广佛高速要免费了 曾年入4.7亿元车流量超7000万辆

　　原标题：广佛高速要免费了 曾年入4.7亿元车流量超7000万辆

　　每经记者 吴泽鹏     

　　2月22日晚间，粤高速A（000429，SZ）发布公告，称近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》。

　　根据通知，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。

　　《每日经济新闻》记者了解到，停止收费后，粤高速旗下控股子公司广佛高速公路有限公司（以下简称广佛公司）将继续负责广佛高速公路的管理、养护，后续再等待具体处置方案。

　　年度收入占比曾超25%

　　广州与佛山，素有“广佛同城”之称。如今双城间交通便捷，除了公路还有地铁等连接方式，但在上个世纪，两地交通并不方便，广佛高速作为省内首条高速路，全长仅15.7公里。路虽不长，但见证着两地的融合。该高速路1989年建成通车，通车初期只有双向四车道，后改扩建为双向八车道。

　　《每日经济新闻》记者查询发现，2017年~2020年，广佛高速年车流量分别是6263.37万辆、6571.56万辆、7596.92万辆、7269.75万辆，对应的通行费收入分别达到4.35亿元、4.75亿元、4.71亿元、3.3亿元，对应收入占粤高速整体的比例分别是14.08%、14.74%、15.41%以及8.70%。

　　广佛高速也是粤高速体系内最核心的资产之一，其年度收入占比一度在25%以上。根据Wind数据，2013年~2015年，广佛高速的收入占比下降至23%左右，并随着其他高速的并入而进一步降低。

　　一条不足20公里的高速路，却曾撑起上市公司25%的年度业绩，可见广佛高速在粤高速体系内的地位。记者注意到，关于这条高速路的收费期限问题，早在2017年就引起投资者普遍关注，之后也多次在投资者交流会上被问及。

　　2017年，粤高速就在公告中提示：“广佛高速在经营期间已经过两次扩建，按照收费公路管理条例规定，到期后将无偿移交给政府主管部门。”

图片来源：粤高速A2020年报截图

　　已控股广惠高速平缓收费期限影响

　　需要说明的是，从目前的情况看，在收费期限到期后，粤高速并不能将广佛高速即刻移交，《每日经济新闻》记者注意到，粤高速在日前的公告中还表示，停止收费后，将由广佛公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。广佛公司为粤高速控股子公司，持股比例75%。

　　粤高速称，公司和广佛公司将严格按照国家和省规定的标准和规范，对广佛高速公路及其附属设施，以及通信、监控、联网收费等系统进行及时检查、维护和管理，保证其处于良好的技术状态，确保联网收费运营秩序并做好广佛高速公路停止收费后的交通流量监测和交通疏导，为通行车辆及人员提供优质服务。

　　这也意味着，多年来，受益于广佛高速的粤高速，将有一段时间需要“反哺”广佛高速了。对于管理的时间有多长，后续是移交或采用委托管理等方式，记者在2月23日上午也以投资者身份咨询了粤高速方面，相关人士表示：“现在就等后续政府规划安排，预计还需要一段时间。”

　　2021年半年报中，粤高速曾披露，依据相关政策规定，收费经营期结束后，广佛高速将无偿移交。“由于尚未确定广佛高速移交具体方案，故本公司无法合理估计移交广佛高速可能产生的预计负债。”记者注意到，在2017年~2020年，广佛高速的营业成本分别是1.24亿元、1.02亿元、1.14亿元以及1.13亿元。

　　此外，记者还了解到，为了平缓广佛高速收费到期对公司的业绩影响，粤高速在2020年底收购广东广惠高速公路有限公司（以下简称广惠公司）21%股权，从而将持股比例提升至51%，纳入合并报表范围，2020年，广惠高速收入15.92亿元，收入占比达到42.01%，毛利率65.91%。

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责任编辑：王珊珊