步入黄金盈利期的森麒麟，探究发展着力点！

原标题：步入黄金盈利期的森麒麟，探究发展着力点！ 来源：推广

2021年是“十四五”开局之年，中国作为具有全球重要影响力的制造业大国，轮胎制造业已逐渐成为我国扩展海外市场，深耕国内市场的重要产业领域。

近年来，中国轮胎企业的市场占有率从1998年的5%上升至2019年的18%，市场份额占比逐渐增加，现已成为世界上轮胎产量最大的国家。

总部位于中国青岛的森麒麟轮胎股份有限公司（以下简称森麒麟），利用全球化布局的发展优势，公司坚持全球化布局战略，在全球范围内引入前沿性技术，响应国家“一带一路”倡议，借助在青岛工厂成功实践的智能制造经验，在泰国建设了全球领先的轮胎智能制造生产基地，为公司良性发展奠定坚实的基础。

图片来源：森麒麟官网

替换国际市场空间广阔

比起象玲珑轮胎、赛轮轮胎、三角轮胎、贵州轮胎、青岛双星等这样混迹Ａ股多年的老手，森麒麟2020年才市上市，算是“后生”了，然而其未来的爆发力，令业界都十分看好，可说是“后生可畏”。

从2008年投资建厂到2014年全国首条自动化、信息化、智能化、数字化、可视化、可溯化的500万条高性能子午线轮胎生产线在青岛工厂顺利投产，森麒麟仅用了7年时间。

自主创新永远是企业可持续发展的核心所在，也是森麒麟维持企业快速增长的首要原因。森麒麟坚持专注于品质要求高、技术难度大、更新换代快、利润水平较高的中高端半钢子午线轮胎领域。受益于智能制造模式的应用，森麒麟生产效率提高，用工人数大幅减少，生产成本降低，产品品质有效提升。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司旗下拥有森麒麟(SENTURY)、路航(LANDSAIL)、德林特(DELINTE)、吉翔速(GROUNDSPEED)四大轮胎品牌,目前已建成中国青岛、泰国两大轮胎生产基地,其中青岛工厂设计产能1200万条半钢子午线轮胎,泰国工厂设计产能1000万条半钢子午线轮胎。

子午线轮胎相比于斜交轮胎，结构更加合理，耐磨及耐刺穿性能、缓冲性能更好，更加稳定，行驶里程及经济效益高。

在半钢子午线轮胎领域，森麒麟拥有逾7000个可以覆盖各个细分市场需求的规格产品，具备高质量、高附加值半钢子午线轮胎制造能力，产品广泛应用于各式轿车、越野车、城市多功能车、轻卡及皮卡等车型。旗下“Sentury”（森麒麟）、“LANDSAIL”（路航）、“Delinte”（德林特）近年来在国内外的轮胎独立测试中，表现出色，产品性能完全可比肩国际顶级品牌。森麒麟生产的产品在美国的乘用及轻卡轮胎替换市场占有率达3％，占欧洲的替换市场近3％。

图片来源：摄图网

航空轮胎将打破国内轮胎行业格局  

根据公开资料显示，青岛森麒麟主营业务为专注于绿色、安全、高品质、高性能子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产、销售，产品根据应用类型分为乘用车轮胎、轻卡轮胎及特种轮胎。

航空轮胎为轮胎制造领域尖端产品，公司历经逾七年持续研发投入，成功掌握航空轮胎技术及产品，成为国际少数航空轮胎制造企业之一，为民用航空轮胎领域同时具备产品设计、研发、制造及销售能力的中国民营企业。

中国橡胶工业协会轮胎分会数据显示：目前全球航空轮胎生产企业仅十余家，其中民用航空轮胎市场份额主要由米其林、普利司通、固特异等企业垄断。而近些年来，森麒麟以自主研发为基础，历经近七年持续研发投入，成功跻身航空轮胎生产制造领域。

