十年修得“款待之道”，艾力绅巧妙拿捏MPV的面子与里子|本田艾力绅_新浪财经

从消费者的购车习惯来看，实际上无论高中低端，购车者总是希望一车多用，一车全能，一台车能够带来更多的价值。但市场上许多MPV车型虽然都打着“高端”的标签，主要却都是以细分市场为主，有专攻商务接待的“老板车”，有针对家庭出行的“奶爸车”。细数之下，东风本田艾力绅是为数不多的能够始终坚持走全能路线，以其款待之道为用户带来高品质与高价值的MPV车型。

全能MPV的高端款待之道

作为东风本田MPV的旗舰级车型，笔者认为艾力绅的定位高于同属本田家族的奥德赛。而无论是外观设计还是功能配置上，艾力绅既不像别克GL8那样有着浓厚的商务风，又不同于奥德赛那种纯粹的家庭范儿。这恰恰为艾力绅宜商宜家的全能定位奠定了一个基础。

商务接待讲究高端气派。东风本田艾力绅不仅有着更为硬朗和大气的外观，真皮、菱格纹、绗缝等设计营造出来的内饰氛围则更具质感，而双侧电动侧滑门、魔术感应门、全景天窗、头等舱座椅、四座“帝王”模式等这些设计和配置无不满足高端商务会客的需求。

家庭用车讲究舒适实用。东风本田艾力绅的百变魔术空间，即可满足7口大家庭的出行，又有四座载物模式适应三口小家庭，还能翻折第三排变身“钓鱼”模式满足个人出游；低离地间隙方便一家老小上下车；在本田的MM空间理念下设计出丰富的储物空间和更舒适的第三排空间，这些都很好的迎合了家庭成员喜好。

更重要的是，艾力绅率先在国内应用并且全系标配的Honda SENSING“安全超感”系统，集成了ACC、CMBS、FCW、LKAS等目前主流的驾驶辅助功能，能够强化车辆的主动安全性能，无论是在商务还是家用场合，都能够给予乘客充足的安全感。

先端混动的卓越价值

当然，艾力绅所带来的高端价值远不止于宜商宜家的全能性上，高端舒适的体验还需要有高端的技术作为支撑。这就不得不提到艾力绅搭载的本田i-MMD双电机混合动力系统。这套系统以2.0L阿特金森循环发动机与E-CVT双电机组合，总功率158kW，电机总扭矩最高达到惊人的315N·m，同时实现了40.6%的热效率，WLTC油耗低至6.17L/100km。

比你优秀的人比你还努力，用在艾力绅上可以说再契合不过。有本田技研加持，e:HEV强电智混可以说已经树立了自己在混动江湖中的领先地位。相比包括丰田在内的其他混动技术，本田的e:HEV强电智混有着体积小、重量轻、可靠性强、能耗低、满足可纯电、可发动机直驱及油电混动的多场景动力需求。而艾力绅全系标配，不仅有着本田品牌的可靠性，同时也跳出了传统MPV的束缚，对于MPV这种大体积车型来说，能做到高能低耗，无疑是为触达用户需求铺好了根基。

在汽车产业正在从传统燃油向电动化过渡转型的今天，混动作为一种承上启下的动力形式，之所以在这个时候大行其道，有其存在的独特价值。无论是在商务场合和家庭出行中，除了对舒适性、静谧性有着共同的高要求外，时间与效率往往也是非常重要的因素，计划之外的临时性接待工作、中长途出行接送对补能速度有着较高的要求。如果不能“说走就走”，及时抵达，款待之道的意义也会大打折扣。艾力绅全系标配i-MMD混动，而且整个系统更倾向于“以电为主”，既经济省油，又提供了接近于电动车的驾驶体验、舒适的乘坐体验和更加安静的车内环境，这种综合价值更高于一款传统纯燃油或者纯电MPV。

懂款待有传承，造就高保值

尽管我们都知道汽车是一件消耗品，但中国消费者在选购一辆车，特别是一辆30万元级别的高端车型时，内心深处还是希望这件“消耗品”能够成为“保值品”。而一辆车是否保值，正是取决于它是否能给消费者提供超越期待的价值。反之，从保值率上也能反映出一辆车是否具有高品质与高价值。

根据J.D.POWER发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，东风本田艾力绅以67.5%的3年保值率，获得MPV车型第一名，这也是其自2020年以来，连续第三次斩获MPV车型保值率冠军。也就是说，其实终端市场和用户的反馈已经足以证明东风本田艾力绅的价值。这也是为什么许多人会将艾力绅称为“理财产品”。

结语：

纵观2022年的国内MPV市场，不算曾经的“老玩家”们，有超过30款MPV新车型加入国内市场。这些MPV“新秀”们总是高举着“创新”的旗帜，以“新物种”的姿态声称要重新定义MPV市场。但往往是说得很多，做得却很少，最终只不过是沦为营销噱头。反观东风本田艾力绅，十年来以对用户购车心理和用车场景的深刻洞察、围绕款待之道不断提升产品力和品质感，带给用户超越期待的价值，可以称得上是最懂用户心理的MPV车型。这或许也是在这个MPV“乱世”中，艾力绅仍然能够经久不衰的原因吧。