展,责任重大。

  中铁一局集团西渝高铁康渝段站前2标项目部把新发展理念贯穿于工程施工全过程,在项目驻地、中心试验室、拌和站、钢构件加工厂、进场道路等前期临建工程施工中,最大限度减少对当地稀缺土地资源的占用,优化洞渣调配流程,减少弃渣场2处,少占地247.94亩;合理利用城口县雨水较多的独特气候,通过在道路两侧、围墙周边、边仰坡以及裸露的地方栽种竹子、苗木花卉、播撒草籽等措施,切实做到了能绿尽绿、多绿少硬、非硬即绿,使施工现场与周边自然环境融为一体,让绿色成为西渝高铁康渝段站前2标最美的底色,呈现人与自然和谐共生的美好图景。

  朱家山隧道横洞就是绿色施工的一个经典案例,洞口采用“零开挖”进洞,尽最大努力保护山体和植被。项目部负责人赵乐刚说:“来时青山绿水,走时绿水青山。人不负青山,青山定不负人。”在隧道洞口,他们共设立7个污水处理站,在拌和站设立中水处理系统,确保污水经过净化处理达标后再排放。

  智能是西渝高铁建设的本色

  “以质量安全为核心,以‘四化’支撑为手段,高质量建设‘精品、智能、绿色、人文’铁路工程,高效率打造西部高铁新典范”是西昆公司项目建设的目标。

  在朱家山隧道横洞口,排列整齐的一排大型机具气势恢宏。项目部一分部经理张党平介绍:“项目采用先进技术和装备,提高施工精度和效率;大力推广使用隧道二衬拱顶防脱空设备、二衬拱顶混凝土插入式振捣设备、3D断面扫面仪、全站仪、卫星定位及拌和站智控中心等设备,有效提高工程质量;积极开展创新创效、小改小革、QC小组攻关等活动,创新工艺工法,使用并推广新技术、新工艺、新材料、新设备,始终做好技术支持,将创新创优进行到底。”

  机器人(17.870, 0.00, 0.00%)、数控激光切管机等数字化工具被大量使用。项目部二分部经理许海见说:“钢结构加工厂过去需要20人,现在只需要3个人;隧道内大机配套装置的有效推行,使过去需要18人才能完成的一个作业循环,现在只需要6人,在节省人力的同时,施工安全风险也随之降低。”

  人文是西渝高铁建设的特色

  明通镇,位于城口县城南部66公里,青山绿水间的百年徐家大院、雄奇险峻的金字山、盐井文化……这些都彰显着小镇的历史底蕴和文化积淀。

  如今,“施工交给你们,困难留给我们”,已成为明通镇推动西渝高铁建设的新姿态。

  向阳一号隧道进口位于城口县明通镇,属一级风险隧道。燕子河在这里环绕流淌,隧道具有多达15种岩型,隧道内遍布高瓦斯和溶洞,被称为高铁隧道地质博物馆。与隧道施工同样很难解决的问题是5号混凝土拌和站、4号钢结构加工厂的选址,想在大山峡谷中找到一块平整地面十分不易。在周溪乡政府的大力支持下,一块2万多平方米的坡地终于在今年2月初投入使用,并将在工程结束后进行综合利用。

  回想起项目在前期临建工程施工中的艰难,项目部三分部经理王超介绍:“为了确保向阳一号隧道进口施工,我们搭建了6座钢便桥。隧道进口与横洞两个工点横跨重庆、四川两省市,横洞处地形被称为‘一线天’,悬崖峭壁与深沟河流间的道路只能单向通行,我们只能‘凿山’修建会车点。”

  项目部党工委副书记石学智感慨道:“我们与城口县交通局通过友好协商,将本标段范围内14公里新建便道、10公里改扩建道路等工程纳入‘四好农村路’,采取以工代赈方式由城口县诚路建筑工程有限公司组织实施。这样既加快了临建工程施工,又解决了当地部分劳动力就业问题。”“项目部热心为当地老百姓(15.740, 0.00, 0.00%)办好事、解难事,助力乡村振兴。二分部为明通镇金六村修建近3000立方米混凝土和片石挡墙。”项目部二分部书记邓红星补充道。

  在建设过程中,施工单位深度参与乡村振兴建设,按照“应用尽用、能用尽用”的原则,充分挖掘用工潜力,尽最大努力帮助当地百姓在“家门口”务工。据不完全统计,先后有近6000人次当地人员参与西渝高铁建设。

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