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中国经营报 本报记者 陈茂利 北京报道
“换电才是跑长途的正确姿势” “高速不用排队充电的快乐谁能懂”。2022年春节期间,蔚来旗下346座高速换电站向蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外)让其赚了一大波口碑。
无独有偶,北汽集团换电站也收到不少出租车司机的点赞。北汽新能源出租车司机张师傅直言,“换电就是快,省下时间赶紧就可以干活去。”
“换电过程就是出租车先上到平台上进行车牌识别,换电的设备就会把亏电的电池接走,再把一块满电的电池装到车上,整个过程差不多88秒,从上台到下台累计不会超过三分钟。”北汽集团蓝谷智慧能源科技有限公司换电事业部总经理邓忠远介绍。
《中国经营报》记者关注到,在2022年春节期间,“新能源换电”在成为不少社交平台讨论热点的同时,北汽集团、宁德时代(257.000, 1.00, 0.39%)、蔚来等企业正在重金加码换电赛道。
近年来,换电模式为何获得越来越多企业的垂青?企业转型专家、“汽车新四化”产业研究者杨继刚接受记者采访时指出,“不少车企敢于押注换电赛道。一是政策效应,国家政策支持换电模式。二是成本驱动。电池成本占比过高是新能源车企之痛。采取换电模式,用户只买整车,电池采取租赁模式,降低了购车成本和购车门槛,有助于提升企业竞争力。”
上下游企业竞逐换电市场
作为国内首家在私人乘用车领域推行换电模式的车企,蔚来在换电赛道的成功实践正在带动更多企业加入这一赛道。
2022年以来,包括上汽集团(15.700, 0.13, 0.83%)、吉利汽车、广汽集团(8.650, 0.03, 0.35%)、宁德时代和协鑫能科(8.040, 0.24, 3.08%)等主机厂和新能源产业链巨头相继加入换电大潮。
2023年开年,宁德时代对其全资子公司时代电服增资,注册资本由2亿元增至15亿元,增幅650%。宁德时代重金加码换电赛道备受行业关注。2022年1月,宁德时代发布换电品牌 EVOGO及组合换电整体解决方案,由时代电服负责运营。
入局换电市场赛道以来,宁德时代已经与多家车企签署换电项目合作协议,并在多个城市建立换电站。宁德时代换电模式优势在于,其推出的“巧克力”换电块可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。
蔚来也正在加筑护城河。蔚来第三代换电站将于2023年3月开启部署。据了解,采用全新三工位协同换电模式的第三代换电站换电时间缩短20%,电池仓位增至21个,相比第二代换电站服务能力提升30%。
按照蔚来在能源日上披露的规划,蔚来计划到2025年将建设超过4000座换电站(国内3000座,海外1000座),在2025年完成“9纵9横19大城市群”高速换电网络。
北汽集团也正在筹备推出最新一代的换电站,并计划于2023年新建99座换电站,提升纯电出租汽车的服务保障能力。2023年,广汽集团计划推出多款乘用车换电车型。广汽集团总经理冯兴亚介绍,“广汽的思路是‘全面换电化’,即每个车型都将推出换电模式,并且统一电池标准。”
“换电模式”为何受垂青?
