转自:中国水运网
日前,盐田港第10个内陆港南昌内陆港正式开通。至此,盐田港的港口功能延伸至南昌,将在南昌打造全方位、宽领域、深层次海铁联运布局。
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近年来,随着内陆地区经贸往来日趋密切,江西出口货源通过深圳发往世界各地的需求越来越大,盐田港第10个内陆港——南昌内陆港应运而生。南昌内陆港的开通,丰富了江西出口企业的物流途径,给江西出口企业提供新思路,在“家门口”就能享受国际大港的功能和服务。
“南昌向塘—深圳盐田”线路运距810km,向塘新货场占地面积800亩,场内作业能力每年2400列,每天进出各6列。到2023年,预计完成吞吐量16000TEU。此次南昌内陆港的开通,便于优化货物通关流程、降低物流运输成本、提高物流服务效能,提升外贸货运班列的承载力、吸引力、竞争力。
作为国际航运枢纽大港、全球最大的单体集装箱码头,盐田港海铁联运于1993年通车,是国内最早开展海铁联运的港口之一。今年以来,盐田港海铁联运发展跑出“加速度”, 南昌内陆港为今年开通的第4个内陆港。截至目前,盐田港已开通平湖南、常平、河源、龙川、鹤山、江门、醴陵、岳阳、赣州、南昌10个内陆港,现有27条海铁联运线路。
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