积极拥抱“新四化”变局|日产汽车_新浪财经

原标题：积极拥抱“新四化”变局来源：中国经营报

深度

汽车零部件是汽车工业的基础。当前，汽车“新四化”正在重塑汽车产业链格局，这样的发展背景为零部件企业带来了新的发展机遇。新的风向之下，汽车零部件企业应重新审视自己的业务，转变企业发展方式。

很显然，日产（中国）意识到了这一点。木俣秀樹在采访中告诉记者，当前，全球汽车产业正在加速电驱化发展。为满足全球汽车市场对高品质电驱化零部件产品的需求，日产（中国）零部件出口业务将向电驱化、智能化相关高附加值零部件产品出口转变，比如推动车载电池模组及电池控制系统等新业务的出口。具体而言，日产（中国）零部件出口事业部将开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务。日产（中国）计划，到2024年，日产（中国）电驱化零部件出口额将占整体出口业务的30％左右。

实际上，面向“新四化”，无论是在汽车零部件业务领域，还是在整车业务领域，日产汽车都已做足了准备。

实现碳中和目标是日产汽车未来30年企业经营的重心。按照规划，到2030年代初期，日产汽车将通过e-POWER和纯电动汽车两种路线在核心市场（北美、日本、欧洲以及中国市场）新车型方面实现100%电驱化；到2050年，日产汽车将实现整个集团的企业运营和产品全生命周期的碳中和。

为实现碳中和目标，日产汽车方面表示，其将在以下四个具体领域进行创新：第一，通过固态电池和相关电池技术创新，开发具有成本竞争力和高效能的电动车型；第二，深入开发日产e-POWER动力总成，实现更高的能效；第三，开发电池生态系统，为使用可再生能源的建筑物提供分散式发电，同时，将加强与能源部门的合作，支持电网脱碳；第四，从“日产智能工厂”开始，进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力，努力提高能源和材料的使用效率。

日产汽车创立至今已经走过近90年岁月。在新的发展浪潮下，这家老牌汽车制造商并未踯躅不前，而是不断在寻找新的发展密钥。这把密钥便是向电动化转型。

处于当今这个极速变革的时代，日产汽车已深谙不进则退，唯变不破的道理。去年，日产发布了名为“NissanNEXT”的计划，转型重点聚焦在电动化及智能驾驶等方面，且日产汽车将中国作为该计划的重要战场。根据日产汽车计划，其到2025年将向中国市场导入9款电驱化车型，包含纯电车型及e-POWER车型。其实不只中国市场，日产汽车已在其北美、日本、欧洲等核心市场全面开始了电动化转型。属于日产汽车的时代仍未过去。

本版文章均由本报记者尹丽梅采写