为什么越来越多的企业垂青换电模式?多位研究者接受记者采访时指出,随着新能源汽车市场快速发展,换电这一补能方式的商业价值愈发凸显。
“换电模式的初衷,是要解决纯电动汽车用户因充电慢、充电难所带来的补能焦虑。而补能焦虑的本质,其实是续航焦虑。”杨继刚指出,“5年前,当国内纯电动汽车续航普遍在300~400公里区间的时代,换电模式应运而生,成为快充模式之外用户的另一种选择。彼时,纯电动汽车一般充电也要6~8小时,特斯拉的超充也需要45分钟以上(换电只需5~6分钟),在这种情况下,以蔚来为代表的车企推出换电模式。”
商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇认为,从服务体验角度,换电模式受资本青睐原因在于解决了新能源汽车补能痛点,帮助车企提高了竞争力。洪勇向记者指出,“换电模式大大缩短了补能时间,为用户提供迅速、便捷的充电服务。”
除了补能焦虑催生的市场需求,近年来电池成本逐年走高也让车企愈发青睐“车电分离”的换电模式。
在2022年世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪笑称,动力电池的成本已经占到整车成本的40%~60%,自己是在给宁德时代打工。
“电池成本占比过高,只能转移到售价上,进而增加了用户的购车门槛和预算。采取换电模式,尤其是蔚来推出的BaaS(Battery as a Service)购车方案(用户只买整车,电池采取租赁模式),让用户节省了不少‘银子’。”杨继刚指出。
天风证券(4.490, -0.02, -0.44%)分析师郭丽丽在研报中指出,“根据我们测算,乘用车‘车电分离’后,初次购车成本可降低 20%~40%。”
降低购车成本的同时,换电模式还能在一定程度上降低使用成本,延长电池使用寿命。时代电服总经理陈伟锋指出,“通过换电模式实现车电分离,(可以)解决电动车买车贵、保值率低的问题;同时,换电模式下用户可按需配电,有效降低使用成本。此外,电池充电时间较为灵活,可以更好配合电网运营、可再生能源发电,发挥调峰作用。安全方面,电池由专业公司集中管理、维护,有利于电池全生命周期的安全使用,延长电池使用寿命。”
大规模推广仍面临挑战
在资本加码下,新能源车换电产业风口正劲。但不可忽略的是,换电模式大规模推广仍面临多重挑战。比如动力电池型号众多,导致不同车型之间难以实现通用换电。
根据2018年起实施的国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》,规定的电池型号多达145种,涉及的电池生产商、材料供应商群体庞大。
中国汽车工业协会原副会长董扬表示,几乎车企每开发一款新车型,就会有新型号的电池与之配套。电池规格不统一,导致换电站只能为单一品牌的车型服务。
“市场上的换电标准不统一、换电车型也比较少等问题正制约着换电模式的发展,导致新能源汽车换电站建设速度比较慢、运营数量也少,换电企业盈利能力堪忧。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受采访时指出。
记者关注到,国家正在推进换电安全标准统一以及换电模式应用试点。2021年11 月实行的《电动汽车换电安全要求》为换电模式的首个基础通用类国家标准,文件中对换电汽车设计、换电接口连接、电池包功能及相关监测要求做出了明确规定,为换电模式的发展提供了标准支撑。
同期,工信部发布《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》,拟在11座城市开展换电模式试点工作,目标为推广换电车辆超过10万辆,建设换电站超过1000座。
成本是压在换电模式头上的另一座大山。以蔚来为例,不包括运营成本,单座换电站的建设成本为150万~200万元(第二代换电站)。截至今年1月31日,蔚来共有1313座换电站。考虑到第一代换电站建设成本约为300万元/座,计算下来,蔚来在换电站建设上投入接近30亿元。
虽然蔚来总裁秦力洪表示,“只要蔚来这个品牌还在,换电业务就会永远干下去。”但必须正视的是,对于蔚来来说,换电站目前还是一笔赔本的买卖,何时盈利是个未知数。
此外,杨继刚认为,未来换电模式还将面临超充桩的挑战。“随着特斯拉4680电池与宁德时代麒麟电池的推出,让1000公里续航与10分钟充电到80%(4C快充性能)成为可能,在这种情况下,换电模式面临极大挑战:如果电动汽车续航和油车相仿,且充电速度如此之快,换电模式的优势何在?”
