特斯拉汽车3年修了11次，刚过质保期又出问题，维修费该谁买单？|维修费_新浪财经

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　　原标题：云投诉丨特斯拉汽车3年修了11次，刚过质保期又出问题，维修费该谁买单？

　　封面新闻记者杨博

　　9月13日，成都市民杨先生向封面新闻求助称，2018年5月他在特斯拉太古里店订购了一辆特斯拉ModelS。可提车不到1个月，新车就因门把手无法回收问题而送修。他说，从2018年6月至今，3年里这台特斯拉还因大灯、无法充电、屏幕等大小问题，先后送修了十余次。

　　就在最近，杨先生发现车子又出问题了，“踩刹车时会有异响，担心会影响刹车安全。”当他再次找到特斯拉处理时，被告知车辆刚过保修期，需要自费八千元元左右维修。这让杨先生感到憋屈，车子频繁出问题频繁维修，“车子本身的质量是否存在问题？消费者凭啥要为这样的问题买单？”

　　面对消费者的投诉和反映，9月14日下午，特斯拉工作人员向封面新闻记者进行了回应。

　　【遭遇】

　　提新车不到一个月就出问题 3年维修了11次

　　2018年5月29日，在特斯拉成都太古里店，市民杨先生花了85万元左右，订购了这台特斯拉ModelS，同年6月15日提到了新车。可开了不到1个月，车子的门把手就无法回缩。

　　根据杨先生提供的3年维修记录可以看到，提车的2018年就维修了4次，3次都是门把手问题，1次是主驾内饰板松动；2019年，因触摸屏边缘出现黄边和右侧大灯发黄，进行过2次维修；2020年，因行驶过程中后备箱有噪音、左侧大灯发黄及车辆无法充电，又进行3次维修；2021年1月，车辆因为停车后有噪音，再次进行检修。

　　“算上这次问题，就是11次了。”杨先生说，最近他发现踩了油门再踩刹车时，车辆会有异响，担心刹车出现问题的他，再次找到特斯拉，经对方检查告知是车子的刹车助力泵问题，需要更换机电式刹车助力器总成。

　　与此同时，特斯拉工作人员还告诉他，车辆刚过了质保期，需要他支付8000元的维修费。“车子频繁出问题，就已经让人感到气愤。作为消费者，难不成还要为问题车子的维修买单？”杨先生觉得难以接受。

　　【记者走访】

　　特斯拉体验中心给出维修费9折方案

　　9月13日中午12点，杨先生来到成都市武侯区火车南站西路的特斯拉体验中心。在与该中心工作人员交涉中，杨先生表达了自己买到的车子存在质量问题，不认可这笔维修费的诉求。而工作人员则再次告知，车辆过了质保期，维修费该由杨先生自行承担。当天的协商，再次陷入僵局。

　　针对车辆本身是否存在问题，以及接下来该如何处理等一系列的疑问，封面新闻记者向该工作人员进行咨询，但被工作人员婉拒采访，并说会有专门对接媒体的工作人员来处理采访，说完便转身离开。

　　当天下午2点左右，记者和杨先生再次来到了该特斯拉体验中心，工作人员说明天会有工作人员专门对接媒体，并告知杨先生要是有记者在场就无法沟通。

　　当天下午，从该体验中心走出来的杨先生告诉记者，工作人员告诉他只能给维修费打9折，至于他提出的免费维修要求会汇报上级公司。

　　【特斯拉回应】

　　车子故障是正常用车损耗

　　9月14日下午，杨先生告诉记者，特斯拉工作人员确认的解决方案还是8200元的维修费打9折，折后7380元，“我同意维修，希望尽快修好车子，但不同意特斯拉这样的处理结果。”

　　当天下午3点半，记者接到了一名自称是特斯拉西区对外事务工作人员邹女士的电话。电话里，她告诉记者，“车子无质量问题，是正常用车出现的损耗。”

　　对于车子之前为何修了这么多次，邹女士回应称，杨先生遇到的问题是个例，不是共性问题。经过检查，这辆车的刹车助力系统是正常的，可能是配件的问题。关于维修费用的问题，她则说，杨先生的车已经行驶超过8万公里，过了保修期，就无法提供免费的维修服务，公司给出维修费9折的解决方案。

　　【律师建议】

　　购车前要在合同中仔细确定售后方案

　　杨先生购买的特斯拉多次维修，是否属于质量问题呢？“特斯拉出售的车辆是否存在质量问题，需要第三方鉴定机构予以鉴定。” 四川明炬律师事务所律师夏畦凇说，此类消费者维权，难点还是在于证据。

　　他建议，如果市民遇到类似的维权纠纷，在购买汽车商品时，一定要向销售人员仔细询问车辆质量问题，及出现质量问题的售后处理方案，尽量将相关内容在合同中约定或采取录音、摄像方式记录销售所承诺的内容；若在使用车辆过程中车辆发生问题，及时联系售后工作人员，把相关情况告知售后工作人员，并采取录音方式固定证据；若出现质量问题后车商不认可是质量问题，可考虑直接进入诉讼程序，申请法院委托司法鉴定机构对车辆进行鉴定。