目前森麒麟已具有小批量生产部分机型航空轮胎的能力，成功开发适配于波音737系列和中国商飞 ARJ21 等机型的多规格航空轮胎产品，是国际少数航空轮胎制造企业之一，并受中国民航局委托起草CTSO-C62e（2014）《中国民用航空技术标准规定》，于2019年成为中国商飞ARJ21-700航空轮胎合格供应商。

其实，森麒麟在设立之初就把制造国产民用航空轮胎作为企业目标，在今后的每一年都加大技术创新投入，一步步攻克航空轮胎关键核心技术，解决我国航空轮胎关键技术难题和产业化过程中的若干技术瓶颈，建立国内最先进的航空轮胎测试系统、全生命周期管理系统和质量管理体系，为我国大型客机研发和生产制造提供了有力保障，有效担负起国产大飞机核心零部件实现自主可控重任，促进我国民用航空轮胎行业产业链的可持续高质量发展。

据悉，森麒麟已与中国商飞签署了相关合作研发协议，开展国产大飞机航空轮胎合作，航空胎项目正在按照计划推进。 

图片来源：森麒麟官网

发力 “减碳”轮胎抢占市场份额

作为制造型企业，轮胎生产更是应该致力于绿色环保。绿色、节能的轮胎，是目前各轮胎企业研发的方向，也是轮胎企业未来竞争的重心。

基于可持续发展战略，森麒麟将对环境保护事业的关注融入生产制造的每一个环节，在实现商业高速发展的同时，尽最大可能降低对环境的不良影响，将绿色生产提高到企业战略发展的高度。

在轮胎性能方面，森麒麟“绿色轮胎”主要体现在超低滚阻、高抗湿滑、静音为核心的碳中和轮胎技术。根据森麒麟内部测试结果显示，森麒麟将轮胎滚动阻力从7.5‰降低到5.75‰，汽车油耗就能够降低3.2%，在一条轮胎的生命周期里（3年6万公里），就可以减少457斤二氧化碳排放。

目前森麒麟主推的Qirin990航空级高性能运动型轮胎，采用非对称花纹设计，以刀锋3D切角技术、多频分割技术、宽沟肋条技术、海陆比技术注入，优秀的生产设计底子造就了其优异的操控性。

Qirin990轮胎拥有低滚阻的特性，所以更适合瞬间扭矩更大的新能源车型，全系实现了滚动阻力的降低，以400公里的电池续航里程为基准，可为某配套的新能源汽车增加30公里续航里程，在低滚阻与制动性的性能平衡上，达到了先进水平。

净利3年涨2倍，扩张销售市场版图

新冠疫情肆虐全球，重创全球经济，轮胎需求和原材料涨价的大背景下，对森麒麟外销市场造成一定冲击，森麒麟迅速增加对国内市场的排兵布阵，由外贸转内销，上线“麒麟云店”，着手对传统轮胎销售体系进行数字化升级。

据介绍，“麒麟云店”是森麒麟完全自主研发的汽车后市场平台，通过对生产、销售和流通环节的信息化升级，深度链接生产商、经销商、零售店及终端消费者，构建出多方紧密相连并互相赋能的全新制造企业产品销售模式。

事实证明，此举不仅打通了供应链的全过程，使森麒麟的业务对接到零售店和终端用户，为供应链上的客户赋能，提供全新价值服务，更在疫情大环境下迅速摆脱被动局面，实现多方共赢。

凭借核心技术、领先产品、优良服务，森麒麟近三年营收、盈利能力较强且逐年持续稳定提升。2016－2019年，森麒麟营业总收入年均复合增长率23.5%，净利润年均复合增长率54.9%，年净利润3年接近翻2倍，营收3年接近翻一倍。

2020年前三季度，公司实现营业收入35.42亿元人民币，同比增长4.65%，实现净利润7.16亿元人民币，同比增长35.63%。2021年第一季度实现营业总收入12亿，同比增长3%；实现归母净利润2.3亿，同比增长1.4%。

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