虽然面临诸多挑战,但不少行业分析机构认为,随着新能源汽车保有量提升,车企、动力电池企业、能源国企纷纷入局,在利好政策的加持下,换电行业将迎来较快发展。东吴证券(8.120, 0.00, 0.00%)预测,预计到2025年,国内新增换电站将超16000座,新增设备投资额超过600亿元。

责任编辑:石秀珍 SF183


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海通证券.盈投顾2024-01-17 08:35:33
宏观要闻1、省部级主要领导干部推动金融高质量发展专题研讨班16日上午在中央党校(国家行政学院)开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话强调,坚定不移走中国特色金融发展之路,推动我国金融高质量发展。据了解,这是1999年以来、时隔25年后再次以金融为主题专题研讨。2、国务院国资委召开国有企业经济运行座谈会,推动中央企业做好提质增效开局起步工作,努力实现一季度“开门红”。国务院国资委党委书记、主任张玉卓强调,狠抓提升经营效益,切实改善预期、提振信心,更好发挥稳定器、压舱石作用。3、昨日沪指探底回升,下午2点以后,跟踪沪深300指数4只ETF成交量显著放大,护盘资金或又出动。截至昨日收盘,华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF成交额分别为59.25亿、36.43亿、40.67亿和47.17亿,该4只ETF昨日成交额分别为30.31亿、8亿、5.99亿和5.67亿,尤其是后三只ETF,成交额分别增4倍、6倍和8倍。行业新闻1、昨日一则消息称“上午同花顺大部分融资盘爆仓,并称某大户爆仓10亿遭强平,进而引发创业板崩盘“,对此,有媒体多方采访了解到,这一说法不合理,同花顺大跌有两个因素干扰:一是传言竞争对手有降价预期;二是悲观情绪引发补跌概率更大。2、从多位产业链人士处获悉,为了保证市场地位,宁德时代正在梳理产线资源,推动降本。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价,目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。3、“工农中建交邮”六大国有行理财公司及招银、兴银、信银、光大、浦银理财共11家公司去年下半年规模净流入逾1.1万亿,大行理财公司较去年初仍有缺口。国有行理财公司方面,除交银理财外的其余5家大行理财公司存续规模较2023年初仍然差距约460亿至4000亿元的缺口,合计降幅仍将近9000亿元。4、比尔盖茨在达沃斯闭门演讲中表示,ChatGPT之后,AI可以读,也可以写。这是一个巨大的进步,对于白领工作者而言,可以处理很多日常的工作,很多大量的分析工作都可以瞬间完成,工作效率提升极大。在五年之内,会对生产力有一个极大的提升。5、针对昨日市场消息指平安银行将包括万科、保利、龙湖、金地等41家开发商列入可获融资支持名单,平安银行回应媒体称,去年12月召集房企开会,并推出相应举措。6、2024年春运将于1月26日拉开帷幕。从1月16日召开的国新办发布会上获悉,预计春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次,铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将超18亿人次,高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次,自驾出行占比将突破8成。7、2024年开年仅半个月,先后有正荣、旭辉、奥园、龙光等多家房企披露了境外债务重组方面的阶段性进展,包括重组方案获法院批准、与债权人小组签署支持协议、给出较为成熟的债务重组方案等,且皆达成了不同程度的削债规模,基本均在40%以上。业内预计,行业风险出清将加速。环球市场1、美股三大指数集体收跌,道指跌0.62%,纳指跌0.19%,标普500指数跌0.37%,热门中概股普跌,纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。2、WTI原油期货跌1.06%,布伦特原油期货跌0.2%。3、COMEX黄金期货跌0.97%,COMEX 白银期货收跌1.01%。公司新闻1、普瑞眼科公告,预计2023年净利润同比增长1164%-1286%。