长安汽车董事长朱华荣:新能源汽车发展面临三大挑战

长安汽车董事长朱华荣:新能源汽车发展面临三大挑战
2021年01月16日 19:10 新浪财经

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  1月15-17日,由中国电动汽车百人会主办的2021中国电动汽车百人会云论坛在北京举行,主题为“新发展格局与汽车产业变革”。长安汽车董事长朱华荣在论坛上发表演讲。

朱华荣朱华荣

  朱华荣表示,新能源汽车决定汽车产业的未来已经达成行业的共识。加快推进绿色生活和发展的方式已刻不容缓。新能源汽车的电子电气架构简洁高效,具备承载低碳、智能的天然优势。随着智能网联技术的蓬勃发展,汽车产业已全面进入软件定义时代,汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆。

  同时,家庭第二辆车、公共运营车辆、高端汽车等领域,新能源汽车都有着强劲的用户需求。因此,无论是从国家战略的要求、行业和技术的趋势,还是用户需求,都决定了在这个颠覆式创新的时代,新能源就是传统汽车的颠覆者。

  他指出,当然,新能源汽车发展还面临众多的挑战,但以下三大挑战需要行业和政府来共同努力加以解决。

  一是要突破电池技术的短板,产品上要更适应用户的需求。

  朱华荣称,电池技术的突破进展比较缓慢,消费者对于新能源汽车的安全顾虑持续存在,整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展,汽车企业的能力亟待提升。

  二是要加快拓展盈利能力,探索商业模式。

  1.整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式,企业投入巨大、产出低于预期,且补贴退坡后,原本的政策端盈利未能被产业消费环节所消化;

  2.受新的双积分政策影响,2020年六大汽车集团产生的双积分均为负值,且新能源积分价格不断水涨船高,车企因此出现增亏的普遍现象。以长安集团为例,2020年因双积分造成的单车减利约4000元,新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车,但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化,急需探索新的商业模式。

  三是市场发展不均衡,终端产品市场压力明显。

  朱华荣表示,新能源汽车总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽人意的情况。受政策影响大,大体量的中端市场需求未被充分的激发。新能源汽车产业如何实现短期经营问题和长期发展之间的平衡,仍需要政府、行业和社会各界来实践解决方案。

  以下为发言摘录:

  首先,新能源汽车决定汽车产业的未来已经达成行业的共识。加快推进绿色生活和发展的方式已刻不容缓。

  另外新能源汽车的电子电气架构简洁高效,具备承载低碳、智能的天然优势。随着智能网联技术的蓬勃发展,汽车产业已全面进入软件定义时代,汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆。同时,家庭第二辆车、公共运营车辆、高端汽车等领域,新能源汽车都有着强劲的用户需求。因此,无论是从国家战略的要求、行业和技术的趋势,还是用户需求,都决定了在这个颠覆式创新的时代,新能源就是传统汽车的颠覆者。

  当然,新能源汽车发展还面临众多的挑战,但以下三大挑战需要我们行业和政府来共同努力加以解决。

  一是要突破电池技术的短板,产品上要更适应用户的需求。

  电池技术的突破进展比较缓慢,消费者对于新能源汽车的安全顾虑持续存在,整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展,汽车企业的能力亟待提升。

  二是要加快拓展盈利能力,探索商业模式。

  1.整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式,企业投入巨大、产出低于预期,且补贴退坡后,原本的政策端盈利未能被产业消费环节所消化;

  2.受新的双积分政策影响,2020年六大汽车集团产生的双积分均为负值,且新能源积分价格不断水涨船高,车企因此出现增亏的普遍现象。以长安集团为例,2020年因双积分造成的单车减利约4000元,新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车,但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化,急需探索新的商业模式。

