原标题:积极拥抱“新四化”变局 来源:中国经营报
深度
汽车零部件是汽车工业的基础。当前,汽车“新四化”正在重塑汽车产业链格局,这样的发展背景为零部件企业带来了新的发展机遇。新的风向之下,汽车零部件企业应重新审视自己的业务,转变企业发展方式。
很显然,日产(中国)意识到了这一点。木俣秀樹在采访中告诉记者,当前,全球汽车产业正在加速电驱化发展。为满足全球汽车市场对高品质电驱化零部件产品的需求,日产(中国)零部件出口业务将向电驱化、智能化相关高附加值零部件产品出口转变,比如推动车载电池模组及电池控制系统等新业务的出口。具体而言,日产(中国)零部件出口事业部将开启包括EV和e-POWER电池在内的电驱化零部出口的全新业务。日产(中国)计划,到2024年,日产(中国)电驱化零部件出口额将占整体出口业务的30%左右。
实际上,面向“新四化”,无论是在汽车零部件业务领域,还是在整车业务领域,日产汽车都已做足了准备。
实现碳中和目标是日产汽车未来30年企业经营的重心。按照规划,到2030年代初期,日产汽车将通过e-POWER和纯电动汽车两种路线在核心市场(北美、日本、欧洲以及中国市场)新车型方面实现100%电驱化;到2050年,日产汽车将实现整个集团的企业运营和产品全生命周期的碳中和。
为实现碳中和目标,日产汽车方面表示,其将在以下四个具体领域进行创新:第一,通过固态电池和相关电池技术创新,开发具有成本竞争力和高效能的电动车型;第二,深入开发日产e-POWER动力总成,实现更高的能效;第三,开发电池生态系统,为使用可再生能源的建筑物提供分散式发电,同时,将加强与能源部门的合作,支持电网脱碳;第四,从“日产智能工厂”开始,进行生产工艺创新以提高汽车装配的生产力,努力提高能源和材料的使用效率。
日产汽车创立至今已经走过近90年岁月。在新的发展浪潮下,这家老牌汽车制造商并未踯躅不前,而是不断在寻找新的发展密钥。这把密钥便是向电动化转型。
处于当今这个极速变革的时代,日产汽车已深谙不进则退,唯变不破的道理。去年,日产发布了名为“NissanNEXT”的计划,转型重点聚焦在电动化及智能驾驶等方面,且日产汽车将中国作为该计划的重要战场。根据日产汽车计划,其到2025年将向中国市场导入9款电驱化车型,包含纯电车型及e-POWER车型。其实不只中国市场,日产汽车已在其北美、日本、欧洲等核心市场全面开始了电动化转型。属于日产汽车的时代仍未过去。
本版文章均由本报记者尹丽梅采写
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