上汽总裁王晓秋：经济型代步车宏光MINI购买者中“90后”超过50%

　　1月15-17日，由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛在北京举行，主题为“新发展格局与汽车产业变革”。上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋出席并发表演讲。

王晓秋

　　王晓秋在演讲中表示，过去一年，中国新能源车市的表现跌宕起伏，尽管上半年受疫情影响，销量下滑超过40%，但下半年得益于我国经济和整体车市的快速反弹，全年中国新能源车销量重回增长轨道。

　　分析销量结构特征，他认为，增量主要来自于两类产品：一类是高端电动车产品，另一类是以五菱宏光MINI为代表的经济型代步产品。经济型代步产品并不等同于传统意义的“低端”，因为宏光MINI的购买者中，“80后”超过 80%，“90后”超过50%，他们能赚敢花，是内需消费的主力；而且有不少消费者买宏光MINI是作为家里的第二部车，用来满足日常代步的需要。

　　王晓秋认为，新能源车的“极致”应该是通过赋予新的内涵让用户感到“极为别致”，而不是用传统思路，和燃油车比生命周期成本、比续航里程，把传统的性能指标做到极致。特别是当互联网企业喊着“降维打击”跨界呼啸而来的时候，汽车企业更需要“升维思考”，跳脱传统的竞争维度，打造新的极致体验。

　　以下为发言摘录：

　　过去一年，中国新能源车市的表现可谓跌宕起伏，尽管上半年受疫情影响，销量下滑超过40%，但下半年得益于我国经济和整体车市的快速反弹，全年中国新能源车销量重回增长轨道。分析销量结构特征，增量主要来自于两类产品：一类是高端电动车产品，另一类是以五菱宏光MINI为代表的经济型代步产品。经济型代步产品并不等同于传统意义的“低端”，因为宏光MINI的购买者中，“80后”超过 80%，“90后”超过50%，他们能赚敢花，是内需消费的主力；而且有不少消费者买宏光MINI是作为家里的第二部车，用来满足日常代步的需要，宏光MINI正是瞄准了这样的出行代步需求，通过潮流设计，并把性价比做到极致，才培育出城市短途代步的新需求。

　　“极致”最大的作用不是需求替代，而是需求创造。就像是在智能手机出现前，传统功能机市场已经进入到“需求平台期”，但是智能手机的出现，不仅给手机赋予了新的应用场景和功能体验，极大地降低了使用门槛，增强了使用粘性，也让全球手机需求量出现新的爆发式增长。试想，如果智能手机的设计理念不是“跳脱传统”的极致创新，而是更高的通话质量、更长的待机时间等传统维度的比拼，今天的手机仍旧只是通讯工具，决没有现在的影响和地位。

　　我认为，新能源车的“极致”应该是通过赋予新的内涵让用户感到“极为别致”，而不是用传统思路，和燃油车比生命周期成本、比续航里程，把传统的性能指标做到极致。特别是当互联网企业喊着“降维打击”跨界呼啸而来的时候，我们汽车企业更需要“升维思考”，跳脱传统的竞争维度，打造新的极致体验。就在1月13号，上汽高端智能电动车品牌智己汽车，在上海、北美CES线上全球同步发布了首款C级运动轿跑车型和B级跨界SUV，我们的目标就是要通过打造极为别致的用户体验，创造新的用户需求。

　　第一，打造极致的产品体验。智己汽车不仅将采用上汽全新研发的高端电动车专属整车架构，以及能够实现域融合的集中式电子电器架构，而且通过构建开放的三电系统集成能力，为用户提供永不自燃、20万公里零衰减的电池以及无线充电的补能方式，极大缓解用户对新能源车的安全焦虑和充电焦虑；同时，通过配置高算力芯片、丰富的传感器和高精度电子地图，为用户提供行业领先场景化的智驾方案和沉浸式的智驾体验。在智能座舱方面，智能投射大灯技术、智能表面技术、智能定制化的音场技术等行业领先的智能座舱前瞻技术，都将在智己产品上创新运用。更为重要的是，智己将首次探索实现“软件定义汽车”，基于SOA软件架构，将车辆底层进行软硬解耦和复用，实现软件功能快速迭代，通过与车主的个性化OTA交互，实现车企与用户共创软件定义汽车的新范式，打造极具个性化和差异化的产品体验。我们希望把上汽在新能源和智能网联技术上多年积累的创新成果，以及全球顶尖合作伙伴的前瞻技术，充分集成到智己产品上，从首款轿跑产品开始，打造具有生命进化能力的“新物种”。

　　第二，打造极致的服务体验。从销售环节开始，智己将一改传统的批发分销模式，采用基于直营的全渠道零售模式，在确保价格公开透明的同时，实现多触点直达用户，给予用户符合个性需求、极致便利的产品体验。在售后环节，智己将通过直联用户、会员积分管理、活动运营等方式，实现全生命周期的用户运营，不断增强用户与产品和品牌间的粘性，创新人车关系的场景设计，打造全渠道的极致服务体验。

　　第三，打造极致的价值体验。在我们构想的未来出行世界里，用户对车企而言，不只是产品及服务的消费方，而是对车企技术、产品、服务的更新迭代起到推动作用的贡献者。我们说“软件定义汽车、数据定义体验”，用户数据将成为企业价值创造的重要驱动力。因此，智己将以数字权益的形式，确认用户贡献的数据价值。通过重构用户与企业的关系，除了让用户成为车辆的拥有者，更要让用户成为智己品牌和企业发展的参与者和受益者。

　　创新创造才能最大激发需求潜力。目前中国新能源汽车的保有量大约500万辆，如果和中国超过4亿的汽车驾驶人相比，新能源车的普及率刚过1%，市场潜力足够巨大。新能源车未来发展的着眼点不应该只是去做燃油车的替代品，而是要在电动智能网联的基础上，让更多的新技术和创新模式融入进来，打造“极为别致”的用户体验，让更多的人爱上汽车，创造更多的出行需求和更美好的出行生活。

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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责任编辑：邓健