2、海康威视公告,控股股东一致行动人电科投资拟继续增持3亿元-6亿元股份。3、扬电科技公告,股东赵恒龙拟减持不超过3%股份。4、锐科激光发布业绩预告,2023年净利预增389.32%-511.64%。5、金龙羽公告,实控人之一致行动人吴玉花拟减持不超过3%股份。6、乐华娱乐在港交所发布公告,公司经营正常,董事均未出售所持股份。7、宁夏建材公告,重组事项未通过上交所重组委审核。投资机会参考1、头部网红正式开启海外直播带货,跨境直播或成出海新风口近日,据抖音账号“Tiktok事业部(三只羊)”视频显示,小杨哥公司三只羊网络近日已开启海外带货布局,第一站为新加坡,带货模式为联合海外达人赋能直播带货,带货品牌多为中国本土品牌。有媒体就该事联系三只羊公司,三只羊回应该账号为公司官方账号,海外带货确已开启,且近日已完成在新加坡的海外直播,并逐渐开始在更多国家布局。随着国内短视频平台市场越来越饱和,很多网络红人和电商卖家开始寻求新的市场机遇,出海或成头部直播电商机构的新增长点。市场分析称,相比于中国,电商直播在海外市场似乎还是一片未完全开发的全新商业领域。根据ForesightResearch统计,2022年美国电商直播预计收入只有110亿美元,这与庞大的中国直播电商市场相比差距甚远。艾媒咨询分析师进一步分析指出,随着TikTok电商平台的迅速发展,各大平台也将发力跨境直播电商,中国跨境直播电商潮流势不可挡。预计2025年跨境直播电商市场规模将达到8287亿。2、氢能最具潜力的应用领域之一,这类产品落地商用加速推进据媒体报道,麻省理工大学(MIT)电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台,演示了氢动力电动摩托车原型,并开源相关代码,欢迎其他汽车开发人员测试交流,共同推进氢动力产品的研发。氢能可广泛应用于储能、发电、汽车、航空、冶金、建筑供热等领域。氢燃料电池车是最具潜力的应用领域之一。与电动汽车相比,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷、续航里程较高,更适用于长途、大型、商用车领域,可有效解决商用货车高续航要求、高污染排放等问题。燃料电池汽车规划明晰,产业发展有望提速。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,2025年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台,而根据国内20个氢能发展主要省市规划,2025年燃料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为,随着政策力度加3、先进封装+半导体设备+人工智能,龙头公司去年净利同比预增超50%北方华创公告,预计2023年归母净利36.10亿元-41.50亿元,同比增长53.44%-76.39%;扣非后归母净利润33亿元-38亿元,同比增长56.69%-80.43%。报告期内,公司2023年主营业务呈现良好发展态势,市场认可度不断提高,应用于高端集成电路领域的刻蚀、薄膜、清洗和炉管等数十种工艺装备实现技术突破和量产应用,工艺覆盖度及市场占有率均得到大幅提升;2023年公司新签订单超过300亿元,其中集成电路领域占比超70%。机构人士指出,公司产品矩阵持续扩张,平台化布局彰显公司竞争力。截至2023年5月,ICP刻蚀产品出货累计超过2000腔,8寸CCP刻蚀设备已批量供应,12寸CCP刻蚀设备已进入客户端验证,同时公司清洗、12寸去胶机等均取得进展。市场人士看好2024年中国本土晶圆制造商资本开支维持高强度及半导体设备国产市场进程加速,国产半导体设备厂商业绩有望持续放量。4、国家电网预计2024年电网建设投资总规模超5000亿元,特高压工程仍是重中之重近日,国家电网公司对外透露,2024年将继续加大数智化坚强电网的建设,促进能源绿色低碳转型,推动阿坝至成都东等特高压工程开工建设。围绕数字化配电网、新型储能调节控制、车网互动等应用场景,打造一批数智化坚强电网示范工程,预计电网建设投资总规模将超5000亿元。近年来,国家电网一直把建设特高压工程作为工作重点,2024年度特高压工程仍是重中之重。除8条特高压工程有望在年内开工。国家电网还将推动推动数条特高压工程的核准工作。国家电网年初工作会议再次提到以特高压和超高压为骨干网架,首次提到柔性直流”,特高压技术方向朝着柔性直流方向发展更为明确。机构人士认为,特高压作为主网基础,依旧是投资重心,2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值,预计2024-2025期间柔直总投资或达1,005亿元,设备总投资/核心零部件换流阀投资或为603亿/146亿。免责声明:市场有风险,投资需谨慎。本文所载内容仅供海通证券股份有限公司的客户参考使用,客户须自主做出判断和投资决策。 -
