长江今年新造最大尺寸集装箱船出江试航|江苏省_新浪财经

转自：中国水运网

9月17日上午10点，在6艘海巡艇和4艘大马力拖轮的精心维护下，江苏扬子江船业集团公司新造15000TEU集装箱“新扬子412”轮缓缓离开码头，安全驶入下行航道，乘潮出江，于18日下午两点半成功靠泊太仓。该轮是今年来长江干线新造最大集装箱船，也刷新了泰州造船史记录。

“我们最近有两条船需要试航，但是船比较大，盲区也比较大，长江江苏段航行里程有140多公里，航行风险比较高，请给予指导帮助。”8月17日，江苏扬子江船业集团公司向泰州海事局求助。

原来，“新扬子412”轮船长366米，型宽51米，船长比辽宁号航空母舰还长60米，甲板面积等于2.6个标准足球场，由于船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵困难，长江江苏段航行里程达145公里，需经过长江多条水道，船舶密度大，通航环境复杂，如与其他船舶发生交叉会遇或形成紧迫局面，难以采取有效的避让行动，给船舶试航带来不小的挑战。加之当前正值夏秋季节转换期，强对流、台风等恶劣天气多发，船舶受风、流影响较为明显，风力较强或流向变化时可能会造成船位偏转，加剧对通航水域的占用，严重时甚至会导致失控，引发次生事故。

收到企业试航申请后，泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”全业务协同作用，第一时间安排业务骨干，“零距离”做好企业对接服务。

“企业的难点、堵点就是我们工作的切入点。”泰州海事局指挥中心主任周守猛介绍，该局迅速向江苏海事局汇报，在泰州市人民政府和江苏海事局的组织协调下，召开“新扬子412”轮长江江苏段航行通航安全保障方案专家评审会，对试航作业可行性和通航安全保障进行严格论证，并专题组织召开沿江各分支局水上“大交管”交通组织部署会，制定具备针对性和可操作性的交通组织维护计划。

为保障这艘“巨无霸”安全出江试航，泰州海事局坚持“每一次都是第一次”的安全理念，主要领导和分管领导带队随艇全程护航，并协同江阴、张家港、南通、常熟、太仓等沿江5家分支局水上“大交管”，对航经水域提前实施交通组织，以“接力”的方式为这艘“巨无霸”出江试航提供全方位护航，累计动用4条大马力拖轮、22艘海巡艇、5架无人机、2艘警戒维护艇，以及50余名海事执法人员。

“目前，我们公司手持该系列船型16艘、价值约18.8亿美元大额订单，海事部门从一开始就为我们建立了船舶建造、下水（出坞）、试航、登记等全流程全链条服务保障机制，让我们生产交付更快更好。”江苏新扬子造船有限公司总经理助理倪荣说。

泰州是全国造船第一大市，年造船完工量占全球十分之一、全国四分之一、全省二分之一。造船业是泰州支柱产业之一，也是海事部门重点服务对象。2022年以来，泰州海事局实施船舶登记579件，办理船舶抵押融资1.95亿元，同比增加29%和79%；船舶完工量80艘，共计353万载重吨，造船主要指标全省第1；安全维护船长205米以上的超大型船舶17艘，同比增长41.67%，创历史同期新高，连续三年居全省第一。

“服务16艘15000TEU集装箱船出江试航维护保障工作是我局主动作为、靠前服务，全力助企疏困、持续优化营商环境的创新之举。”泰州海事局副局长罗义芹表示，该局将进一步发挥海事专业优势，全力助推船舶全产业发展，擦亮世界一流“船谷”名片，为强富美高新泰州现代化建设作出新的更大贡献。