  三是市场发展不均衡,终端产品市场压力明显。

  新能源汽车总体呈现出高端放量、低端爆发、中端不尽人意的情况。受政策影响大,大体量的中端市场需求未被充分的激发。新能源汽车产业如何实现短期经营问题和长期发展之间的平衡,仍需要政府、行业和社会各界来实践解决方案。比如,政策引导电池企业技术向更安全、低衰减等关键技术攻关,整车与ICT企业合作,共建新时代汽车产业能力体系,资本市场放宽准入条件,优化资源配置,全社会共同营造绿色出行的消费理念等。

  下面,我介绍一下长安汽车在新能源产业发展的一些思考和实践。

  伴随新的发展格局,长安汽车第三次创业——创新创业计划进入第三年,成效初显。2020年长安汽车的销量跑赢汽车大盘,连续9个月同比实现正增长。长安集团销售了203万辆,同比增长13.1%,好于行业约20个百分点,转型之路方向更明、信心更足。

  最近我们进一步优化了创新创业计划,拟定了全新的定位,即智能低碳出行科技公司,将软件和效率打造为企业的核心竞争力。以智能化、电动化为特征,推动公司向共享产业、生态产业发展,形成新汽车加新生态的产业公司。

  在新能源领域,我们对香格里拉计划进行了全新的诠释,以数字汽车为发展方向,定位数字化电动汽车的普及者。在技术、产业、产品等方面加大投入,积极推进。

  第一,坚持技术创新,助推科技实现普及。

  2020年,我们成立了独立的软件中心,长安汽车全球软件中心,为智能化发展提供组织和人才保障。长安汽车在纯电动、混合动力、燃料电池等方面累计突破并掌握了364项核心技术。2019年,全球首发智能整车域控制器“长安智慧芯”,2020年率先推出七合一电驱产品,并打造三大纯电专有平台。通过打造电池管家,从预防、预警、报警、抑制四重保障电池的安全。已成功开发零起火电池。通过自主开发的电池主动寿命控制算法,使电池的寿命衰减优于行业现状一倍以上,实现长安超快,充电5分钟,续航100公里。

  第二,坚持产品创新,满足用户出行需求。

  长安汽车将在产品创新上全面发力,基于全新电动汽车平台开发品质双优的产品。携手华为、宁德时代,联合打造高端智能汽车品牌,助力数字化出行成为现实。

  第三,我们坚持产业创新,构建完整的产业生态链。

  长安汽车与一汽、东风等组建T3出行,为用户提供智慧出行的解决方案,打造出行专属产品,同时联合华为、腾讯、博士等合作伙伴,构建顶级的朋友圈,打造开放式的共享智慧研发平台。

  第四,坚持经营创新,利用资本市场推动可持续发展。

  发展数字化电动汽车需要巨大的战略性投入,长安汽车将新能源业务独立融资发展,一方面资本市场找到了优良的投资标的,另一方面长安汽车也实现了当前和长期可持续发展的平衡。综合当前产业发展的现状及问题,新能源供需两侧需同心协力,从根本上满足用户的需求,为此我提以下5点建议。

  第一,能源结构需配合新能源汽车发展进行同步调整。当前电力结构仍以火电为主,因此在大力发展新能源汽车的同时,也要同步发展清洁能源。

  第二,研究电动汽车作为大型的能源储能单元的调峰作用,优化社会资源的配置。如晚间在波谷期电动车充电给予优惠,白天闲置的新能源汽车可作为放电设备,通过联网进行电力输出。

  第三,各地方政府与国家战略规划要保持一致,有序的规划新能源车辆的比例及提升路径,指导企业有计划的实施产品和产能的规划,减少社会资源的浪费。

  第四,构建积分池,解决双积分的问题,平抑价格波动,稳定产业各方的经营预期。

  第五,加强标准化建设,统一充电接口和换电标准,提高使用效率,减少社会浪费。

  汽车产业的未来,关乎明日出行的方式,更影响社会的形态。面对全球气候变化,汽车企业唯有坚定信念、突破创新,才能迎来可持续的健康发展。在此,长安汽车愿与行业同仁一道,携手并进,共谋未来。

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责任编辑:邓健

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