华林证券郑崇丰2023-08-01 12:55:43
【先手午评】AI算力线中际旭创和浪潮信息重回成交榜前10. 成交榜前10中有5只券商,榜一坐着太平洋,高位搏杀剧烈。科技早盘科大讯飞的减持影响,还有昨日先涨停的鸿博股份早盘核按钮,还有浪潮信息昨日盘中跳水后早盘顺势低开,加上券商股的开局一度冲高,所以泛科技线开局是走低,随后券商和银行等大金融线调整,板块轮动大幕开启,汽车线众泰汽车涨停,江淮汽车冲高,CPO这边天孚通信快速拉升大涨,带动中际旭创,之后再带动浪潮信息,信创中国软件、太极股份等受益昨日盘后消息,均开始一起联动。今天跷跷板被抽血的是新能源,如果不是锂光储这些跌的多,泛科技线还真不一定能反弹这么多。预判日内的高潮轮动阶段已经过去,已经轮涨到的板块小跌,轮跌的板块小涨。操作上如果上午10点半前没做出调仓动作,下午基本就不适宜有追涨想法。 -
点金搏股2022-07-25 08:54:24
发布观点《点金计划】有信号就干,大涨就走人》 -
股王擒牛2022-07-06 14:45:20
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地产板块和中药板块的爆发都是有相关的主题意义存在,地产产业链的爆发主要是国内经济的压力增加,各地纷纷放开了限售限购相关的政策,这一政策预期打开了地产相关板块的补涨空间,简单说这是在炒作预期;因为大家都知道地产的业绩并未出现好转,市场炒作都是先行的,也许等政策真的落地了,那么就是到了资金兑现的时候,现在很多人也都是看好地产的相关行情,毕竟大家也都看得到,不过我这里需要提示一下:地产相关对于经济支撑固然重要,但是4月份也是业绩落地的阶段,地产股价已经先行,业绩和一季度的销量可能大家现实中都可以看到是不及预期的,资本市场情绪想来是多变的,所以追涨需谨慎;如果真的要去考虑,依据未来是否有做大做强的资本,未来是否有被兼并收购这两个预期去选择;而对于中药来讲,祖宗留下来的东西自然是好的,事实证明对于抗疫有着积极的效果,不过这一波有些也不低了,时刻关注国内数据变化,一旦数据出现拐点下行,那么中药行情股价也会跟随出现下行,这两者基本上是属于同步的关系! -
华林证券梁财华2022-03-29 17:16:56
江南化工(002226)一.基本面:公司主营工业炸药,雷管研发,生产,销售风力发电,光伏发电开发,建设,运营。2021年营业收入64.81亿元,同比增长65.39%,归母净利润10.53亿元,同比增长135.58%,扣费净利润5.415亿元,同比增长33.98%。PE16.58倍,PE相对低。二.消息面:国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》稳步推进结构转型。煤炭消费比重稳步下降,非化石能源占能源消费总量比重提高到17.3%左右,新增电能替代电量1800亿千瓦时左右,风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到12.2%左右。国家能源局:.继续实施整县屋顶分布式光伏开发建设,加强实施情况监管.三.技术面:近期股价突破年线,量价齐升,均线多台排列,换手率比较高,3月24日涨停,说明有主力介入,25,28日股价回调,29号股价企稳。短期支撑位5.95元,短期压力位7.40.止盈价:7.40附近,止损价:5.95以上仅是个人看法,仅供参考,不构成投资建议,风险自担! -
股海飞扬2022-03-23 14:33:34
#市场凌乱,小心一日游行情在出现,地产高位风险较大# 大盘还在回暖,指数有点超出预期了,不过盘面给我个人呢感觉就是难受,乱套,今天海联金汇和宁波建工比较靓眼,这都是好的反馈,高位资金并没有全面撤退,下午做了中富通,中兴通讯不管你再烦,实实在在的几十亿封单在那了。下午这波地产拉的我是十分懵逼的,看看是不是像前天晚上医药一样

